E39 5er - Ответ по КВКГ

[UK-VIT]

Не думаю что мембраны по ссылке нормально работают, по крайней мере на м52 достаточно сложная конструкция этой резинки, в центре еще какой то клапан мягкий есть. А перчаткой устраняется подсос воздуха из атмосферы, и можно доехать или ездить до покупки оригинального клапана. С перчаткой я заморочился из-за того что разобрал клапан и обнаружил трещину в мембране, а нового клапана в наличии не было, вот и решил проблему перчаткой, а потом просто тестировал сколько выдержит.

[GUN]

Сообщение от UK-VIT Не думаю что мембраны по ссылке нормально работают, по крайней мере на м52 достаточно сложная конструкция этой резинки, в центре еще какой то клапан мягкий есть. А перчаткой устраняется подсос воздуха из атмосферы, и можно доехать или ездить до покупки оригинального клапана. С перчаткой я заморочился из-за того что разобрал клапан и обнаружил трещину в мембране, а нового клапана в наличии не было, вот и решил проблему перчаткой, а потом просто тестировал сколько выдержит.

Иногда удивляюсь "железным" доводам, просто и с пониманием дела. Сколько не помогай найти неплохое решение, итог одинаковый - в теме про ванос обязательно у кого-то не будет работать ремкомплект на ванос, а в теме про дису с ремкомплектом не будет работать диса )) Не хотите убивать двух зайцев, не надо, мне вообще до лампочки, у меня у оригинального клапана не порвалась мембрана, не знаю что с ней выделывать надо.

[falcon]

можнео купить отдельно мембрану в КВКГ
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[dalt]

Я прошу прощения, немного недопонял, не совместимы клапана м52\м54? т.е. от м54 можно ставить на м52ту?

[falcon]

Сообщение от dalt Я прошу прощения, немного недопонял, не совместимы клапана м52\м54? т.е. от м54 можно ставить на м52ту?

m52tu/m54 совместимы
m52 свой собственный квкг

[dima739]

Поменял клапан квкг поставил оригинал,все трубки чистые ни где ни чего не забито,все равно когда открываю маслозаливную крышку двигатель глохнет. Авто м52 98г Куда смотреть?

[indjek]

я сделал проще)) заглушил отверстие где квкг со впускным стыкуется ))) и оставил его просто как масло уловитель ))) тем более что на крышке квкг есть отверстие для сброса повышенного давления картерных газов)))) в итоге расход масла пропал остался 200-300 мл на 10 000 км... до этого был 1литр на 1000-1500 км расход горючего стал меньше был 11-12л стал 7-8л двигатель м52 2литра а началось с того что 4литра масла всасало в воздушный коллектор благо как почувствовал не ладное заглушил)))) так бы гидроудар 100 проц

[qwer134080]

Сообщение от indjek я сделал проще)) заглушил отверстие где квкг со впускным стыкуется ))) и оставил его просто как масло уловитель ))) тем более что на крышке квкг есть отверстие для сброса повышенного давления картерных газов)))) в итоге расход масла пропал остался 200-300 мл на 10 000 км... до этого был 1литр на 1000-1500 км расход горючего стал меньше был 11-12л стал 7-8л двигатель м52 2литра а началось с того что 4литра масла всасало в воздушный коллектор благо как почувствовал не ладное заглушил)))) так бы гидроудар 100 проц

Разбарал Клапан? Мембрана целая? Сейчас как ездишь?
У меня такая же фигня, сделал так же, пока езжу смотрю будет ли расход масла и думаю что делать дальше.

[Bayker]

Хотел спросить, после столь долго времени. Как клапан работает с перчаткой?