e60 какие минусы и какого года брать ?

[adv]

Итак, тему не читал внимательно, отпишу свои проблемы и впечатления.

За почти полтора года владения и 50 тысяч пробега менял:

1. Стойки передние 2 раза.

2. Косточки стаба и втулки.

3. Сайлентблоки верхних рычагов.

4. Ремонтировал рейку рулевую (у меня активная)

5. Диски тормозные по кругу один раз и колодки 2 раза.

6. Катушки зажигания все 6 штук менял 2 раза.

7. Адаптер мехатроника и поддон АКПП.

По моторам. Если старые года, то конечно М54 или дизель. Ни в коем случае не брать N52B25 и очень внимательно диагностировать N52B30 ибо у них вечные проблемы с ваносами и вальветрониками.

У меня мотор N53, меня устраивает вполне, но для счастья надо следить за ним, а именно:

Свечи менять через 10, максимум 15 тысяч, масло я меняю через 7500. Катушки зажигания не живут больше 40 тысяч. Бензин только 98.

Радиаторы надо почаще мыть со съемом, ибо на площадке где они стоят скапливается гамно и они гниют.

В целом машина очень нравится, особенно как едет и рулиться.

[LouisVuitton]

1. Стойки передние 2 раза.

Какие стойки ставил?

4. Ремонтировал рейку рулевую (у меня активная)

Она ремонтируется? Что именно ломалось, бюджет?


У меня мотор N53, меня устраивает вполне, но для счастья надо следить за ним, а именно:

Свечи менять через 10, максимум 15 тысяч, масло я меняю через 7500. Катушки зажигания не живут больше 40 тысяч. Бензин только 98.


Что со свечами почему так мало ходят?:eek:

[adv]

Какие стойки ставил?

Я BOGE ставил, для спорт подвески которые. К ним претензий нет, дороги гамно у нас, да и езжу я не особо аккуратно.

Она ремонтируется? Что именно ломалось, бюджет?

Писал в своей теме, разбиваются втулки в механизме активного руля, мне на заводе точили новые и перепресовывали их. Вот уже почти год тишина ) Бюджет смешной, особенно на фоне новой рейки.

Что со свечами почему так мало ходят?:eek:

Прямой впрыск топлива и работа на сверх бедных смесях. Свечи тупо сгорают. Причем это не внушка, а реально. Машину начинает перетряхивать на холостых. Первый раз по незнанию проездил 20 тысяч на свечах, вообще печальные были они((

[LouisVuitton]

Прямой впрыск топлива и работа на сверх бедных смесях. Свечи тупо сгорают. Причем это не внушка, а реально. Машину начинает перетряхивать на холостых. Первый раз по незнанию проездил 20 тысяч на свечах, вообще печальные были они((

С остальным понятно, а вот со свечами конечно :facepalm: на акценте по регламенту и то каждые 20 тысяч менялись.
А разница есть по сроку службы у оригинала/ngk/bosch??

[squat]

Вот кто реально сталкивался с н52б25, реально они все жрут масло и это косяк или это "услышал написал", катал парочку 325, как то уныловато ехали в сравнении с 525 м54, 320 вообще стоят наверное.

[adv]

С остальным понятно, а вот со свечами конечно :facepalm: на акценте по регламенту и то каждые 20 тысяч менялись.
А разница есть по сроку службы у оригинала/ngk/bosch??

Я оригинал ставлю, они стоят по 300 рублей. Поэтому даже не заморачиваюсь с неоригиналом.

Вот кто реально сталкивался с н52б25, реально они все жрут масло и это косяк или это "услышал написал", катал парочку 325, как то уныловато ехали в сравнении с 525 м54, 320 вообще стоят наверное.

Вообще забыть про этот мотор.

[squat]

ясно, опять преграда, только нашел более менее на что пересесть в дальнейшем, теперь остается, либо менять на е60 с м54, либо с м57, либо брать 325 и осознавать, что предстоит поменять колечки... эххх

[Макс113]

ясно, опять преграда, только нашел более менее на что пересесть в дальнейшем, теперь остается, либо менять на е60 с м54, либо с м57, либо брать 325 и осознавать, что предстоит поменять колечки... эххх

:nice:

[S3R10US]

squat, а лучше взять 335 и кайфовать:nice: ну или 535d c M57N2:)

[adv]

ясно, опять преграда, только нашел более менее на что пересесть в дальнейшем, теперь остается, либо менять на е60 с м54, либо с м57, либо брать 325 и осознавать, что предстоит поменять колечки... эххх

С N52B25 есть шанс не только кольца менять, но и ваносы, цепи, масляный насос и распредвалы с клапанами.

Добавлено через 39 секунд
squat, а лучше взять 335 и кайфовать:nice: ну или 535d c M57N2:)

По второму соглушусь. Сам жалею что не взял 535d.

[Андрюха]

535d c M57N2
самый правильный мотор в е60,все остальное так себе

[S3R10US]

самый правильный мотор в е60,все остальное так себе
Андрюх, а ты чипом добился хотя бы похожей динамики от своей 530д?

[Андрюха]

Я когда себе машину искал,делал тестдраиф на одной 535д,так вот как она ехала,меня совсем не устроило,там не было того,чего я ожидал от почти 300 дизельных лс
Как едет моя 30д сейчас,меня устраивает вполне,несмотря на 20",на стенд правда никак не соберусь

[adv]

Я когда себе машину искал,делал тестдраиф на одной 535д,так вот как она ехала,меня совсем не устроило,там не было того,чего я ожидал от почти 300 дизельных лс
Как едет моя 30д сейчас,меня устраивает вполне,несмотря на 20",на стенд правда никак не соберусь

У 535d есть проблемы с трубками и клапанами управления турбинами. Возможно им был пипец.

[squat]

squat, а лучше взять 335 и кайфовать:nice: ну или 535d c M57N2:)

Лучше понятно, только денег где взять) если канеш форум скинется, то мож осилю, только обслуживать на что?) голодранить тоже не вариант, надо сооответсвовать машине, и чтобы она тебе соответствовала :)
С N52B25 есть шанс не только кольца менять, но и ваносы, цепи, масляный насос и распредвалы с клапанами.
вот это уже серьезнее, но полистал бк, вроде все обходятся заменой колечек, но да ладно, судя по отзывам, стоит реально щабыть по н52б25:)
Добавлено через 39 секунд


По второму соглушусь. Сам жалею что не взял 535d.
Видимо буду искать м54б25 либо м57б30, больше 15 тыщ налога меня парит дарить государству, да и хватает мне 200лс:)