Переход на электровентилятор

[Accelero]

данные. Есть там в линухе api.
А линух тут при чём? Я не про расберри, а про дуину - там жеж просто контроллеры атмеговские.

[kkm]

А понял ) Да, я расбери имел ввиду с интерфесом пинов, которые можно обрабатывать )

[Accelero]

Малину слишком круто на вентилятор вешать))

[vav]

под ios надо писать :D
уже все придумано до нас [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Accelero]

уже все придумано до нас
Самому сделать дешевле порядком, ну и под конкретную тачку настроить можно. А силыч этот уже минимум лет 15 на рынке.

[vav]

силыч этот уже минимум лет 15 на рынке. поэтому и пишу . Ставил его нераз. Про сделать самому, это врят ли, температурный режим сложно настроить, если включить выключить то да.

[Accelero]

Про сделать самому, это врят ли, температурный режим сложно настроить
По...аться придется, но ничего особо сложного нет, зато настроишь конкретно на свой мотор. В силыче вряд ли какие-то мудрёные алгоритмы - вилка температур и изменяемый коэффициент нарастания оборотов в зависимости от скорости нарастания температуры, да и то - если есть такой. А тут можно извращаться на что ума хватит - спортрежимы всякие, по внешнему датчику, типа если за бортом адовая жара, то опять же поправка к скорости раскрутки и т.п.

[ionix]

че так все и хотят тут вазовское колхозить как я понял?

[Accelero]

че так все и хотят тут вазовское колхозить как я понял?
С ешисят дороговато:crazy:

[ionix]

ну качество вазовских зч не внушает доверия,эти датчики радиатора любят умирать в жару в самый интересный момент ,я раньше всегда запасной возил с собой.....
а как на е60?датчик на прямую к вентилятору корячат ? там управление тоже через мозги как и на е46

[ionix]

через сдвоенный датчик что то вроде этого?

[Accelero]

а как на е60?датчик на прямую к вентилятору корячат ?
Нет, там ШИМ, как допвент на 39ке рест.

[Виталич64]

ну качество вазовских зч не внушает доверия,эти датчики радиатора любят умирать в жару в самый интересный момент ,я раньше всегда запасной возил с собой.....

почему вазовских? подбираешь с иномарки, где электровентиляторы стоят, к примеру с ВАГа, и впердоливаешь. выбор от hans pries до Hella.
вот такой, на две скорости, отложил себе в корзину на будущее: ERA 330219

[kkm]

ERA ))) Ничем не лучше лузара и иже сним. Вазовские венты нормально живут, можно отремонтировать. А если сдохнет в неподходящий момент, всегда есть термомуфта в багажнике.

[Виталич64]

да это не про вент, а про датчик. Там просто оптимальные температуры включения: 88-78/92-82. можно и аналог ему подобрать подостойнее, если захочется.

[Accelero]

Ничем не лучше лузара и иже сним.
Лазил спецом на сайт, оказывается фирма "Лазар", цук как ещё Loozar не написали))
З.Ы. Вентили хорошие - проверено на двух тазах.

[kkm]

Был не прав насчет производительности калинавентилятора. После промывки радиаторов стало гораздо продуктивней. На осенне-весенний период точно хватит, а там скорее всего их два будет.

Ну и есть мнение, что механика с включением на 87 градусах при подаче в двигатель будет более эффективна

[Accelero]

Ну и есть мнение, что механика с включением на 87 градусах при подаче в двигатель будет более эффективна
Ясен пень - у муфты моща до 1,5квт может на вентиль идти, а электровентилятор ватт 200-300 максимум.

[kkm]

Я имел ввиду более раннее влючение электровента от терморегулятора. сейчас у меня на шиме от кондея, там включается после 96гр

[kkm]

Осталось придумать кронштейн для расширительного бачка, а то пока все это живет на штатном дифузоре