Re: 525-турбодизель,что и как?
525 и 530 ни фига не одинаковые- знакомый с этим столкнулся. У него заслонки с впускного коллектора отвалились и провалились в цилиндры, и он попал на переборку! Так вот на 2,5 поршни другие и по внутренностям много еще чего. Поршни в наличие в москве не нашли ни новые, ни б/у-ждал месяц из германии. на 3,0 и поршни и другие детали были и новые, и б/у. Так что в плане ремонтопригодности 3,0 лучше.
Кстати, если машина выше евро3 то во впускном коллекторе стоят заслонки, которые могут провалиться внутрь двигателя и загубить мотор. Есть спецы, которые их демонтируют
__________________
----------------------
Спасибо Cherto!!!
|