Ведь если подсос будет,то он по идеи должен заниженые показания давать,правильно?Короче вчера смотрели показания лямдов,вообщем пока мотор не прогрелся комп показывает что лямды активны,и показания постоянно коректируются,потом мотор прогрелся до 84гр отключился первый целиндр лямды зашкалили на показании 4,7 и комп пишет no active по обоим лямдам.Что это значит????
Если зонд кажет 4.7в. значит это титановая, 5-ти вольтовая лямбда и этому показанию соответствует как раз бедная смесь. У циркониевых зондов всё наоборот:
низкое напряжение - бедная смесь.
высокое напряжение - богатая смесь.
Если зонд кажет 4.7в. значит это титановая, 5-ти вольтовая лямбда и этому показанию соответствует как раз бедная смесь. У циркониевых зондов всё наоборот:
низкое напряжение - бедная смесь.
высокое напряжение - богатая смесь.
Так могут такие проблемы быть из-за не корректно работающих зондов,или все таки с мозгами что то?
Так могут такие проблемы быть из-за не корректно работающих зондов,или все таки с мозгами что то?
Из за зонда - да, мозги - нет. В них лезут в последнюю очередь когда проверено всё. Проверяй 1-й цилиндр на подсос воздуха (колечки форсунки, прокладку впускного коллектора и всё что может беднить смесь в 1ц.
Проверь до кучи катушку ( приходит ли управляющий импульс), форсунку (приходит ли управляющий импульс). Определись, проблема по топливу или по зажиганию.
Последний раз редактировалось A.B.C; 26.08.2014 в 12:11.
Re: Пропуски зажигания в 1 целиндре
Комбинированный вид
