У нижнеклапанных есть достоинство-удобство ремонта.
И паровозная тяга с низов, соответственно больше 3500 крутить бесполезно. Хотя тут недавно видос смотрел, как один пиндос двигатель кобры ковырял - распред тоже снизу - интересно, сколько это корытце жрет?