НедоИксПять или БМВ ХэЗэ

[OxyDD]

Итак, решил я темку создать все ж таки про свое очередное ведро от баварского концерна.
Решение продать тридцатьдевяточку созрело в моей башке достаточно давно. Думал, что пора бы прикупить себе что то еще, ибо это был третий по счету баварец. Но, не срослось. Спасибо, Cherto! (c)

Машина 2008 года, но куплена в 2009 и в том же году первый раз поставлена на учет.

Данные по VIN

Скрытый текст

Тип Значение
Номер шасси X4XPC98429WA44051
Код типа PC98
Тип X3 3.0SI (RUS)
E-серия E83 (MUE)
Серия X
Тип GEFZG
Рулевое управление LL
Двери 5
Двигатель N52K
Рабочий объем 3.00
Мощность 200
Привод ALLR
Коробка передач AUT
Цвет MONACOBLAU METALLIC (A35)
Обивка LEDER NEVADA/SCHWARZ (LUSW)
Дата пр-ва 2008-10-20


Серийная комплектация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S205A AUTOMATIC GETRIEBE автоматическая коробка передач
S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник
S248A LENKRADHEIZUNG Система обогрева рулевого колеса
S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Секретные колесные болты
S2R5A LM RAEDER STERNSPEICHE 204 A/S Л/c диск BMW со звездообр.спиц.диз.204
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE наружное доп. оборудование в цвет кузова
S386A DACHRELING Леер
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S4BPA EDELHOLZAUSF. PAPPEL MASER HELL Исполнение из светлого узорчатого тополя
S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE система омывателей фар
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S521A REGENSENSOR Regensensor
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S550A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер
S662A RADIO BMW BUSINESS CD Радиоприемник BMW Business CD
S692A CD WECHSLER I-BUS VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW I-Bus
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые
S842A KALTLAND-AUSFUEHRUNG Исполнение для стран с холодным климатом
S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Надпись для панели приборов, англ.
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S891A RUSSISCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, русский
S925A VERSANDSCHUTZPAKET Защитный пакет для пересылки
S993A MODELLJAHRESCODE Код года выпуска в идентификац. номере

[свернуть]

История покупки мутна и терниста.
Автомобиль подкупил своим двигателем. Все ж таки 272 л.с. для такой небольшой машинки более чем достаточно.
Едет супер, да и этот двигатель не употребляет масла, в отличие от 2.5 литрового. Почему, так и остается для меня загадкой. У соседа Е60 525 с похожим пробегом и движок уже просто конченый. Масло жрет ведрами и не едет нихрена. Пора в перебор.

Мнение об авто в сравнении с Е39

Скрытый текст

Что понравилось:
Как едет - понятно. Уже написал. 6 ст АКПП очень хорошо работает.
Понравилась рулежка, в сравнении с Е39. В повороты заходит просто как по рельсам.
Тормоза просто отличные. Долго привыкал после ваты в Е39.
Прикольная высокая посадка, я раньше никогда не ездил на кроссоверах, мне понравилось.
Очень удобный и хваткий рестайлинговый руль с подогревом.
Хорошее дерево в салоне. Реально приятный цвет.
Вместительность.
Внедорожные качества пока особо не тестировал, но по сухим полям в деревне прокатился. Нормально так.

Что не понравилось:
Сиденья после Е39 с комфортным салоном - полное г... Лучше, чем мой электроспорт на Е46, но поясница после долгой езды побаливает.
Гораздо более дешевый пластик, но мейби потому что это - трешка.
Очень спартанский салон, нет монитора и т.д. Не хватает нормальной музыки.
Уже сильно облез руль, но как мне сказали, что если есть подогрев руля, то это - норма.

Как итог:
Драйверские качества на порядок выше, чем у Е39 530, но проигрывает по салону и комфорту в целом.
Что вполне логично.

[свернуть]

Итак, что я починил и поменял после покупки уже почти за 50 000км.

Скрытый текст

2014 год
Прокладка клапанной крышки со всеми свечами, фильтрами и маслом.
Поменяны передние тормозные диски и колодки (Оригинал)
Последний раз свечи меняли у официалов и они были, мягко говоря, конченые.
4 свечи было NGK, 2 Bosch. Причем, судя по виду Бошей, их не меняли с завода. Привет АД на Зорге!
В процессе замены прокладки клапанной крышки "внезапно" померли датчик распредвала и один из двух электромагнитных клапанов Vanos. Привет криворуким сервисменам!
В процессе диагностики выяснилось, что существует ошибка по CO-CH и скорее всего наелись катализаторы. В процессе дальнейшей езды выяснилось, что это так.
Удалены забитые катализаторы с перепрошивокй мозгов. Удалены именно программно, без установки обманок.
На днях наелся второй электромагнитный клапан Vanos, на этот раз на выпуск. Поменял.

2015год
Поменяна клапанная крышка в сборе с КВКГ
Поменяны оба сальника коленвала
Поменян сальник заднего редуктора с маслом в этом редукторе
Поменяно масло в раздатке
Отремонтирован моторчик заднего дворника

2016год
Опять поменял клапанную крышку, предыдущая, походу, оказалась с браком.
Поменяна прокладка теплообменника.
Поменяна прокладка масляного стакана.
Поменяны задние тормоза в сборе. Диски, колодки и датчик. Все поставил Textar.
Заодно поменяна тормозная жидкость и прокачаны тормоза.
Поменяня жижа в ГУРе
Новая катушка зажигания в 4м цилиндре.
Новые свечи.
Поменяны колодки ручника.
Поменяны передние стойки с опорами и пыльниками.

[свернуть]

Что осталось сделать:

Скрытый текст

Поставить алюминиевые пороги. Да, возможно будут пачкать штаны, но с ними совсем по другому машина выглядит.
Помыть радиаторы.

[свернуть]

Расход после удаления катализаторов стал 12.5 - 12.8 литров. В зависимости от того, как тапку давишь.
Динамика - супер!
Зимой средний расход составил 14.2 литра 95го бенза

Фото:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[ponchik088]

Сообщение от Бамжара ... дизель против бензин - говно .....

Бензин надежней, экономичней, и дешевле в обслуге...
По этому во всем мире грузовики, строительная техника, суда, да и любая коммерческая техника дизельная.....

[Dicorp]

Сообщение от ponchik088 Бензин надежней, экономичней, и дешевле в обслуге... По этому во всем мире грузовики, строительная техника, суда, да и любая коммерческая техника дизельная.....

сравнение теплого с мягким.


строительная промышленная и рабочия техника это чуть другое чем пропуканный икс или сарай от бнв нулевых годов...

цели совершенно разные.

[moroz-78]

И технологии разные как и маркетинг

[Бамжара]

Сообщение от Макс113 Бамжара, ты слишком поверхностно воспринимаешь картину. Ремонт бензина каких-то меньших денег стоит? Всё железо одинаковое. Весь попандос по большому счету- это если хана форсункам. Так это ни для кого не новость, и люди понимают, на что идут. Почитай тогда уж и темы про упавшие намертво бензины, во сколько их ремонт вылазит, цифры те же увидишь.

Поверхностно понимают по-моему любители дизелей. Железо да, одинаковое, что касается цпг, а дальше понеслась. Турбина, форсунки, кулер, тнвд, датчики всевозможные из всего этого постороннего на бензине может быть только ванус, но он у меня и так заклинил давно и без него отлично прет. А если в дизеле че-то незначительное крякнет, то машина в недвижимость превратится

[moroz-78]

И начался вечный срач!!!!

[Макс113]

Сообщение от Бамжара А если в дизеле че-то незначительное крякнет, то машина в недвижимость превратитс

ну вот, я ж говорю, поверхностно владеешь темой дизеля..

[Dmitry]

Сообщение от ponchik088 По этому во всем мире грузовики, строительная техника, суда, да и любая коммерческая техника дизельная.....

Ну я и говорю, что дизель - это удел коммерческой техники, где огромные пробеги и нулевые требования к динамике, уровню шума и вибраций. Там главное стоимость километра пробега.

[Бамжара]

Сообщение от Макс113 ну вот, я ж говорю, поверхностно владеешь темой дизеля..

Более конструктивно сможешь возразить?

[kesha]

Дизель вообще гауно редкостное
Расходники дороже
Замена Чаще
Турбины летят, форсунки тоже, стоят космических денег
Вечно вибрируют, после 2тыс оборотов взлетаю с ревом )
Печка не греет, зимой не прогреть...

[S3R10US]

А еще он хороший, когда новый и с гарантией.