Тебе логи с мотора показать в жару, который "испытывает температурные скачки" ? там ровнюющая прямая с колебанием +-3 градуса..
Про то что сдохнет и капец.. согласен, были такие мысли. Но следуя этой логике, тогда и все е60 надо на помойку отправить, у них же такая система
в таком случае он должен постоянно работать, что для электродвигателя и бортсети нехорошо. ставить их начали на машинах с высоким экологическим классом, для более быстрого прогрева машины и удержания высокой температуры на грани
__________________
"сильно не закручивай, а то больше не приедет"
в таком случае он должен постоянно работать, что для электродвигателя и бортсети нехорошо. ставить их начали на машинах с высоким экологическим классом, для более быстрого прогрева машины и удержания высокой температуры на грани
ага...на е60 М54 у нее экологический класс выше чем у е39 М54..
Мотор то другой, да?
в таком случае он должен постоянно работать, что для электродвигателя и бортсети нехорошо. ставить их начали на машинах с высоким экологическим классом, для более быстрого прогрева машины и удержания высокой температуры на грани
из менее плотной компановки переда, у е60 а разы лучше продуваемость радиаторов, в том числи и при движении.
помойму вполне очевидно, ибо достаточно открыть капот 39ки и 60ки и увидеть что у 60ки конденсер и радик видно невооруженным глазом.
у 39 там не видно ничего...поэтому и все эти приблуды типа доп вентилятора и муфты с крыльчаткой.
Re: Куплю электровентилятор 3-х контактный
там ровнюющая прямая с колебанием +-3 градуса..
у нее экологический класс выше чем у е39 М54.. 
Комбинированный вид
