Итак, выставил валы, машина поехала лучше, хрен знает правда на сколько, видимо уже привык я к ней. Сразу после сборки ездили вдвоем с другом замеряли время до 100, секундомер показал что то в районе 7.7с до сотки, правда конечно это на не штатном размере резины, ну и стартовал я как лох, не с двух педалей, а по простому.
А ну и да, для статистики расход бензина чисто по баку (для тех кто видит мифические цифры в 14-17л на сотню на 540х
, сейчас мне компьютер кажет 17.0л кстати )
До настройки валов (город с пробками) - 28л на 100км
После настройки валов (город с пробками) - 25л на 100км.
Предполагаю что есть небольшой подсос воздуха, убрав который удасться еще снизить расход до 22-23л. При небольшом поднятии оборотов (с 800 до 1200 где то, потом пропадает/заглушается работой двигателя) (включении кондея например), отчетливо слышно какое то подсвистывание, где то либо внутри впускного коллектора, либо под ним, по середине, чуть чуть ближе к дроселю. Вроде все резинки менял на новые, что там может сосать воздух ума не приложу, чуть позже буду опять вскрывать и искать причину. (Попробовал все там пролить карбклинером - явного подсоса воздуха не выявил). Так же были заказаны 2 пламягасителя от мг-рэйс 110х330 с диффузором на 63мм, и босаловская труба 65мм аж целых 2метра (меньше не продают), скоро настанет очередь переделки выхлопа, хочу тихий выхлоп.
Re: BMW 540 1998
Комбинированный вид
