Цитата:
Нет, это не она. Это с большей вероятностью зацепление редуктора.
(на таких оборотах кардан вращается с большой частотой, был бы люфт - был бы звон/треск).
Со всеми "вводными" грешил бы в сторону редуктора. Что именно - опорные подшипники, дифф, или ГП, это уже не важно, т.к. ремонтозатраты не сравнимы со стоимостью б/у редуктора.
Ну и хотя сами вспомните, как начиналось, после чего появилось. Будет гораздо проще найти причину. Масло меняли? Уровень проверяли?
|
Я почему подумал - если вывесить колесо и покрутить влево-вправо с небольшой амплитудой, слышен этот самый звон от середины кардана.
По моей логике, при езде с газом мотор врашает колеса, при торможении двигателем колеса вращают мотор - нагрузка как бы с другой стороны и крестовина в рамках своего хода/люфта упирается в противоположном крайнем положении, отсюда этот маленький едва заметный толчок при сбросе/нажатии газа - но это лишь мое предположение.
Разве редуктор гудит без нагрузки? Где-то попадался способ проверки, было написано, что если гудит/трещит и накатом на нейтралке, то это мол не редуктор
Масло не проверял, но снаружи сухой без потеков, менялось лет 5 назад судя по бумагам. Проблема уже была при покупке машины, пред.хоз разводит плечами мол не замечал ничего.
Внешние шрусы абсолютно без люфта(уже сталкивался на е60, был люфт и хрустел на всю улицу именно под нагрузкой с газом)
Re: вибрация на скорости.
Комбинированный вид
