E39 5er - Вопрос про включение доп.вентилятора

[5erDriver]

Всем доброго дня, хочу узнать такой момент, реанимировал доп. эл.вентилятор т.к. восстанавливаю систему кондиционера, у меня дорест,
при нажатии на снежинку - вентилятор включается и отключается при выключении кнопки.
Пока был на даче, решил проверить работает ли он в качестве вспомогательного охлаждения или нет как многие пишут, поменял натяжитель ремня и пока снята вискомуфта - завёл и прогрел до рабочей температуры, когда стрелка начала уходить вправо - вентилятор не срабатывал, когда безопасный барьер стрелка преодолела, вентилятор быстро включил нажав снежинку и тогда всё остудилось.

Отсюда вопрос, в чём может быть дело?

[Andree]

дело в тисе, и описании работы доп вентилятора

[5erDriver]

Андрюх, я по wds смотрел датчик должен срабатывать на 91 градус и включать вентилятор, чего не происходит, при этом я говорю от кондея он включается, в этом и ступор...

[karasic]

Сообщение от 5erDriver Андрюх, я по wds смотрел датчик должен срабатывать на 91 градус и включать вентилятор, чего не происходит, при этом я говорю от кондея он включается, в этом и ступор...

Включение кондея вызывает включение эл.вентилятора сразу на 2 или 3 скорость, а при штатном перегреве радиатора, видимо включается с 1 скорости. В этом и может быть ньюанс.
В доресте, возможно резисторы частично вышли из строя, который включается на 1 скорость.

[5erDriver]

karasic, по wds вроде смотрю 91 градус либо включение компрессора приводят к замыканию 1-й скорости

[Andree]

Сообщение от 5erDriver по wds вроде смотрю

по какому?

Электровентилятор
Электровентилятор включается системой управления двигателем при определенных условиях эксплуатации с различной скоростью вращения.

Электровентилятор активизируется через мощный выходной каскад, расположенный непосредственно на двигателе вентилятора. ЭБУ двигателя посылает на мощный выходной каскад прямоугольный сигнал со скважностью (переменная длительность импульса) между 10 и 90 % и регулирует, таким образом, скорость работы электровентилятора. Скважность меньше 5 % и больше 95 % не влияет на скорость работы вентилятора, а служит для распознавания неисправности. Мощный выходной каскад имеет отдельную цепь подачи плюса и массы.

На скорость работы вентилятора влияет температура охлаждающей жидкости на выходе из радиатора и давление в кондиционере. При увеличении скорости движения автомобиля скорость работы вентилятора снижается.

Заданные значения датчика давления, IHKA
Данные о диапазонах рабочего значения и эквивалентных значениях.

Датчик давления питается напряжением в 5 В от ЭБУ системы отопления и кондиционирования. Сигнал датчика анализируется с помощью таблиц и передается по шине K-Bus ЭБУ двигателя. При этом значение давления хладагента в контуре кондиционера переводится в момент нагрузки и необходимую скорость работы вентилятора.

Таблица перевода значения давления хладагента в значение скорости работы вентилятора

Скорость работы вентилятора, определенная в конкретном случае, передается сообщением электронике управления двигателем. Необходимым условием является скорость движения автомобиля ниже 80 км/час.

Давление в барах Скорость работы вентилятора
8 0
9 1
11 2
13 3
14 4
15 5
16 6
17 7
18 8
19 9
20 10
21 11
22 12
23 13
24 14
> 24 15

[yurii395]

Сообщение от 5erDriver Всем доброго дня, хочу узнать такой момент, реанимировал доп. эл.вентилятор т.к. восстанавливаю систему кондиционера, у меня дорест, при нажатии на снежинку - вентилятор включается и отключается при выключении кнопки. Пока был на даче, решил проверить работает ли он в качестве вспомогательного охлаждения или нет как многие пишут, поменял натяжитель ремня и пока снята вискомуфта - завёл и прогрел до рабочей температуры, когда стрелка начала уходить вправо - вентилятор не срабатывал, когда безопасный барьер стрелка преодолела, вентилятор быстро включил нажав снежинку и тогда всё остудилось. Отсюда вопрос, в чём может быть дело?

Да работает он как вспомогательное охлаждение, седня вот проверял свою, вискомуфта не рабочая, на прогретом моторе останавливал лопасти, прогрел до 100градусов на холостом ходу комп подключен был визуально наблюдал температуру и вкл доп вентилятора смотрел когда включиться, вобщем пока доп вентилятор и спасает мотор от перегрева, когда включился охладил со ста до 90 градусов и не давал выше 93 температуре расти.

Добавлено через 2 минуты
Доп где то 99-100 включился и боролся с температурой, радиаторы чистые очищал продувал соты продуваються хорошо, ранее доп раскручивался до макс скорости щас еле слышно.

[Гунька]

Подскажите, кто сталкивался вышел из строя блок управления климата, не включается компрессор. Решил заменить на б/у с разборки. Моя машина январь 99 мотор м52ту вентилятор на 3 пина поменен на не орегинал, но качественный привезли с Германии. Ставлю панель до 98 года включаю * включается компрессор, но не вкл. доп. вентелятор, ставлю панель после 2000 вкл. вентилятор, но не включается муфта компрессора. Кто-то с подобным сталкивался, подскажите.

[Андрюха]

Сообщение от Гунька Подскажите, кто сталкивался вышел из строя блок управления климата, не включается компрессор. Решил заменить на б/у с разборки. Моя машина январь 99 мотор м52ту вентилятор на 3 пина поменен на не орегинал, но качественный привезли с Германии. Ставлю панель до 98 года включаю * включается компрессор, но не вкл. доп. вентелятор, ставлю панель после 2000 вкл. вентилятор, но не включается муфта компрессора. Кто-то с подобным сталкивался, подскажите.

подскажите?тут последнее сообщение 4 гда назад и то не по теме было

[vfiuchcikicshuusrch]

Гунька, блоки климата кодируются, нужно смотреть что в них настроено и делать выводы, просто так подключить слишком простой путь ты выбрал, но долгий.