ребята почитал тему симптомы схожи есть, но незнаю стоить ли менять КВКГ...
проблема такая, завожу с утра, слышен запах бензина, заводится без рпоблем... об на старте где-то 1100... через пол минуты - минуты начинают падать обороты т.е. все как обычно кроме одного, начинает машину трясти... трясет не сильно, но ощутимо. начать ехать машина идет с вибрацией, как будто на 5 цилиндрах работает. по мере прогрева проблема уходит. километров 5-10 проехать надо при морозе в минус 3 градуса. при плисовой температуре все те же симпотомы, но работает на всех цилиндрах...
пробег 210 тыков. Брал из Германии, пробег по книжкам и компу соответсвует. я второй хозяин.
а квкг это тоже самое что и маслоотделитель???
просто есть такой момент когда несильно даешь газу слышно из под капота такой как скрежет металла - непродолжительный, именно когда на педальку нажимаешь. звук 300% из под капотного пространства.
скрежет и попискивание вообще-то разные вещи и совершенно по разному звучат...(
что сразу не пишешь что "попискивание"? вернее сказать СВИСТ! А это и есть дрявая мембрана в квкг(
Блин тот же вопрос что за перчатка? где брал? где используеться ?
Клапан нужен был ещё вчера купил б/у тоже мембрана порвана ехать 4500км!! сиджу два дня жду новый пришёл поставил, а она сцука все ровно раз через раз протряхивает, То когда на перекрёстках стою, то после наката протраивает
на первой фото бюджетный вариант, смело можно ехать. Перчатка аптечная, но не долговечно. Советую сделать, как на первом фото, доедешь точно. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Re: Ответ по КВКГ
была проблема и при +3 за бортом. такое ощущение что от влажности еще очень зависит.
что за перчатка? где брал? где используеться ?
пришёл поставил, а она сцука все ровно раз через раз протряхивает, То когда на перекрёстках стою, то после наката протраивает
Комбинированный вид
