Отдам 528i 99года

[Dikiy]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Невод]

Это ж надо так ушатать машину
У тебя на капоте пацаны дворовые в ножички играли?
Как бы загнуло не только клапана...загнуло всю машину...

[Longman]

Как можно было до такого довести

Не мучай машину, сдай на болты. Она уже не оживет никогда все равно.
146% - и коробке борода и ходовой и всему остальному.

[istekanov]

Сообщение от Longman Как можно было до такого довести Не мучай машину, сдай на болты. Она уже не оживет никогда все равно. 146% - и коробке борода и ходовой и всему остальному.

Перед тем как делать выводы на счет коробки и всего остального предлагаю проверить, чтобы не быть голословным! Если сильно интересно могу при личной встрече показать какой она пришла ко мне, что сделано было и тогда поговорим.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Sevensens Она по документам 528-ая? 193 силы в документах?

По документам кузов и двигатель как с завода. Номера все совпадают с ПТС, лошади тоже.
В документах 528I 99 года.

По вин:
GN03328 98/12

LIM
Номер шасси WBADM61000GN03328
Код типа DM61
E-серия E39 ()
Серия 5
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M52/TU
Рабочий объем 2.80
Мощность 142
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет ASPENSILBER METALLIC (339)
Обивка STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT)
Дата пр-ва 1998-12-10
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S339A SHADOW LINE Shadow-Line
S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
P628A KOMMUNIKATIONSPAKET Комплект Средства связи
S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Автомоб.тел. сети D с у-вом счит.карт Пд
S666A RADIO BMW BUSINESS CD Радиоприемник BMW Business CD RDS
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовки
S202A STEPTRONIC Стептроник
S283A LM RAEDER/BMW STYLING II Легкосплавный диск BMW дизайн BMW II
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд

[Невод]

Сообщение от istekanov Перед тем как делать выводы на счет коробки и всего остального предлагаю проверить, чтобы не быть голословным! Если сильно интересно могу при личной встрече показать какой она пришла ко мне, что сделано было и тогда поговорим.

Так какой она пришла?
Хуже или лучше?
Если хуже..., то куда хуже то?

[istekanov]

Сообщение от Невод Так какой она пришла? Хуже или лучше? Если хуже..., то куда хуже то?

Взял я ее за 200 000 2 года назад. В итересном состоянии:
1. Коробка ехала только вперед и то так, что задний мост подпрыгивал аж.
2. Двигатель работал на 1000-1500 оборотах, больше не набирал, даже при тапке в пол. В итоге еле доехал до разборки.
3. Левое переднее крыло уже было в жучках, которые тогда еще таились под толстым слоем краски.
4. Салон был весь рваный, пассажирское сиденье не регулировалось и матов подогрева не было в принципе.
5. Вся проводка багажника была сгнившей, багажник открывался только с ключа и подсветки не было.
6. Задние фонари горели частично.
7. Проводка парктроника частично была перерезана.
8. Дверь водителя была заблокирована и в машину садились через пассажирскую дверь. Стеклоподъемник не работал. Центральный замок был не правильно запрограммирован.
9. Климат дул только горячим воздухом.
10. Под капотом с электрикой было еще хуже чем с багажником.
11. Датчики АБС вообще: один отсутствовал в принципе, один был оторван, блок Баварец мне восстановил(за что ему огромное спасибо).
12. Фары передние были дорест в принципе не рабочие, линзы посыпались, направляйки поломаны один корректор сгнил и т.д.
13. Резина стояла на всех колесах разных производителей!!! Т.е. 4 абсолютно разных колеса, но одинаково убитых.
14. По ходовой был тихий ужас
15. Двигатель внутри был сильно засран чем-то внутри и снаружи, так что я решил лить оригинальное масло БМВ и ездить пока. По кузову и электрике мне хватало работ на долго.

В итоге почти до всего я добрался, но до двигателя не успел, за что и был наказан. Бюджет на железо и покраску буду тратить на мотор, если не продам.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Невод Без вопросов...но движка на ней считай нет... И как проверить АКПП? И электрику? Ходовую...ладно...проверить не проблема на подъемнике. Я к тому, что + 80 это минимум, чтобы она поехала... А приводить ее в состояние...боюсь смысла уже нет... (ни одного живого места)

С коробкой только верить на слово, это понятно.

А в чем проблема проверить электрику? Акк стоит, кидаем клеммы и вперед. Электрику по двигателю разве что не проверить. Но при капремонте мотора все равно все датчики смотреть. Если ставить контракт, так он и так весь с датчиками идет.

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от Sevensens была бы 520ая по докам, я бы взял под турбокорча )

А зачем 520, из-за налога? так он всего около 9 тыр в год.

Добавлено через 5 минут
Если есть реальный интерес, тогда торгуемся. Пока у меня есть интерес ее продать или предлагайте варианты бюджетной начинки в блок от М54Б30. Тогда можно будет проверить как работает коробка и все остальное )))

[Longman]

Сообщение от istekanov Взял я ее за 200 000 2 года назад. В итересном состоянии: 1. Коробка ехала только вперед и то так, что задний мост подпрыгивал аж. 2. Двигатель работал на 1000-1500 оборотах, больше не набирал, даже при тапке в пол. В итоге еле доехал до разборки. 3. Левое переднее крыло уже было в жучках, которые тогда еще таились под толстым слоем краски. 4. Салон был весь рваный, пассажирское сиденье не регулировалось и матов подогрева не было в принципе. 5. Вся проводка багажника была сгнившей, багажник открывался только с ключа и подсветки не было. 6. Задние фонари горели частично. 7. Проводка парктроника частично была перерезана. 8. Дверь водителя была заблокирована и в машину садились через пассажирскую дверь. Стеклоподъемник не работал. Центральный замок был не правильно запрограммирован. 9. Климат дул только горячим воздухом. 10. Под капотом с электрикой было еще хуже чем с багажником. 11. Датчики АБС вообще: один отсутствовал в принципе, один был оторван, блок Баварец мне восстановил(за что ему огромное спасибо). 12. Фары передние были дорест в принципе не рабочие, линзы посыпались, направляйки поломаны один корректор сгнил и т.д. 13. Резина стояла на всех колесах разных производителей!!! Т.е. 4 абсолютно разных колеса, но одинаково убитых. 14. По ходовой был тихий ужас 15. Двигатель внутри был сильно засран чем-то внутри и снаружи, так что я решил лить оригинальное масло БМВ и ездить пока. По кузову и электрике мне хватало работ на долго.

Это за 200?