13.03.2012, 23:14
|
#511
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Вопрос по КВКГ
Цитата:
Сообщение от Petrokpv
Значит всётки разобрались!
|
Неа.
|
|
|
13.03.2012, 23:15
|
#512
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Вопрос по КВКГ
Цитата:
Сообщение от Жека
п.с. ездил пол года с подсосом через мембрану и пока разобрался с проблемой освоил весь принцип работы досконально
|
Та-же история .
Хорошо.Как ты объяснишь тот факт,что при открытии маслозаливной горловины двигатель никак не реагирует?По идее,как ты говоришь,если клапан открыт.то смесь должна обедниться до изнемагу,и двиг должен заглохнуть.А он спокойно продолжает работать.Даже крышка толком не притягивается.Но движок-то не потеет.
|
|
|
13.03.2012, 23:32
|
#513
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 17.05.2010
Город: Москва
Авто: БМВ
Сообщений: 5,263
Поблагодарили 88 раз(а)
|
Re: Вопрос по КВКГ
вот про диагностику квкг посредством открытия крышки МЗГ я и говорил как про мистику. это вообще не показатель мембраны. а то сколько владельцев е39 столько и мнений, и все расходятся. достаточно просто быть забитым шлангу из клапанной крышки или маслоотделителю и вся такая диагностика коту под хвост. Ниочем вобщем. поэтому и крышка кстати непритягивается
На е39 с конвейера при открытии МЗГ должно быть так: двигатель должен начать сильно троить, возможно и заглохнуть.
когда на моей был подсос через тонкое отверстие она сильно переливала бензином на холостых. датчики и мозги сходили с ума пытаясь выпрямить работу.
|
|
|
13.03.2012, 23:34
|
#514
|
Участник тусовки
В Клубе с: 05.05.2010
Город: Шымкент, Казахстан
Возраст: 44
Авто: 530 E39 AT 2002 M54
Сообщений: 62
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Вопрос по КВКГ
Жека, Когда я разобрал свой старый КРКГ мембрана была порвана полностью по кругу...именно этот факт убедил меня в том что повышенный расход бензина и масла у меня из-за этого! Но после замены КРКГ ситуация не изменилась ...
С расходом масло понятно: подсевшие маслосъемные кольца и тп. А почему бензина много жрет? На комп. диагностике сказали что всё работает исправно. Форсунки проверял. Режимы и стиль езды менял по всякому. Уже 2 года езжу с расходом около 18л на 100км. По трассе 12-15.
__________________
318 E36 MT 1992 продал
520 E39 MT 1996 Строкернул на 2,5 продал
530 E39 AT 2002 M54 - люблю её.
|
|
|
13.03.2012, 23:38
|
#515
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 17.05.2010
Город: Москва
Авто: БМВ
Сообщений: 5,263
Поблагодарили 88 раз(а)
|
Re: Вопрос по КВКГ
изза дрявой мембраны перерасход только на холостых будет.
двигатель тянет нормально?
для начала надо продуть форсунки карбоклином, промыть им же расходомер, поменять фильтр. причин много может быть.
|
|
|
13.03.2012, 23:43
|
#516
|
Участник тусовки
В Клубе с: 05.05.2010
Город: Шымкент, Казахстан
Возраст: 44
Авто: 530 E39 AT 2002 M54
Сообщений: 62
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Вопрос по КВКГ
Тянет отлично...Фильтры меняю вместе с маслом каждые 8тыщ...вроде бы всё в порядке, а снизить расход никак не удается...
__________________
318 E36 MT 1992 продал
520 E39 MT 1996 Строкернул на 2,5 продал
530 E39 AT 2002 M54 - люблю её.
Последний раз редактировалось Petrokpv; 13.03.2012 в 23:48.
|
|
|
13.03.2012, 23:52
|
#517
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Вопрос по КВКГ
Цитата:
Сообщение от Жека
достаточно просто быть забитым шлангу из клапанной крышки или маслоотделителю и вся такая диагностика коту под хвост. Ниочем вобщем.
|
Если они будут забиты,то масло полезет изо всех щелей,т.к.излишнее давление КГ не будет уходить во впускной коллектор.
Теперь моё представление о работе КРКГ.При работе двигателя он должен быть всегда закрыт.Открывается клапан только в случае превышения давления КГ выше определённой величины,которая задаётся пружиной.В нормальном положении клапан закрыт за счёт разряжения во впускном коллекторе.Как только давление КГ превысило определённую величину,оно начинает давить на мембрану,помогая пружине открыть отверстие во впускной коллектор.Когда излишки КГ сбросились,давление на мембрану уменьшилось и она снова притянулась к отверстию за счёт разряжения во впускном коллекторе.
|
|
|
13.03.2012, 23:54
|
#518
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Вопрос по КВКГ
Цитата:
Сообщение от Жека
изза дрявой мембраны перерасход только на холостых будет.
|
Дырявая мембрана это обеднённая смесь с парами масла.На любых оборотах.
|
|
|
14.03.2012, 00:14
|
#519
|
Участник тусовки
В Клубе с: 05.05.2010
Город: Шымкент, Казахстан
Возраст: 44
Авто: 530 E39 AT 2002 M54
Сообщений: 62
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Вопрос по КВКГ
Цитата:
Сообщение от Жека
на холостых он открыт за счет силы пружины и воздух во впуск попадает через регулятор ХХ.
|
Вопрос: для чего должен быть ПОСТОЯННО открыт КРКГ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ?
Может действительно, он лишь иногда приоткрывается в какие-то моменты давлением картерных газов, а на холостых всегда должен быть закрыт?
__________________
318 E36 MT 1992 продал
520 E39 MT 1996 Строкернул на 2,5 продал
530 E39 AT 2002 M54 - люблю её.
|
|
|
14.03.2012, 00:17
|
#520
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 17.05.2010
Город: Москва
Авто: БМВ
Сообщений: 5,263
Поблагодарили 88 раз(а)
|
Re: Вопрос по КВКГ
УСЕ) дальше сами
Калямба 525: горячее
|
|
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
КВКГ, 2 лямбды
|
EA7 |
Продам запчасти для BMW |
15 |
23.09.2011 22:24 |
E39 5er - КВКГ!!!вопрос........
|
Kelmi |
11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя |
7 |
02.04.2011 21:49 |
E39 5er - удалить
|
Pest_71 |
11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя |
13 |
24.12.2010 20:23 |
E39 5er - Вопрос про КВКГ
|
Andrey80 |
11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя |
3 |
22.12.2010 23:57 |
Замена КВКГ м54
|
yurikss |
Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. |
1 |
01.11.2010 21:03 |
|
|