Вопрос по перекачному топливному насосу =(

[Евген2]

есть, но не всегда 100%
у меня кстати такая же херня была при последней заправке! я предпочитаю тоже заправлять по полный бак (чтоб реже заезжать на АЗС) и пичстодет ощелкивал раз 7. мое мнение это пистолет а не наши БМВ=)

[URI]

Решил проблему!!! Дело было "не в бабине" как говорится, а в рукожопости "мастеров". При ремонте машины, понадобилось снимать бак, заодно решили заменить изношенный шланг. И перепутали подключение обратки и вентиляции топливного бака (M52TU 2 литра). В итоге лишние траты: бензонасос, топливный фильтр, струйный насос, два приезда на диагностику, потраченное время и нервы. Так бы и третий раз приехал, если б не решил сам осмотреть топливную систему на подъёмнике и не сверить со схемой из Tis и ETKA и обнаружить косяк (я не специалист в топливной системе, сам не лезу "ибо не навреди"). Вот такие дела. Сам виноват, никому доверять нельзя, даже деньги не гарантируют качественного выполнения работ. Всё нужно делать самому или как минимум контролировать.

П.с. не покупайте струйный насос - он действительно не ломается))))) Проверено на себе, я его заменил, уже от безизходности (доверился специалистам, проблема не решалась). Стоит менять в двух случаях - физическое повреждение (уничтожение) и он заср....я (попала грязь). Ищите проблему в другом.

[falcon]

И перепутали подключение обратки и вентиляции топливного бакапогоди
а куда тогда обратка лилась ?
в адсорбер чтоли ?
и там вроде для вентиляции пластиковые патрубки, как их перепутать

[URI]

Если я ничего не путаю, то рубка 3 была подсоединена к трубке 10, а 2 к 7. Я честно говоря сам до конца не разобрался. Если смотреть схему в TIS обратка соединена со струйным насосом, по нему идет наполнение правой части бака, излишки поступают в левую часть, по тому же струйному насосу, у меня же "товарищи" подсоединили обратку, как оказалось не к струйному насосу, а к соседней трубке, по схеме получается - трубка вентиляции. Я не могу объяснить как так они умудрились, возможно предыдущий владелец авто мудрил, что-то с топливными магистралями и всё соединил хомутами.

[falcon]

Так бы и третий раз приехал, если б не решил сам осмотреть топливную систему на подъёмнике и не сверить со схемой из Tis и ETKA и обнаружить косякповезло что в ЕТК адекватно нарисовано что куда идет
ну и чувствуется что уже задолбала тебя проблема раз самостоятельно решил все проверять :)

[URI]

И не говори, теперь приятно наблюдаю полноту правой половины бака в 6-ом тесте:biggrin: