Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 23; 24 - МКПП; АКПП

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.12.2018, 23:06   #1
михаи вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 25.12.2012
Город: саратов
Авто: BMW 520 e39
Сообщений: 601
Поблагодарили 37 раз(а)
По умолчанию ремонт мкпп бмв е39

Итак, для начала - предисловие:
Собственно автомобиль - бмв е39 520 мотор м52б20ту (по заводу. БЫЛ), сейчас - м52б26ту (строкер) мкпп - гетраг 220.Маховик одномассовый из состава комлекта VALEO 835004 с диском сцепления Sachs. С недавних пор, около полугода назад начал замечать что передачи как-то не сильно информативно включаются, некоторые надо "дожимать" при включении, например 2-ю и 4-ю. С приходом холодов начало выбивать заднюю и начались непонятные приколы со 2-й, а именно - ты думаешь что она включена, на самом деле - нет, нажимаешь соответственно на педаль газа, а машина не разгоняется и тут понимаешь - "... а передача - то не включена...". До этого, года 2 тому назад были поменяны пластиковые втулки кулисы и механизмов переключения мкпп - эффект конечно был, но не сказать, что "прям космос". И еще - при разовом проезде без остановок от 200 км слышно было тарахтение из-под днища, собственно в самой коробке, в последнее время чтобы услышать этот звук стало достаточно проехать километров 60-70((((((
Исходя из вышеизложенного логично появился извечный вопрос - "что делать?". В поисках ответа на этот вопрос было прочитано множество форумов, проанализирована масса информации, выводы таковы, что вариантов действий всего 2:
- покупка б\у, установка на авто, проверка - если все норм, то машину на стоянку и объявление о продаже на auto.ru (ну или еще куда - нибудь), ибо б\у коробка это не просто кот в мешке, это кот в прозрачном мешке. Короче б\у мкпп - это только если авто на продажу.
- ремонт собственной мкпп или на сервисе или своими руками.

Добавлено через 5 минут
В ходе обзвона порядка 30-ти сервисов Саратова и Энгельса понял, что коробку придется делать своими руками. Почему? - очень просто - из 30 сервисов только 2 занимались ремонтом мкпп, остальные - мкпп вообще не ремонтируют. Из этих 2-х одной была "Автогидравлика" - их ответ таков: "мы не берем в ремонт мкпп с автомобилей старше 10 лет" и на оставшейся СТО зарядили цену только на с\у мкпп и ремонт мкпп - ОТ 18 000 р+ запчасти отдельно.

Добавлено через 5 минут
Ну пожалуй начнем. Сразу хочу предостеречь ряд автовладельцев - задача это ооочень не простая, я сам своими руками откапиталил мотор и сделал строкер, но я не могу сказать, что перебрать мкпп намного проще. Скажем так, если ваш опыт самостоятельного ремонта заканчивается на самостоятельной замене стоек стабилизатора или рычага (даже не "серповидного") и одна лишь мысль о снятии генератора например вводит вас в ступор - даже не суйтесь в эту коробку.
Итак, сам процесс с\у коробки описывать не буду - это уже баян тема, начнем с момента, когда она уже снята и стоит перед вами.

Добавлено через 3 минуты
В ходе работ руководствовался этим:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] -тут паренек очень четко и понятно все расписал и бмв тис онлайн.

Добавлено через 53 минуты
Первое что нужно сделать - это ее хорошенько отмыть. И еще один момент - перед ТЕМ КАК СНИМАТЬ МКПП - ВКЛЮЧИТЕ 2-ю ПЕРЕДАЧУ!. Далее - открутить гайку на 30 хвостовика кпп - я мучиться не стал - рядом с гаражом есть шиномонтажка с мойкой, на мойке отмыли кпп (300 рублей, до окончательной чистоты довел уже в гараже с помощью металлической щетки, тряпки и очистителя карбюратора) и сразу с мойки - на шиномонтажку, даю им глубокую головку на 30 - 10-20 секунд и пневмогайковерт справляется с гайкой, наживив гайку обратно возвращаюсь в гараж.

Последний раз редактировалось михаи; 13.12.2018 в 22:47.
  Ответить с цитированием
Старый 10.12.2018, 23:11   #2
михаи михаи вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 25.12.2012
Город: саратов
Авто: BMW 520 e39
Сообщений: 601
Поблагодарили 37 раз(а)
По умолчанию Re: ремонт мкпп бмв е39

Далее откручиваем крышку фиксаторов передач:
два болтика на 10, чтобы вытащить шарики, их там 5 (три видны сразу и еще 2 - под цилиндрическими штифтами) использовал 4 цилиндрических магнитика соединенных между собой с торцов из радиомагазина - общая длина такого составного магнитного стержня - около 2 сантиметров - вполне достаточно.
Изображения
Тип файла: jpg DSC01344.jpg (57.4 Кб, 108 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01345.jpg (51.5 Кб, 108 просмотров)
Тип файла: jpg DSC01346.jpg (66.3 Кб, 109 просмотров)
  Ответить с цитированием
Старый 10.12.2018, 23:19   #3
михаи михаи вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 25.12.2012
Город: саратов
Авто: BMW 520 e39
Сообщений: 601
Поблагодарили 37 раз(а)
По умолчанию Re: ремонт мкпп бмв е39

потом вытаскиваем еще один штифт - штифт штока выбора передач - такая круглая заглушка сбоку на рисунке помечен черной линией, просто выбивается отверткой. Правда с этим штифтом пришлось помучиться. Для этих операций сразу скажу - запаситесь ВД-шкой
Изображения
Тип файла: jpg 1012.JPG (38.3 Кб, 108 просмотров)

Последний раз редактировалось михаи; 10.12.2018 в 23:25.
  Ответить с цитированием
Старый 10.12.2018, 23:27   #4
михаи михаи вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 25.12.2012
Город: саратов
Авто: BMW 520 e39
Сообщений: 601
Поблагодарили 37 раз(а)
По умолчанию Re: ремонт мкпп бмв е39

Ставим все это дело вертикально - снимаем металлический цилиндр на штоке выбора передач, разжав стопорное кольцо и вытащив штифт, далее откручиваем 4 болтика на 10 металлической скобы подшипника вторичного вала, после откручивания 4-го болтика услышим, как что-то упало внутри, собственно этот момент, пожалуй - "точка невозврата", если передумаете разбирать, то все можно вернуть обратно, но эту штуку на место не прикрутишь, не разобрав коробку. Откручиваем болты по периметру мкпп - головка на 13 и болтик валика шестерни заднего хода (тоже на 13, сбоку мкпп). Далее парень на фотоотчете на драйве, для снятия задней крышки использовал съемник, я съемника не нашел и поступил следующим образом: в места, обозначенные линиями на фото вбивал фанерные клинья (пару раз воспользовался ударным съемником шаровых с фанерными прокладками, чтобы не повредить конструкцию), до тех пор, пока не получился миллиметровый зазор между крышкой и картером мкпп, потом нашел 3 болта в строительном магазине с аналогичной резьбой по всей длине, как и у болтов периметра мкпп, длиной около 7 см, подложил в зазор шайбы и вкручивал эти болты в обратном направлении - на разжатие
Изображения
Тип файла: jpg 10121.JPG (38.0 Кб, 109 просмотров)

Последний раз редактировалось михаи; 11.12.2018 в 23:09.
  Ответить с цитированием
Старый 10.12.2018, 23:40   #5
михаи михаи вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 25.12.2012
Город: саратов
Авто: BMW 520 e39
Сообщений: 601
Поблагодарили 37 раз(а)
По умолчанию Re: ремонт мкпп бмв е39

в общем спустя некоторое время крышка все-таки отошла и предо мной предстала такая картина. На этом этапе, после снятия крышки важно вытащить штифт из средней тяги (красная стрелка), скорее всего отверстие под штифт будет замаслено консистенцией, напоминающей мазут, в общем если бы не фотоотчет парня с драйва, долго соображал бы где он находится. Подносим тот самый магнитик к этому отверстию - штифт сам вытащится, собственно из-за этого штифта и включается вторая передача перед снятием, при нейтральном положении (все тяги на одном уровне) штифт может сместиться и располовинить коробку не получится. Ну если забыли включить вторую, то не беда - тогда по ТИСу, вставляем в отверстие штока проворачиваем до упора влево и вдвигаем шток внутрь.
Изображения
Тип файла: jpg DSC0134711.jpg (115.2 Кб, 20 просмотров)

Последний раз редактировалось михаи; 12.12.2018 в 21:41.
  Ответить с цитированием
Старый 11.12.2018, 23:20   #6
михаи михаи вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 25.12.2012
Город: саратов
Авто: BMW 520 e39
Сообщений: 601
Поблагодарили 37 раз(а)
По умолчанию Re: ремонт мкпп бмв е39

после снятия крышки ваш смартфон (или фотоаппарат) должен быть заряжен. Фоткаем как все стоит, обращаем внимание на положение металлической планки (обозначена на фото стрелками синего цвета) - какой стороной она стоит, также не поленитесь - возьмите отвертку (да или гвоздь 100-ку), вставьте в отверстие штока, попробуйте включить передачи, обратите внимание как это происходит, каким образом шток передвигает тяги в местах, обозначенных красными стрелками - это позволит сэкономить время и нервы при сборке. Далее вытаскиваем штифт металлической планки (стрелка зеленого цвета), вытаскиваем промежуточную тягу (стрелка желтого цвета) и шток выбора передач, связываем все проволокой.
Изображения
Тип файла: jpg DSC01348.jpg (95.9 Кб, 21 просмотров)

Последний раз редактировалось михаи; 12.12.2018 в 21:44.
  Ответить с цитированием
Старый 11.12.2018, 23:32   #7
михаи михаи вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 25.12.2012
Город: саратов
Авто: BMW 520 e39
Сообщений: 601
Поблагодарили 37 раз(а)
По умолчанию Re: ремонт мкпп бмв е39

следующим этапом укладываем всю эту конструкцию на бок - я подложил утеплитель пола, который укладывается под ламинат, чтобы не загадить ничего и снимаем металлическую направляющую на первичном валу (вилка и выжимной сняты) - 4 болтика на 10, вытаскиваем сальник и тут нас ждет еще одна очень непростая операция - снять стопорное кольцо - я его снимал часа 1.5 - 2 с помощью тонких плоскогубцев, 3-х отверток и изоленты.....
Как только сняли - ставим эту конструкцию колоколом вверх, валами вниз на 6 белых кирпичей - по 3 с каждой стороны, предварительно подложив между кирпичами и плоскостью картера фанерки - иначе будут риски на плоскости и никакой герметик не поможет - картер и задняя крышка просто склеиваются герметиком - прокладок там нет. Под валами должна быть чистая ткань или что - то такое. Выкручиваем еще один болтик валика задней передачи, бьем аккуратно молотком по торцу первичного вала - вся эта конструкция должна выйти
Изображения
Тип файла: jpg DSC01351.jpg (87.5 Кб, 33 просмотров)
  Ответить с цитированием
Старый 11.12.2018, 23:39   #8
михаи михаи вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 25.12.2012
Город: саратов
Авто: BMW 520 e39
Сообщений: 601
Поблагодарили 37 раз(а)
По умолчанию Re: ремонт мкпп бмв е39

вот на этой фотке уже отмытый и готовый к установке блок шестерен
Изображения
Тип файла: jpg 13112018225.jpg (69.4 Кб, 39 просмотров)
  Ответить с цитированием
Старый 12.12.2018, 14:24   #9
GUN GUN вне форума
Старожил
 
Аватар для GUN
 
В Клубе с: 01.04.2010
Город: Москва
Авто: 525
Сообщений: 4,434
Поблагодарили 29 раз(а)
По умолчанию Re: ремонт мкпп бмв е39

Отличный отчет. Я в очередной раз убедился, что мое решение было правильным. Я продал тачку.
  Ответить с цитированием
Старый 12.12.2018, 19:33   #10
михаи михаи вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 25.12.2012
Город: саратов
Авто: BMW 520 e39
Сообщений: 601
Поблагодарили 37 раз(а)
По умолчанию Re: ремонт мкпп бмв е39

Цитата:
Сообщение от GUN Посмотреть сообщение
Отличный отчет
спасибо, но еще не закончил
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Кап. ремонт МКПП Twilight 23; 24 - МКПП; АКПП 0 30.04.2017 20:14
E39 5er - Ремонт МКПП GS6-37BZ kostya 23; 24 - МКПП; АКПП 0 02.12.2015 14:28
E39 5er - Замена АКПП на МКПП 540 е39 или ремонт АКПП Vane4ka 23; 24 - МКПП; АКПП 29 16.11.2015 11:30
Куплю чехол МКПП кожа, педальный узел МКПП GLK Куплю запчасти для BMW 5 14.02.2013 17:50
E39 5er - МКПП;Ремонт или Купить Б/у??? Vilius 23; 24 - МКПП; АКПП 10 02.07.2011 00:13