АКПП Вопрос Ответ

[Калямба 525]

Да, саленоиды ZF.
EDS1=>0501-210-725
EDS4=>0501-210-019

P.S. Вообще соленоид EDS1 капитально нагружен, и его рекомендуют менять через 150-200ткм. Реально между режимами переключение стало менее 1сек.

[Versace]

Сообщение от Калямба 525 Да, саленоиды ZF. EDS1=>0501-210-725 EDS4=>0501-210-019 P.S. Вообще соленоид EDS1 капитально нагружен, и его рекомендуют менять через 150-200ткм. Реально между режимами переключение стало менее 1сек.

у меня 5HP24 - немного другие номера
EDS4 не пробовал менять местами с соседними соленоидами?

[Калямба 525]

Сообщение от Versace EDS4 не пробовал менять местами с соседними соленоидами?

Не, не пробовал. Мысли были, но решил новый поставить.

[Булат77]

Сообщение от Калямба 525 Да, саленоиды ZF. EDS1=>0501-210-725 EDS4=>0501-210-019 P.S. Вообще соленоид EDS1 капитально нагружен, и его рекомендуют менять через 150-200ткм. Реально между режимами переключение стало менее 1сек.

ты почем их брал?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Калямба 525 Бывает такое. Но удар не то, чтобы сильный. Скорей просто ощутимый. Как раз при переходе 2-3. На остальных передачах всё нормально. Когда я гонял коробас по режимам со снятым задним колесом, то создалось такое впечатление, что при переключении 2-3 один пакет уже включился. а другой отключается с задержкой, и получается этакий ступенчатый переход 2-3, т.к. не отключенный полностью пакет не даёт нормально раскручивать выходной вал дальше, как бы сдерживает его. Потом через 2 сек. отключается полностью. А вот почему так происходит, не понятно. Рекбус какой-то...) Все резинки, кольца в пакетах сцеплений, гидроаккумуляторы в гидроблоке поставил новые при переборке АКПП.

между корзинами есть проставочные шайбы. они изнашиваются. появляется продольный люфт вала. он и дает такой "пинок". еще причина- маслонасос.
просмотрел кучу видео по теме 5нр19. пришел к выводу, что основные болячки у них- это 2,3 передачи, соленоиды и грязные гидроблоки.