E39 5er - Ответ по КВКГ

[illest]

Только перед дроселем нету необходимости кидать такую систему
Немного масла на высоких оборотах и так попадает во впуск, поэтому хуже точно не будет
А там система отделения за счет циклона..Поток завернуло, масло осело на стенках, газы пошли дальше на впуск

ПС если поставить это чудо до дроселя, будет масло засасывать в клапан холостого хода, тогда появиться новоя беда которую надо будет снимать каждые 40к и чистить, если не менять..А это ровно та же процедура по снятию впуска

[UK-VIT]

Сообщение от illest Только перед дроселем нету необходимости кидать такую систему Немного масла на высоких оборотах и так попадает во впуск, поэтому хуже точно не будет А там система отделения за счет циклона..Поток завернуло, масло осело на стенках, газы пошли дальше на впуск ПС если поставить это чудо до дроселя, будет масло засасывать в клапан холостого хода, тогда появиться новоя беда которую надо будет снимать каждые 40к и чистить, если не менять..А это ровно та же процедура по снятию впуска

А тут на М52 и М54 система на основе чего? Тот же циклон!
И засасывает не на высоких оборотах, а на низких!! Когда дросель закрыт во впускном приличное разряжение! От того и жер масла начинается когда клапану хана.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от un-real я одного не пойму неужели так сложно раз в год в максимум потратить 1800р на клапан и три часа своего времени либо пару тыщ рублей в сервисе за его замену? заодно прочистив весь дренаж и дроссель с клапаном ХХ? И что бы работало так, как и должно работать с завода? можно, конечно, сделать маслоотделитель, можно маслопомойку (т.к. обычно то, что отсеивается на маслоотделителе - мало напоминает масло) и постоянно сливать из нее шлаки эти... Но, как мне кажется, в данном случае не стоит мешать машине работать. Максимум можно перенести клапан в более доступное место. Так и превращаются у нас бмв в жыгули - вместо катов - криво вваренные трубы, тазовые лямбды вместо родных, насос ГУРа от шнивы с пониженным давлением и несоосным шкивом, бензонасосы от тазов и так далее... продолжать долго можно... И, кстати, в тазах вентиляция идет не в атмосферу а во впуск..

Не в 1800р дело, и если начинать считать деньги то 3000 стоит оригинал на м52, а не оригинал все орут что гавно. Дело в том что когда ему хана, все загаживает маслом, когда работает всеравно загаживает. Когда ломается подсос воздуха идет.

Колхоз - не колхоз дело каждого, идавайте не будем обсуждать что колхоз а что нет на 10 летних машинах.
Про тазы, обрати внимание сколько ездит с трубкой под днищем.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от illest Изобретаете на ровном месте Маслоуловители с такими сетками есть в продаже

Во первых покупать, во вторых крепить, в третих слив дорабатывать.
А тут внешний вид сохраняется оригинальный, работать будет 100%, продаетсяна каждом углу. Лего чиститься, снял и промыл керосином.