Ремонт блока ABS 0 265 900 001 в домашних условиях

[Ytm]

AlexBessonoff, вечную? полгода максимум дают... ничем их пайка не отличается

[AlexBessonoff]

Сообщение от Ytm AlexBessonoff, вечную? полгода максимум дают... ничем их пайка не отличается

У меня есть только такая мысль, что они используют точечную сварку и припаиваются к родным площадкам. Проводки эти отваливаются от вибраций, следственно, чем жестче и длиннее жила, тем лучше она резонирует с двигателем. Родные контакты очень мягкие и гнутся очень легко именно для того, чтобы не отвалились от вибраций. А какой совет дашь - в случае поломки все-таки покупать новый или можно взять б/у?

[bawarec]

Сообщение от Ytm AlexBessonoff, вечную? полгода максимум дают... ничем их пайка не отличается

если у тебя с трех попыток не получилось это не значит что ремонтировать бесполезно, и ходят они не пол года а годами

[AlexBessonoff]

Я внимательно прочел все, что вы здесь написали - спорить ни с кем не буду, но мне кажется, что не все понимают физику процесса. Если выполнять несколько простых правил, то можно сделать хорошо и надолго. На мой взгляд, эти правила сводятся к следующим:
1) Необходимы действительно тонкие жилки для замены сломавшихся перемычек. Родные перемычки очень мягкие, чтобы при вибрации "сглаживать" смещение основной платы относительно блока. Такие перемычки нам не найти, поэтому компенсировать будем U-образной формой и тонкостью, чтобы не напрягать места пайки при вибрациях;
2) Смысл не столько в компонентах флюса, сколько в аккуратности пайки, терпении и убирании за собой срача на плате. Канифоль нужно убрать с помощью ватки, намотанной на зубочистку и смоченной в спирте. Далее, взять скальпель и аккуратно убрать застывшую канифоль оттуда, куда ватка со спиртом не добралась;
3) Все делать с мыслью, что оно будет работать годами, а не мыслью, что оно завтра все равно сдохнет.

Мне кажется, это верный подход, ну а время покажет, насколько я был прав или не прав.