07.05.2012, 04:11
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 14.03.2012
Город: Москва
Авто: 750
Сообщений: 52
Поблагодарили 0 раз(а)
|
е53 после е39
доброго дня!
дайте свои мнения пожалуйста и отзывы, как е53 после е39. какие как в соседней теме минусы и недостатки? и какие ощущения, именно по сравнению с е39. Есть смысл заморочиться и менять? или тоже самое только выше от земли и больше затраты на содержание?
на покупку имею не более 700 т.р.
спасибо за ваш ответ.
|
|
|
07.05.2012, 04:16
|
#2
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.09.2011
Город: Санкт-Петербург
Авто: BMW 645CI
Сообщений: 337
Поблагодарили 1 раз
|
Re: е53 после е39
Тоже интересно!
__________________
Нужно вырабатывать правильные привычки. (с)
|
|
|
07.05.2012, 06:51
|
#3
|
Участник тусовки
В Клубе с: 07.04.2011
Город: Barnaul
Авто: 523i 2000г.
Сообщений: 28
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: е53 после е39
Если дорожный просвет и полный привод не принципиально, то помоему лучше подумать о e60. У e53 в разы больше вещей которые могут отравить жизнь чем на е39.
|
|
|
07.05.2012, 09:42
|
#4
|
Живу я здесь
В Клубе с: 05.04.2010
Город: Москва
Авто: Е60 530ХI АКПП
Сообщений: 1,881
Поблагодарили 12 раз(а)
|
Re: е53 после е39
юзаю е53 после 39. Конечно другие очучения я бы не сказал что затрат больше, запчасти по подвеске почти одинаковые и в цене тоже, расход 15-16, и 3.0 для него это как 2.0 для 39 , даже чуть хуже, вообще не едет, но полный привод. Если брать е53 , то года так 06 и дизель, я себе планирую е 70 3.5 дизель.
Последний раз редактировалось ///жестокий///; 07.05.2012 в 09:43.
|
|
|
07.05.2012, 11:00
|
#5
|
Участник тусовки
В Клубе с: 18.11.2011
Город: г. Уфа
Авто: BMW 530, E39, 2001 г.
Сообщений: 112
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: е53 после е39
Стилистически е39 и е53 очень схожи, и интерьер и экстерьер, 5ка весит 1.5 тонны, е53 под 2т., соответственно если хочешь чтобы Х5ый ехал, нужно брать 4.4i либо дизель, расходы ессно увеличатся, первое имхо что ощутишь это стоимость резины, Х5му нужен R19-20 для хорошей устойчивости, управляемости и внешнего вида, по рулежке не скажу не катал, самому интересно, но судя по рассказам это уже не седан, в плане резких перестроений это минус.
ЗЫ имея 700к я бы не стал покупать Х5, есть мнение что за эти деньги будут дрова.
А цель смены авто какая?На природу выезжаешь каждые выходные?
__________________
Слишком многие сейчас тратят деньги, которых они не заработали, на вещи, которые им не нужны, чтобы произвести впечатление на людей, которые им не нравятся. (С) Will Smith
|
|
|
08.05.2012, 16:08
|
#6
|
Участник тусовки
В Клубе с: 14.03.2012
Город: Москва
Авто: 750
Сообщений: 52
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: е53 после е39
Цитата:
Сообщение от LouisVuitton
ЗЫ имея 700к я бы не стал покупать Х5, есть мнение что за эти деньги будут дрова.
А цель смены авто какая?На природу выезжаешь каждые выходные?
|
это мнение равнозначно мнению что е39 дешевле 400-500 тыс.р. - ну все дрова имел несколько е39, в т.ч. и за 250 т.р. купленную, год отъездил, за 290 продал, за год на приведение в порядок около 30 вложил.
цель смены - вырос из е39, 2 ребенка, ремонт дома, иногда надо в колхозы ездить, а кроме бмв ничего не хочу ну совсем.
меня надежность и ремонтопригодность е53 смущают, не владел никогда, вот и спрашиваю мнения тех кто обладает
|
|
|
08.05.2012, 20:02
|
#7
|
Участник тусовки
В Клубе с: 18.11.2011
Город: г. Уфа
Авто: BMW 530, E39, 2001 г.
Сообщений: 112
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: е53 после е39
Цитата:
Сообщение от Nniick
это мнение равнозначно мнению что е39 дешевле 400-500 тыс.р. - ну все дрова имел несколько е39, в т.ч. и за 250 т.р. купленную, год отъездил, за 290 продал, за год на приведение в порядок около 30 вложил.
|
Ну тут у нас с тобой кардинально разные понятия о состоянии авто.
Это ты вложил чтобы она окончательно на колени не упала и не умерла, и хоть как то ехала, чтобы в нормальное состояние привести е39 сегодняшних годов надо 200-300, хотя конечно у всех разные понятия о состоянии авто.
Например: кто то меняет шланги если они начинают сопливить, а кто-то ездит "до победного" пока не потечет, считая что его авто в порядке.
Цитата:
Сообщение от Nniick
меня надежность и ремонтопригодность е53 смущают, не владел никогда, вот и спрашиваю мнения тех кто обладает
|
Что значит ремонтопригодность? зап части продаются вроде как надежность думаю что такая же как у Е39 что в 53 принципиально другое есть?
__________________
Слишком многие сейчас тратят деньги, которых они не заработали, на вещи, которые им не нужны, чтобы произвести впечатление на людей, которые им не нравятся. (С) Will Smith
|
|
|
31.05.2012, 11:04
|
#8
|
Живу я здесь
В Клубе с: 12.08.2011
Город: Сургут ---> Москва
Возраст: 37
Авто: Метро
Сообщений: 1,314
Поблагодарили 22 раз(а)
|
Re: е53 после е39
Цитата:
Сообщение от LouisVuitton
Это ты вложил чтобы она окончательно на колени не упала и не умерла, и хоть как то ехала, чтобы в нормальное состояние привести е39 сегодняшних годов надо 200-300, хотя конечно у всех разные понятия о состоянии авто.
Например: кто то меняет шланги если они начинают сопливить, а кто-то ездит "до победного" пока не потечет, считая что его авто в порядке.
|
Полностью поддерживаю...я из разряда чуть сопливить начало,значит замена...поэтому и Е39 обходиться не дешево...а Х5...уууу,но сам хочу его брать,учитываю все его косяки...но за 1млн не меньше мож и Е70 найду =)
|
|
|
11.05.2012, 00:02
|
#9
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 02.11.2008
Город: Saint-P.Central District
Возраст: 36
Авто: W212 E300
Сообщений: 5,012
Поблагодарили 12 раз(а)
|
Re: е53 после е39
Цитата:
Сообщение от Nniick
это мнение равнозначно мнению что е39 дешевле 400-500 тыс.р. - ну все дрова имел несколько е39, в т.ч. и за 250 т.р. купленную, год отъездил, за 290 продал, за год на приведение в порядок около 30 вложил.
цель смены - вырос из е39, 2 ребенка, ремонт дома, иногда надо в колхозы ездить, а кроме бмв ничего не хочу ну совсем.
меня надежность и ремонтопригодность е53 смущают, не владел никогда, вот и спрашиваю мнения тех кто обладает
|
все абсолютно верно сказал.
в бмв разбирешся.дрова сможешь отличить.
бери 4.4 это не ликвид.стоит не дорого-выбрать есть из чего.за 600 можно найти достойный.от е39 отличается по сути тока полным приводом со всеми вытекающими-раздатка привода и тп.большинство 4х литровых идут на пневме-тож надо посмотреть при покупке внимательно. в стальном все тож самое что е39 540
м54 не бери-ни о чем.
дизель тож-рынок их явно завышен. экономия на соляре сомнительная из за обслуги дизеля и возможности залипнуть на дизельные ништяки с м62 хоть все более менее ясно.дизеля до 800 все что продаются дрова полные с ацкими пробегами.а брать е53 за лям-идиотизм
Последний раз редактировалось ChipX; 11.05.2012 в 00:04.
|
|
|
07.05.2012, 11:28
|
#10
|
Участник тусовки
В Клубе с: 19.05.2009
Город: Питер
Авто: E39/528
Сообщений: 221
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: е53 после е39
Х5 надо брать рестайл 3 литра дизель.
Цена от 1 млн.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|