про мотоциклы....

[vitalik888]

Нет, не правильно понимаешь. Литр имеет свойство срывать зад, когда ты уверен, что тут не сорвет.

[alexxoxlov]

Сообщение от vitalik888 Научись на чесотке выходить из хайсайда, а потом уже думай о литре.

ну а как тебя понять то,дружище,......сделаю пару хай и пару лоу,тогда велком к 600,на 600 5-6 хай лоу,тогда велком к литру,ну а на литре тока держись,каждый поворот то хай то лоу тебе обеспечен и концу дня,что останется то и домой...ещё раз прошу не обижайся,я первосезонник,но не по пояс деревянный в мото

[vitalik888]

А ты делай сам хай, и пробуй грань лоу. Тогда домой будешь приезжать. Буквально пару дней назад, ехал спокойно, при входе в поворот(ровно почти) словил такой хай, что увидел свое переднее колесо. Скорость 60. Кирпичей наложил немерянно.

[K13A]

Сообщение от vitalik888 Это ты так думаешь что не очень злой. Научись на чесотке выходить из хайсайда, а потом уже думай о литре.

здесь можно по-подробнее, как можно выйти из хайсайда? ))

[dima-filia]

тренировать higthside и lowside это дело травмоопасное.. а в города так это вообще не нужное.. Но на литре с весом 200 кг надо учиться падать правильно, прежде чем тренировать такие приемы. Сейчас в Москве есть курс на батуте, который имитирует варианты падения и развивает координацию, вот это стоит посетить .. лишним точно не будет.

[vitalik888]

Сообщение от K13A здесь можно по-подробнее, как можно выйти из хайсайда? ))

Хай выходится дрифтом, лоу как повезет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от dima-filia тренировать higthside и lowside это дело травмоопасное.. а в города так это вообще не нужное.. Но на литре с весом 200 кг надо учиться падать правильно, прежде чем тренировать такие приемы. Сейчас в Москве есть курс на батуте, который имитирует варианты падения и развивает координацию, вот это стоит посетить .. лишним точно не будет.

Согласен, опасно. Курсов у нас нет подавно, даже не слышали. Че поделать деревня.

[Невод]

Какой выход из хайсайда?))) Вы о чем?
Может вы просто говорите о сносе задницы мота....так это несколько иное...
При сносе ЗАДНЕГО колеса...поймать его довольно легко...при должном опыте...
При полноценном хайсайде пилот получает мощный удар под жопу...и отправляется в полет уже без мотоцикла и тут только остается надеяться на удачное приземление...

[Accelero]

Сообщение от Невод и тут только остается надеяться на удачное приземление...

Шанс удачного приземления как-то соотносится с массой задницы летуна?

[K13A]

Сообщение от vitalik888 Хай выходится дрифтом, лоу как повезет. Добавлено через 1 минуту Согласен, опасно. Курсов у нас нет подавно, даже не слышали. Че поделать деревня.

хайсайд - это уже неконтролируемое пилотом происходящее, когда байк катапультирует пилота подобно всадника лошадью из седла, взять под контроль - это прям мультик какой-то перед глазами )) пилот впереди байка перестает кувыркаться, переходит на бег, ловит догоняющий его кувыркающийся байк, вскакивает на него - и продолжает движение )))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Невод Какой выход из хайсайда?))) Вы о чем? Может вы просто говорите о сносе задницы мота....так это несколько иное... При сносе ЗАДНЕГО колеса...поймать его довольно легко...при должном опыте... При полноценном хайсайде пилот получает мощный удар под жопу...и отправляется в полет уже без мотоцикла и тут только остается надеяться на удачное приземление...

+, тут похоже неправильное использование терминов ))

[Невод]

Сообщение от Accelero Шанс удачного приземления как-то соотносится с массой задницы летуна?

Главное чтобы жопа была крепкая как орех))) И эту жопу прикрывал хороший экип) Ну и отсутствие каких либо препятствий на пути полета летуна...
Ибо лучше долгая скользячка, чем прилететь в отбойник или в встречный КАМАЗ.