525-турбодизель,что и как?

[Рыба]

Сообщение от аркада Кстати, если машина выше евро3 то во впускном коллекторе стоят заслонки, которые могут провалиться внутрь двигателя и загубить мотор. Есть спецы, которые их демонтируют

Заслонки стоят на всех м57 с автоматом,с механикой их нет.Вырезать их и самому можно,главное чтоб руки были обе(правая и левая).Также глушат егр,дают машинке подышать свежим воздухом,говорят что с заглушенным егр-ом и вырезанными заслонками машина лучше едет.3.0 получше будет чем 2,5.всётаки 30 коней разница,но и 2,5 нормалёк едет,а в ремонте незнаю по идее движки почти одинаковые.перед зимой надо проверять свечи накала и реле,а лучше поменять.Стоит ещё штатно вебаста,без неё никак,если зимой она не работает,в машине прохладно и свежо,да и греть движок замучаешься т.к. кпд у м57 большое и машина не догревается.Долгое время двигатель сохраняет тепло,часа 4 ещё тёплый.

[FreeXer]

у меня 525, уже вырезаны заслонки и заглушен егр! пробег 250! полёт нормальный! машинка тянет хорошо! сейчас в краснодаре жара, у меня бортовик показывает до +55( видимо пробки, нагретый асфальт) вентилятор молотит на всю! по жаре если хорошенечко наваливать, чуть чуть температура начинает расти, она сама на пол минутки кондюк отключает, движок охлаждается и опять его включает

[Murman]

Сообщение от FreeXer у меня 525, уже вырезаны заслонки и заглушен егр! пробег 250! полёт нормальный! машинка тянет хорошо! сейчас в краснодаре жара, у меня бортовик показывает до +55( видимо пробки, нагретый асфальт) вентилятор молотит на всю! по жаре если хорошенечко наваливать, чуть чуть температура начинает расти, она сама на пол минутки кондюк отключает, движок охлаждается и опять его включает

динамика увеличилась?какой бюджет?

[Рыба]

Сообщение от Murman динамика увеличилась?какой бюджет?

Мне тоже интересно

[аркада]

Сообщение от Рыба Заслонки стоят на всех м57 с автоматом,с механикой их нет.Вырезать их и самому можно,главное чтоб руки были обе(правая и левая).Также глушат егр,дают машинке подышать свежим воздухом,говорят что с заглушенным егр-ом и вырезанными заслонками машина лучше едет.3.0 получше будет чем 2,5.всётаки 30 коней разница,но и 2,5 нормалёк едет,а в ремонте незнаю по идее движки почти одинаковые.перед зимой надо проверять свечи накала и реле,а лучше поменять.Стоит ещё штатно вебаста,без неё никак,если зимой она не работает,в машине прохладно и свежо,да и греть движок замучаешься т.к. кпд у м57 большое и машина не догревается.Долгое время двигатель сохраняет тепло,часа 4 ещё тёплый.

никакой связи между кпп и заслонками в впускном коллекторе нет, если евро 4 машина, то заслонки есть, а если евро 3, то без заслонок.
у меня были е60 м57n акпп, е39 м57 мкпп, а сейчас х5 м57n акпп - все без заслонок и евро3

[Рыба]

Сообщение от аркада никакой связи между кпп и заслонками в впускном коллекторе нет, если евро 4 машина, то заслонки есть, а если евро 3, то без заслонок. у меня были е60 м57n акпп, е39 м57 мкпп, а сейчас х5 м57n акпп - все без заслонок и евро3

Есть связь,если экспортное исполнение для германии,и ничего не переделовали.У меня евро3 с акпп и заслонки стоят,у друга тоже евро3 с мкпп и их нет,а евро4 достигается наличием сажевого фильтра и не более того.а е60 и е53 другие машины и тот же м57 3,0 на 39-ке 193л.с,а на е53-184,на е60-не знаю но думаю больше 200