Re: BMW 540i MT 2001
Вчера был успешно интегрирован рулевой редуктор от М5, разобранная М-ка была с пробегом в 70 т.км., редуктор соответственно в отличном состоянии. Проблем с установкой не возникло, с виду найти отличий с родным не удалось. Пришлось переставить клапан сервотроника с моего редуктора, т.к. на М-шном провод был поврежден в процессе хранения.
Теперь про ощущения):
1. Ушел люфт, теперь малейшее воздействие на руль отражается на колесах);
2. Оборотов руля от упора до упора ровно 3, при развороте руль крутить нужно меньше;
3. При движении машинка стала более чувствительной, перестроения и объезд препятствий теперь даются легким движением руки, что дарит еще больше драйва;
4. На высокой скорости можно спокойно рулить одной рукой даже на "колейном" покрытии;
5. Работа сервотроника стала отчетливее проявляться, на скорости руль более тугой.
Вывод: Доволен как слон, замена себя оправдала, машинка стала дарить больше эмоций))
|
Комбинированный вид
