5 серия E39 (1995 - 2004) горит ABS, антибукс и АКПП в аварийном режиме.

vovan323 · 03.12.2012, 13:01

Вообщем ехал все хорошо было. Остановился в палатку и заглушил, потом завел и загорелось антибукс АБС и АКПП встала в аварийный режим, и спидометр отказал... Перезапускал авто раза три - непомогло. Потом поехал потихоничку на аварийном режиме. Моментами на ходу лампы антибукса и АБСа тухли а спидометр начанал работать... потом опять. Что могло быть? И связана ли АКПП с этими АБСами и антибуксами?

normex · 03.12.2012, 17:01

Связано всё это с задним левым датчиком АБС. С него берутся и показания на спидометр и соответственно на коробку, ей тоже необходимо скорость твою знать. Ну то, что без любого из датчиков не работает ABS/ASC/DSC думаю и так ясно.

Сначала смотреть и чистить контакты там, не поможет - менять датчик АБС. Так же он прозванивается, если не ошибаюсь 1,1 кОм должен показать мультиметр.

vovan323 · 04.12.2012, 02:25

Цитата:

Сообщение от normex

Связано всё это с задним левым датчиком АБС. С него берутся и показания на спидометр и соответственно на коробку, ей тоже необходимо скорость твою знать. Ну то, что без любого из датчиков не работает ABS/ASC/DSC думаю и так ясно.

Сначала смотреть и чистить контакты там, не поможет - менять датчик АБС. Так же он прозванивается, если не ошибаюсь 1,1 кОм должен показать мультиметр.

А датчики на всех четырех колесах одинаковые? Или же на заднем левом свой особенный датчик? А то у меня один какой то новый в гараже валяется. Уже потыкал его но все без результатно. Вообщем сегодня пляски с бубном были. Картина следующая. Завел сегодня машину, работала минут 5 и опять загорелись лампочки АБС, АСЦ и АКПП вошла в аварийный режим. через пару минут погасло, потом опять загорелось и т.д. Глушил заводил... иногда но не всегда пропадал этот глюк а через пару минут опять. Короче подключил диагностику DIS. Ошибки по АКПП были: 82 EGS:CAN-Time-Out ASC/DSC и еще 80 EGS: контроль шины CAN (P0700, P1747). Стираю ошибки, делаю опять краткий тест - все чисто! Заводим, и снова хватает на 2-10 минут нормальной работы автомобиля и снова такая же песня... и те же ошибки при диагностировании. Короче отключил с блока АБС толстый прямоугольный разъем под капотом и завел машину. Лампочки конечно же сразу загорелись, но хотя бы АКПП в аварийный режим не ушла. Куда копать уже не знаю. Посоветуйте соконфетники. Автомобиль у меня E39 530АКПП 2000 год.

sergogo · 04.12.2012, 02:53

Цитата:

Сообщение от vovan323

А датчики на всех четырех колесах одинаковые

электрически да
разная длина проводов

Цитата:

Сообщение от vovan323

82 EGS:CAN-Time-Out ASC/DSC и еще 80 EGS

ты блоки не утопил ?
у тебя проблема с CAN, а не с датчиками

vovan323 · 04.12.2012, 03:55

Нет не топил.... историю машины незнаю... Купил ее с такой проблемой. Мотор кстати очень хорошо перед продажей помыли... и походу началось у них.... Что делать то? И что с CAN делать?

sergogo · 04.12.2012, 16:10

авс отключил - три ошибки и смотри снова
в ДМЕ тоже смотри

vovan323 · 04.12.2012, 23:53

Цитата:

Сообщение от sergogo

авс отключил - три ошибки и смотри снова
в ДМЕ тоже смотри

Отключил разъем с АБС и сделал диагностику. Выскочили 3 ошибки: в блоке двигателя, блоке АКПП и приборной панели. Все три блока ругались на ошибки по поводу отсутствия связи с ASC. Ну что то типа опять CAN-Time-out ACS\ABS. Воткнул разъем обратно и стер все ошибки из блоков. Завел мотор. Взял фен решил нагреть блок ABS под капотом... смотрю загорелись лампочки на приборке, подул тут же холодным на него, они потухли. И так раз 10 я с ним поигрался, потом даже уже на заглушенной машине, просто с включенным зажиганием начал его нагревать и охлаждать, результат тот же. Что блоку АБС писец? Потому что на холодную минут 10 ничего не глючит...