Вроде отмучился. Хочу Вашего благословления

[volnovik]

Сообщение от Ultimes Поправьте если, что-то не так говорю. Опыта пока маловато. 1. Ваносы. Гидрики. Общая засранность движки. КВКГ Опознать убитые ваносы легко и просто. Дай послушать работу движка не сведующим людям, если услышишь от этих людей что-то типа "ровно дизель работает" это означает одно - ваносы наелись. При надобе оборотов до 1500, звук "дизеля" пропадает. С гидриками тоже понятно - цокание, звук "дизеля" Кстати, осуществи цикл завод-глушение двигателя раза 3-4. Если не всё впрорядке, то услышишь характерное грохотание. Простейший тест - посмотри на обратную сторону крышки маслозаливной горловины. Есть густая паста? На *уй такую машину. Но пять же нет гарантии, что крышка просто поменяна на новую. На работающий движке вытаскиваешь маслянный щуп, слышиш\чувствуюешь всасывание воздуха через образовавшуюся дырку? КВКГ живой. 2. Муфта вентилятора и термостат. Убитая муфта - звук разгоняющегося зилка. При наборе оборотов во всём диапазоне. Термостат лучше сразу поменять - если не уверен на 200%, что он новый и от фирмы Behr. Муфта тоже должна быть от этой же шаражки. 3. Холостой ход Как я понял - болезнь V8. При включённом кондиционере обороты приходят в норму. Эффект - на "D" толком сама не едет, впробках это напрягает, приходится газом помогать. Сам проблему на своём м62 не решил, посоветовать ничего не могу. 4. Акпп\мкпп При длительном движении (от получаса), при переходе со второй на первую скорость происходит толчёк (как буд-то кто-то за задницу хватает, а потом резко отпускает). Проверить легко. Заставь продавца тебя покатать, пускай он разгониться до 70-80 км\ч, а потом пускай резко нажмёт на тормоза до полной остановки (так толчёк сильнее ощущается), если продаван откажется выполнять просьбу - отказывайся от машины, коробка наелась, точнее гидроблок (хотя помогает замена масла, тыщ эдак на 50). Есть нюансы: не давай продавану включать положение "S" и для верности провести данную процедуру несколько раз. Также бывает вибрация по кузову - бублику хана С мкпп проще - вылетающие скорости, хрусты, и прочие говорящие прелести дохлого сцепления и обломленных зубьев ГП и ряда. Вобщем всё как у людей 5. кардан Точнее муфта кардана, меняется только всборе. При постоянной скорости около 80км\ч начинает бить руль. Внимательнее смотри на руки водителя. Хотя это может быть банальная разбалансировка колёс. 6. Колёса Практически сразу на выброс. 535\40 - машины не для спокойной езды. 7. Кузов Смотри крышку багажника внимательнее, её любит грибок. Проверка - вздутие ЛКП. Пороги осмотри. Обычно эти машины идут с М подвеской, об бордюры сам Бог велел пороги заминать (когда парковаться негде, залазят на паребрики - иногда удачно, иногда нет). Также смотри крышку капота, гниют края с внутренней стороны? Капот - не родной в лучшем случае, в худшем - битая. 8. Подвеска и тормоза Почему-то владельцы 535\540 принципиально не меняют плавающие сайлентблоки. Определить легко - перед отдельно, задница отдельно (т.е. задницу носит как последнюю проститутку, особенно на поворотах и стыках пролётов мостов) Хотя лучше подвеску показать проверенному подвесочнику, он за одно и тормоза посмотрит. Так то у V8 подвеска передняя покрепче, некоторы её элементы сделаны из стали. 9. Электрика Самый простющий тест блока ABS+Т - тапка в пол. Если машина с буксами срывается с места (не работает антибукс, а с ним и антизанос) и по центру приборки не мигает жёлтый индикатор - хана блоку. Также проверь на битость пикселей. Поиграйся со всеми кнопками климат-контроля и радио, заставь продавана потыкать кнопки на руле. Обязательно проверь работоспособность ВСЕХ!!!! жопогреев. Также попроси заглушить машину и пускай она в таком состоянии поиграет музон на хорошей громкости, услышал отказ на данную просьбу? Акум под замену. Вобщем общий совет от меня, (как от человека купившего 1700кг дров с V8 на борту), не смотри машину один, можешь попасть под очень большое впечатление. Нашёл что искал? Готовь 50 косых на замену всех абсолтно расходников. Даже такая херня, как щётки дворников будет поднимать тебе настроение и продлин прозрачную жизь лобового стекла P.S. Не нужна тебе эта машина, брат.

Зачотный пост. В ФАК нужно поместить.

[NMaxim]

Сообщение от Ultimes 4. Акпп\мкпп При длительном движении (от получаса), при переходе со второй на первую скорость происходит толчёк (как буд-то кто-то за задницу хватает, а потом резко отпускает). Проверить легко. Заставь продавца тебя покатать, пускай он разгониться до 70-80 км\ч, а потом пускай резко нажмёт на тормоза до полной остановки (так толчёк сильнее ощущается), если продаван откажется выполнять просьбу - отказывайся от машины, коробка наелась, точнее гидроблок (хотя помогает замена масла, тыщ эдак на 50). Есть нюансы: не давай продавану включать положение "S" и для верности провести данную процедуру несколько раз. Также бывает вибрация по кузову - бублику хана С мкпп проще - вылетающие скорости, хрусты, и прочие говорящие прелести дохлого сцепления и обломленных зубьев ГП и ряда. Вобщем всё как у людей

На этот счет позволю внести коррективы. 24-ая коробка имеет своего рода особенности в работе, с ситуацией описанной выше каждый день сталкивается любой владелец 24 коробки, за крайне редким исключением, поэтому считать вышеописанный случай показателем работоспособности не стоит. Для диагностики есть специальное электронное оборудование у официалов/полуофициалов/и за редким исключением в гаражах.

[Ultimes]

Сообщение от NMaxim На этот счет позволю внести коррективы. 24-ая коробка имеет своего рода особенности в работе...

Ты мне напоминаешь бывшего владельца моей машины
Он мне тоже говорил, что типа "ваносы так с завода стучат - дефект" Лошара я, попал на 50 штук. Ладно хоть масло, сука, не ест и подвеска живее всех живых.
Кстати, диагностика сказала, что коробка не ругается.

[NMaxim]

Сообщение от Ultimes Ты мне напоминаешь бывшего владельца моей машины Он мне тоже говорил, что типа "ваносы так с завода стучат - дефект" Лошара я, попал на 50 штук. Ладно хоть масло, сука, не ест и подвеска живее всех живых. Кстати, диагностика сказала, что коробка не ругается.

Я здесь ничего не кому продать не пытаюсь по-моему, верно?

Добавлено через 12 минут

Сообщение от grogeronic Навигашку бери ту, которая на стекло лепится с сеносрным экраном. Штатная полный уг, да и обновления, если для мск то не катят. По поводу коробки, частично не соглашусь. У меня рывок есть только, когда с 3 на 4 или с 4 на 5 переключается при дросселе отпущенном но не до конца (но это на всех 39-ках с автоматом бывает, на любом двигателе, это автомат не может сообразить ты хочешь жахнуть или ехать быстро но тихо). При переключении передач вниз в каких угодно режимах и скоростях у меня на 24-ке ни рывком, ни толчков не бывает. Всегда штатное торможение двигателем (соотв. на С больше, на Д меньше). Коробка промыта заменой масла на станке в злополучном Лт, но и до этого я подобного не замечал.

Читай bmwclub, там много инфы. Практически все владельцы 4.4, 4.6 сталкиваются с этой проблемой, в конкретно твоем случае могу предположить, что коробка сохраняет плавность переключений из-за более шедящей нагрузки на АКПП (мотор 3.5). Тем более как тогда объяснить, что в спорт режиме рывки сходят на нет, если бы были механические повреждения, рывки бы проявлялись во всех режимах одинаково.

[Gro]

Сообщение от NMaxim Я здесь ничего не кому продать не пытаюсь по-моему, верно? Добавлено через 12 минут Читай bmwclub, там много инфы. Практически все владельцы 4.4, 4.6 сталкиваются с этой проблемой, в конкретно твоем случае могу предположить, что коробка сохраняет плавность переключений из-за более шедящей нагрузки на АКПП (мотор 3.5). Тем более как тогда объяснить, что в спорт режиме рывки сходят на нет, если бы были механические повреждения, рывки бы проявлялись во всех режимах одинаково.

Кстати вполне все таки на 100 н.м. меньше момента. Но это же в теории может означать что 24-ки на 4.4 и выше убиваются быстрее и появляются рывки и пр.
По поводу рывков во всех режимах, чес слово, могу только теоретизировать, что практической ценности не несет. АКПП штука то сложная.

[Ultimes]

///MaxSP, Сам я тюменский. Налог на лошадь "свыше 250" - 66руб. Вобщем за 4,4 будешь отдавать около 18-19 тыщ

[Бригадир]

спасибо, дельно все. Все как всегда
всегда мечтал вкарячить на авто оригинал щетки или дворник


P.S. Не нужна тебе эта машина, брат.

Да знаю. Поэтому на рфведра не сяду( по крайней мере сам за руль) и пруль-вчерашняя тема. ну а иные авто, это просто авто.
А вообще машинку беру на пока, знаю на здачу будет тяжко, знаю предстоят ночевки в сервисе(а может и нет ), знаю она меня поглотит, и не только меня.
Жене треха нравится, но она маловата.

[Бригадир]

да!? в Екате 250 и более идет 38, до 250ти в районе 16. инфа двух месячной давности.
областям дали вроде самоволку по установлению цифр, поэтому может и разнится?

[Бригадир]

Поясните, где взять Александра?
От помощи не откажусь, если что. Буду рад только.

[vadja26]

Сообщение от Бригадир Поясните, где взять Александра? От помощи не откажусь, если что. Буду рад только.

отсюда бери, из Масквы))
Александр М60-его ник