Немного про М5 с красным салоном

[Blend]

Тема с различием опор по-истине взволновала народ. Респект!

Хочется, чтобы все темы и сообщения на нашем форуме были не менее информативными, чем эта. Это зависит от каждого из нас!

Поменьше соплей, эмоций и воды и побольше конкретики, личного опыта, заводских номеров, артикулов и полезных ссылок! Тогда будет :nice:

[Corrosia]

Здесь это никому не нужно. "Артикулы" пишу на других ресурсах.

[Blend]

Завершение темы про правильную установку подвески KW variant 1 на М5 Е39.

Недостаток длины штока передних амортизаторов был компенсирован путем накручивания на шток удлинителя требуемого размера (см. фото).
Чтобы использовать штатный опорный подшипник от передних опор для V8, который значительно больше и потенциально надежней, нежели подшипник, используемый в опорах для рядной шестерки, из авиационного алюминия были специально изготовлены проставки (процесс изготовления, заготовка и готовое изделие на фото).
Снизу в эту проставку упирается пружина, сверху укладывается опорный подшипник. Высота проставок была выбрана таким образом, чтобы в максимально верхнем положении дорожный просвет примерно соответствовал штатному для М5. Тем самым попутно был устранен другой недостаток: на штатных опорах для рядной шестерки в верхнем положении машина все равно была прилично заниженной. Для сохранения максимального ресурса амортизаторов производитель рекомендует устанавливать регулировку высоты приблизительно в среднее положение. Правильный подбор высоты вышеописанных проставок позволил немного занизить перед (примерно на 2 см), и регулировка высоты оказалась приблизительно в рекомендуемом положении, близком к среднему.
В завершение для защиты от суровых дорожных реалий передние амортизаторы вместе с пружинами были помещены в чехлы из брезента, а в задние амортизаторы между штоком и пружиной был установлен пыльник из полимера. Полдня брожения по авторынку Кунцево показали, что по размерам идеально подошел пыльник KYB (см. фото).

На заметку владельцам Е39 с рядными шестерками: использование удлинителей позволит устанавливать обычные амортизаторы в машины с рядной шестеркой вместе с прочнейшими стальными опорами от Е38.

Все эти чудеса удалось воплотить в жизнь благодаря творческому подходу к делу и высокой квалификации уважаемого Александра, более известного как Турбоштейн. :nice:

[Gro]

круть че ))

[ROAD RASH]

круть че ))

Ага ))

[Pan4o]

Завершение темы про правильную установку подвески KW variant 1 на М5 Е39.

Недостаток длины штока передних амортизаторов был компенсирован путем накручивания на шток удлинителя требуемого размера (см. фото).
Чтобы использовать штатный опорный подшипник от передних опор для V8, который значительно больше и потенциально надежней, нежели подшипник, используемый в опорах для рядной шестерки, из авиационного алюминия были специально изготовлены проставки (процесс изготовления, заготовка и готовое изделие на фото).
Снизу в эту проставку упирается пружина, сверху укладывается опорный подшипник. Высота проставок была выбрана таким образом, чтобы в максимально верхнем положении дорожный просвет примерно соответствовал штатному для М5. Тем самым попутно был устранен другой недостаток: на штатных опорах для рядной шестерки в верхнем положении машина все равно была прилично заниженной. Для сохранения максимального ресурса амортизаторов производитель рекомендует устанавливать регулировку высоты приблизительно в среднее положение. Правильный подбор высоты вышеописанных проставок позволил немного занизить перед (примерно на 2 см), и регулировка высоты оказалась приблизительно в рекомендуемом положении, близком к среднему.
В завершение для защиты от суровых дорожных реалий передние амортизаторы вместе с пружинами были помещены в чехлы из брезента, а в задние амортизаторы между штоком и пружиной был установлен пыльник из полимера. Полдня брожения по авторынку Кунцево показали, что по размерам идеально подошел пыльник KYB (см. фото).

На заметку владельцам Е39 с рядными шестерками: использование удлинителей позволит устанавливать обычные амортизаторы в машины с рядной шестеркой вместе с прочнейшими стальными опорами от Е38.

Все эти чудеса удалось воплотить в жизнь благодаря творческому подходу к делу и высокой квалификации уважаемого Александра, более известного как Турбоштейн. :nice:

Дайте размеры, чтобы выточить, мне на рядник, хочу опоры поменять от 38

[Blend]

Дайте размеры, чтобы выточить, мне на рядник, хочу опоры поменять от 38

Как потребитель готового изделия могу всем желающим через личку дать лишь координаты Турбоштейна. :)

[роман1999]

Я ставил стойки в сборе от v8 на r6, разницы не заметил. Под разницей понимается - все встало, как там и должно быть.

тачка слегка станет выше :hello:

[Pan4o]

Как потребитель готового изделия могу всем желающим через личку дать лишь координаты Турбоштейна. :)

Сколько денег-то?

[Blend]

Все, что касается денег, сроков и т.д., прошу обсуждать непосредственно с исполнителем. Я в эти дела вмешиваться не хочу. :sory:

[///MaxSP]

Миш, как дела?

Люди часто задают вопросы про эмку. Всем, блин, интересно почему-то...
почему-то да!

[Corrosia]

Звук пропал.
Звук TMC есть, а радио не вещает.
С языками на приборке и экране жопа полная. При попытках сменить язык экран становится черным и появляется надпись на русском, что надо вставить необходимый CD...
Остальное не тревожит.

[Гасан]

Да, Миша, нашел ты себе игрушку. До самой пенсии хватит ))

[///MaxSP]

Остальное не тревожит.
хоть радует? или жалеешь?

[Corrosia]

Нет, не жалею. Особенно денег на штандокс и глазурит.

[///MaxSP]

с фоторепортажем было бы интереснее

[pilot715]

this thread is useless without pics

[Corrosia]

Я ребенком читал книги без картинок, а вы, взрослые дяди, хотите картинки... Не стыдно?
Редуктор рулевой ищите мне. Ваш только в одну сторону работает, а в другую, как на ЗиС-5.

[MosTunKNowN]

А у вас они по чем ? Лежит у меня от м5 из япы один леворульный ...
С картинками и вправду было бы лучше )

[RUS389]

На заметку владельцам Е39 с рядными шестерками: использование удлинителей позволит устанавливать обычные амортизаторы в машины с рядной шестеркой вместе с прочнейшими стальными опорами от Е38.

т.е. получается если без всяких проставок поставить опоры от е38 на сток подвеску е39р6, то морда станет ниже?