E39 5er - Проблемы с Disa

[Алексей 530]

Сообщение от yurikss Дык ведь исправная ДИСА срабатывает до старта двигателя,в момент включения зажигания

Я же писал, что вакуумный насос работает после старта двигателя непрервно, вплоть до поднятия оборотов до (приблизительно) 3000, после чего питание на него прекращается, в следствии чего притяжение также прекращается и под воздействием пружины шток перемещает заслонку (по умолчанию) в открытое положение...!!!

[yurikss]

Сообщение от Алексей 530 Я же писал, что вакуумный насос работает после старта двигателя непрервно, вплоть до поднятия оборотов до (приблизительно) 3000, после чего питание на него прекращается, в следствии чего притяжение также прекращается и под воздействием пружины шток перемещает заслонку (по умолчанию) в открытое положение...!!!

Чё ты дразнисся?Я так и не понял внутри просто моторчик или всё же насос?
Ладна нехай буит насос,так када всё таки он включается после старта двигателя или при включении зажигания?Шток же сразу втягивается,после включения зажигания.
А вот тот клапан (дырочка в заслонке) может как нить влиять на то что ДИСА не пашет как нада?
К примеру если у меня во впускном где нить воздух подсасывает,может она из за этого не работать?

[523ivan]

Сообщение от yurikss Чё ты дразнисся?Я так и не понял внутри просто моторчик или всё же насос? Ладна нехай буит насос,так када всё таки он включается после старта двигателя или при включении зажигания?Шток же сразу втягивается,после включения зажигания. А вот тот клапан (дырочка в заслонке) может как нить влиять на то что ДИСА не пашет как нада? К примеру если у меня во впускном где нить воздух подсасывает,может она из за этого не работать?

Насколько я понял внутри просто клапан, который управляется электромагнитом - через ту дырочку из коллекстора засасываетс явоздух и в дисе создается ваккум, который через мембрану и управляет заслонкой. После 3000 снимается напряжение, электромагнит перестает работать, и клапан закрывается - соответсвенно в полости, где мембрана перестает быть ваккум - и шторка под действием пружины открыватся. Т.е. питание на дисе нужно всего лишь для того, чтобы открывать-закрывать клапан, а сама шторка приводится в действие ваккумом. Т.е. это тот же самый ваккумник, только в профиль.

[yurikss]

Сообщение от 523ivan Насколько я понял внутри просто клапан////////////////который управляется электромагнитом -

Да мы с этим делом уже разобралисьМожно добавить что вакуум в коробочке при исправном ДИСЕ сохраняется довольно долго,поэтому шток активируется до пуска двигателя,просто при включении зажигания.Ну и про 3000 о\м к сожалению не у всех