E39 535 (235лс) vs E39 530

[Александр М60]

что ж там такого дорогого в 535 что она в 2 раза дороже в обслуживании становиться?))

[lacteal]

Сообщение от Александр М60 что ж там такого дорогого в 535 что она в 2 раза дороже в обслуживании становиться?))

согласен стал недавно обладателем V8 535. Все стоит так же или с очень незначительной разницой как и на 520-530. А по поводу ремонта можно подумать что каждый кто берет здесь BMW ремонтирует двигатель и всё машина сразу дороже в обслуживании становится.

[fantom]

ну пускай не в обслуживании, а в ремонте, что тоже нельзя исключать ввиду возраста...

[Gro]

Вот это старую темку подняли )) (прикольно почитать свои старые сообщения)

Лобстер - про срыв машины на АКПП в занос тебе расскажет Romezzz (резину поуже не забудь и колеса диаметром поменьше).


- придерживать тормозом машину, добавляя оборотов = скорая смерть автомату;
- с первой (старты с первой в пол на каждом светофоре = скорая смерть автомату);
- сомневаюсь, что ты сможешь свою 235-сильную сорвать в занос по сухому асфальту (+ не забывай двумя колесами оно буксовать у тебя не будет, т.к. у тебя не самоблок).

[Melkiy]

[Peco_Meco]

Сообщение от Melkiy Авто: Alpina B10 V8 '98

этапять

[GoodLobster]

grogeronic, для начала 245 кобыл.
в букс по сухому асфальту срываю только с поворота или на брусчатке.
на мокром или на песке - легче...
при нажатом тормозе тоже буксует норм. но колодки палятся.. диски греются.... )))

кстати, обїясните мне почему резина должна быть поуже. На сколько я понимаю из физики - чем шире резина тем больше распределяется масса автомобиля и тем меньше давление на 1см кв площади резины. соответственно раз меньше давление то и сорвать ее проще.. или не так?

[sotn]

Сообщение от GoodLobster чем шире резина тем больше распределяется масса автомобиля и тем меньше давление на 1см кв площади резины

Все верно, вот только кол-во этих см. растет пропорционально коэффициенту трения. Пятно контакт больше. Тянуть половик по асфальту тяжелей в развернутом виде, нежели в два раза сложить и потащили, при той же массе
Вот тебе и ответ.

[GoodLobster]

кстати у брательника 540ая. 18 колеса 255 ширина. на работает датчик АБС и как следствие антибукс. на сухом асфальте полирует дорогу частенько.
Гонялся как-то с Эвиком. Эвик его делал где-то на корпус. но не рабочий антибукс не позволял нормально провести гонку. так как не то что с места, даже от 100 до 200 гонялись - при тапке в пол шлифует асфальт причем АКПП в автоматическом режиме, не в степе. но мозги чуть подправлены и ограничители сняты.

[Gro]

540 - "другая" машина по мощности.
"с поворота" это понятно, но это не то. Кстати каждый твой "нервный дрифт" (назовем это так - когда колеса неравномерно соскальзывают в букс и также неплавно из него выходят) = приближает бесславный конец автомата (если есть деньги меняй на механику, а автомат, пока он жив, забарыжь кому-нибудь).