На какой мотор пересесть с E46 M54(2.2)

[ChipX]

Сообщение от 523ivan У 525 и 528 лошадей однаково - 192. Ехать то одинаково должны. С уважением, Иван

)))))))))))))глубоко заблуждаетесь уважаемый Иван.
что такое момент знаете?так вот момента у 528 больше чем у 525 и едут они по разному.особенно однованосная 528 надерет 525 точно.у меня создается впечателние что дабл ванос экономичнее конечно,но и чутка душит машину.
Интересно услышать аргументы чего это 528 ни за какие копейки?

[paulayner]

Сообщение от ChipX )))))))))))))глубоко заблуждаетесь уважаемый Иван. что такое момент знаете?так вот момента у 528 больше чем у 525 и едут они по разному.особенно однованосная 528 надерет 525 точно.у меня создается впечателние что дабл ванос экономичнее конечно,но и чутка душит машину. Интересно услышать аргументы чего это 528 ни за какие копейки?

ИМХО самый неудачный мотор из всех бмвиных... по-моему про него и так все все знают, зачем дублировать? ну это лично мое мнение и мой вкус, никому не навязываю..возможно я и ошибаюсь, и были удачные живучие и тд и тп.. моторы 2.8...

[ChipX]

Сообщение от paulayner ИМХО самый неудачный мотор из всех бмвиных... по-моему про него и так все все знают, зачем дублировать? ну это лично мое мнение и мой вкус, никому не навязываю..возможно я и ошибаюсь, и были удачные живучие и тд и тп.. моторы 2.8...

Я не знаю что он неудачный просвятите меня!!!!
о чем речь идет ?M52B28 или M52TUB28 ? почему именно 2.8???

если речь о никасиловом м52 в целом - о том что он неудачный это сомнительное утверждение.
неудачные это 4х цилиндровые моторы )))
короче по моему это бред.

[paulayner]

Сообщение от ChipX Я не знаю что он неудачный просвятите меня!!!! о чем речь идет ?M52B28 или M52TUB28 ? почему именно 2.8??? если речь о никасиловом м52 в целом - о том что он неудачный это сомнительное утверждение. неудачные это 4х цилиндровые моторы ))) короче по моему это бред.

да, речь именно о никасиле... поскольку езжу много, пробег накатываю быстро - соответственно почти сразу капиталить мотор неохота.. Это если забыть, что машина вообще древняя, в принципе.. соответственно пробег менее 200 тысяч сейчас на них - это раритет. Но еще раз повторюсь, это только мое мнение, и мой подход. Про четырехцилиндровые моторы ничего сказать не могу, не интересно было как-то..

[ChipX]

Тогда уж надо говорить не 528 отстой а м52 ...а он есть как на 520,523,528.
про никасил вещь довольно спорная....кто то капиталит мотор,а кто то говорит что это бабушкины сказки ездит и не парится.причем последних явно больше.

лан а по теме скажу что для е39 самый оптимальный вариант это м54б30

конечено и этого мало.в идеале это конечно 540.но м62 довольно капризный мотор и требует больше внимания к себе...

[paulayner]

Сообщение от ChipX Тогда уж надо говорить не 528 отстой а м52 ...а он есть как на 520,523,528. про никасил вещь довольно спорная....кто то капиталит мотор,а кто то говорит что это бабушкины сказки ездит и не парится.причем последних явно больше. лан а по теме скажу что для е39 самый оптимальный вариант это м54б30 конечено и этого мало.в идеале это конечно 540.но м62 довольно капризный мотор и требует больше внимания к себе...

дело вкуса.. ездить и не париться можно и на кончите какой-нить троящей..

+1, УРА 530-ому!

[konon]

Сообщение от ChipX конечено и этого мало.в идеале это конечно 540.но м62 довольно капризный мотор и требует больше внимания к себе...

Ничем не капризней М52-54. Да и вообще, по опыту, гораздо реже под капот приходится заглядывать, нежели когда на рядниках ездил.

[Михайлюк Михаил]

Сообщение от konon Кстати, при желании можно и на 4.4 ездить довольно таки экономично (относительно конечно). Так например, мне от дома до работы ехать 50 км из них 30 трасса, 20 город, вечером обратный путь, город практически всегда в вялотекущих пробках, особенно вечером. Мне хватает 92-го бензина, заправленного на 250 р. то есть это около 12-13 литров. Что косвенно подтверждает и БК, показывая средний расход по приезду домой вечером в 12.7 - 14 литров. При этом я не тошню, боясь нажать на газ, а всё равно еду практически быстрее всех на трассе, да и в городе езжу агрессивно. Совсем другое, если пожечь бензин для души в выходной, тут совсем другие расклады, можно легко и 18-20 литров на трассе сжигать, и в городе 20-22. Первые же несколько отсечек сольют сразу литров 10-15

+1 Вывод здесь один как надавишь так и слопает, у меня 2,5 170 сил ТУ, бывает что и 20 ест

[Dmitry]

Сообщение от ChipX у меня создается впечателние что дабл ванос экономичнее конечно,но и чутка душит машину

Количество ваносов тут не причем, дабл ванос едет как минимум не хуже однованосового, а может даже и потяговитей на низах. Тут вопрос в том, что в зависимости от года выпуска и страны поставки движки имеют разные экологические классы от Евро-1 до Евро-4 (М54 вроде как только Евро-3 и Евро-4), соответственно чем выше экологический класс, тем тупее двигатель, хуже отзывается на педаль газа, дольше "задумывается" и т.д. При том что максимальная мощность одинаковая.

[ChipX]

Сообщение от Dmitry Количество ваносов тут не причем, дабл ванос едет как минимум не хуже однованосового, а может даже и потяговитей на низах. Тут вопрос в том, что в зависимости от года выпуска и страны поставки движки имеют разные экологические классы от Евро-1 до Евро-4 (М54 вроде как только Евро-3 и Евро-4), соответственно чем выше экологический класс, тем тупее двигатель, хуже отзывается на педаль газа, дольше "задумывается" и т.д. При том что максимальная мощность одинаковая.

525 калиниград без катовая.евро 2.не катал.не знаю
на 528 м52 те же 2 ката что и на м54 525.может тока 2 ых лямд нету...точно не знаю...ну это на суть проблемы не влияет.факт в том что каты и там и там.электронный дроссель в топку однозначно...троссовый лучше.вот расход у 525 реально меньше чем у 528,но и валит 528 значительно лучше...м52tub28 не катал но м52b28 даже на автомате валит лучше чем моя м54б25на механике.