Разбираемся с редукторами часть 2

[kkm]

Решил продолжить обсуждение что бы не офить здесь
([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться])


kkm, посмотрел на альпине 3,15 и 3,08 стоит редуктор.
535 - 2,93 ;540 - 2,81.
А по каталогу БМВкатс у 530 3,46. Был не прав.
А у 528 такой же редуктор как и у 535, правда есть опции с коротким редуктором...3,46 и 3,64

Добавлено через 6 минут
kkm, короче это не 535 бестолковая модель, а ее просто зажали, чтобы не была лучше 530.
Я тебя понял.


Так и есть. До рестайла, упор был на бензин и механику, по этому сказки про медленный автомат у Е39 можно услышать от владельцев дорестайлов.
На М52ТУ 2.8 можно смело ставить 3.46 как у М54, поедет.

535 не бестолковая, просто задавлена. Поставь на 530 пару 2.9, с дохлым моментом М54 (всего 300 н-м) она будет жрать и не ехать.

ЗЫ

На 8ми цилиндровые машины нужно пробовать 3.38 или 3.46. Конечно, чем короче пара, тем нужен более крутильный мотор, тут чуда тоже не происходит

[Виталич64]

Так, а мне стоит заморочиться? У меня сейчас должно быть 3,38 в стоке. Кстати, у меня есть опция: короткое передат. число редуктора - 3,46 (т.е. как у 530i). Стоит ли мне поставить его (3,46) или же сразу 3,64?

[yastrebov_ev]

На 8ми цилиндровые машины нужно пробовать 3.38 или 3.46.
А редуктор и привода выдержат такую нагрузку?

[Виталич64]

А редуктор и привода выдержат такую нагрузку?

все выдержит

[kkm]

Под 54й мотор можно сразу 3.6. Правда 5-я будет чуть коротковатая, но в целом прекрасно. Но даже на 3.46 будет легче ехать

Добавлено через 49 секунд
Короткий редуктор даже лучше, потому что нагрузка более равномерно распределяется на узлы, и всяких ударов меньше на более легкой паре.

[Cashback]

Редуктор головного мозга))) Ставил 3.64, вместо 3.07(9) быстрее самую малость поехала до 100, после очень ощутимый провал. Расход топлива +10% в режиме до 100 и плюс 1л и выше свыше 100. М52ту лучше тянет на низах чем верхах, потому замена редуктора мудовые страдания. В городе от большого количества переключений передач, меньше комфорта от вождения. Не повторяйте чужие ошибки.

Добавлено через 44 секунды
kkm, может на м54 и есть толк, на м52ту нет, не веришь - проверь.

[kkm]

ВСХ у ТУ похожа на 54й. Ты утверждаешь, что стало хуже после 100кмч, где зона средних оборотов, так ? Опиши подробней. У тебя автомат?

ЗЫ

У меня расход топлива стал меньше. Особенно это заметно на лете, так как проще крутить 255-е

[Cashback]

kkm, у меня автомат, после 100 очень медленно едет. Чуть позже видео прикреплю, сейчас с телефона.

Добавлено через 39 секунд
Очень медленно это 100-160 на длинном 10.5-11, на коротком 12-13 секунд.

[kkm]

Размерность колес какая?

[Cashback]

kkm, замерял на штатном 66 стиле с штатным 235/45/17 и 255/40/17. Прошивку под короткие передаточные числа в АКПП тоже заливал. Вообщем все по феншую делал.

[yastrebov_ev]

kkm, может на м54 и есть толк, на м52ту нет, не веришь - проверь.
Хотелось бы с 535 и 540 посмотреть это

[kkm]

Надо всх посмотреть. Если пара слишком короткая, то будет как описано. Хотя если это так, то 52ту очень быстро скисает.

[Cashback]

Не могу найти видео на длинном редукторе и 17ом диаметре. Видео с 3.07 снято на 18" разношироком 69ом.

3.64
Один
rYrsvcDuKS8
Два
D45ZwXpJs-A

3,07
tZ7mpGHL74Y

Ходом 100-160 кину позже.

Добавлено через 11 минут
Прокатившись на Sti 2003-2008г.в. , какой-нибудь старой ауди с AAN, вы поймете какими тщетными были Ваши усилия по улучшению динамики.

[moscow100]

Парни, подскажите по такому вопросу:
Турингос, был 2.2 на МКПП, сейчас 3 МКПП, до замены мотора передачи короткие были и езда в переключения постоянные превращалась, сейчас еще хуже стало, мотор передачи выкручивает моментально, комфортно только на 3й передвигаться.

Хочу поставить Коробку от 3х литровой, но по передаточным она от моей не сильно отличается, поэтому начну с редуктора.

Сейчас стоит (по каталогу) 3.46, на каком мне остановиться 2.93 или 3.07?
Гоняться не собираюсь на ней, но и в овоща превратиться не охота.

В программе по соотношению передаточных и главной паре посидел, с 2.93 по скорости интереснее выглядит, но на сколько динамика просядет?

И еще, привода под эти редуктора 38мм идут? Моим 32мм привет скоро наступит?

[kkm]

Приводам пофиг, разница в тарелках. Механика у этих бмв уже сближенная, и там редуктор изначально нужен длиннее.

Добавлено через 53 секунды
Cashback, такие видео не показатель. Нужно по расстояниям смотреть.

[Knyaz]

530 мкпп 2,93 - в городе в принципе норм, может чуть длинными кажутся передачи, иногда пониженную надо втыкать.
По трассе же не хватает 6ой передачи, большие обороты уже от 160 - 180, ехать не комфортно из за повышеннных оборотов на 5ой передаче.

Добавлено через 35 секунд
Но попробовал бы 3,07 от 3л туринга

[Виталич64]

3,07 ставь.

[TwiZz]

Парни, подскажите по такому вопросу:
Турингос, был 2.2 на МКПП, сейчас 3 МКПП, до замены мотора передачи короткие были и езда в переключения постоянные превращалась, сейчас еще хуже стало, мотор передачи выкручивает моментально, комфортно только на 3й передвигаться.

Хочу поставить Коробку от 3х литровой, но по передаточным она от моей не сильно отличается, поэтому начну с редуктора.

Сейчас стоит (по каталогу) 3.46, на каком мне остановиться 2.93 или 3.07?
Гоняться не собираюсь на ней, но и в овоща превратиться не охота.

В программе по соотношению передаточных и главной паре посидел, с 2.93 по скорости интереснее выглядит, но на сколько динамика просядет?

И еще, привода под эти редуктора 38мм идут? Моим 32мм привет скоро наступит?
Штатно на 530 туринге 3.07, на седане - 2.93. Более коротким редуктором овощность туринга как раз и компенсируется, практически незаметно отжирая скорость.

[StelFo]

ссыль не работает в первом посте
530 на автомате 3.46, ставил кто 3.64?? или я что то пропустил??

[kkm]

Я ставил, 3.64 на автомат. Впечатления положительные.

Добавлено через 2 минуты
Штатно на 530 туринге 3.07, на седане - 2.93. Более коротким редуктором овощность туринга как раз и компенсируется, практически незаметно отжирая скорость.

Она практически не отжирается, просто достигается на бОльших оборотах. Ну и тут да, надо понимать, что более короткая пара действительно снизит макс скорость, или она будет на не комфортном режиме. Это к вопросу эксплуатации. Когда нужно просто быстро ездить, как в Германии, то пара действительно уместна и является компромиссом между ускорением и высокой крейсерской скоростью. Для стран с убогим скоростным режимом, типа нашей, уместно ускорение и проезды на "большой" скорости коротких дистанций.