E39 5er - Почему скрипит задняя подвеска? ВСКРЫТИЕ ПОКАЖЕТ!

[UK-VIT]

Собственно говоря менял заднюю шаровую, почему "Плавающий сайлентблок" называют вообще не понятно. Там же нет резины, только шаровое соединение.

Менял без сьемника, точнее только с оправкой от жигулевского сьемника салетблоков.

Стало интересно что внутри этих девайсов и болгарин раскрыл их сущьность. Шаровая была FEBI.

Дохнут они из-за попадания влаги, я думаю если иногда набивать их новой смазкой то должны дольше прожить.

На последней фотке распиленая шаровая верхнего прямого рычага.

[Тракторист]

а почему шаровый надо называть?))там ведь пальца с шаром нет....он отдельно)
кстате патологоанатом из тебя крутой!!

[UK-VIT]

Сообщение от ОЛЕГ33 а почему шаровый надо называть?))там ведь пальца с шаром нет....он отдельно) кстате патологоанатом из тебя крутой!!

А кто сказал что шаровые это только те где шар на конце палки? Тут шар по середине.
А сайлентблок это просто две втулки и резина между ними.

Всегда было интересно как они устроены :-))

Думаю если вовремя в него смазки напихать он бы еще пожил, а так ок вообще сухой внутри оказался.

[Тракторист]

Сообщение от UK-VIT А кто сказал что шаровые это только те где шар на конце палки? Тут шар по середине. А сайлентблок это просто две втулки и резина между ними. Всегда было интересно как они устроены :-)) Думаю если вовремя в него смазки напихать он бы еще пожил, а так ок вообще сухой внутри оказался.

ну терминология это вещь интересная)))
я вот помню что в редукторе есть такая зп как поросенок - прикалывался всегда...почему все таки поросенок)))

а вот если смазку туда пихать, то как раз то он и высохнет
ИМХО причина такого это не качественный салент...т.е нет нужной герметичности

[UK-VIT]

Сообщение от ОЛЕГ33 ну терминология это вещь интересная))) я вот помню что в редукторе есть такая зп как поросенок - прикалывался всегда...почему все таки поросенок))) а вот если смазку туда пихать, то как раз то он и высохнет ИМХО причина такого это не качественный салент...т.е нет нужной герметичности

Если напихать смазки не нарушив герметичность уплотнений то ничего не высохнет.

[Тракторист]

Сообщение от UK-VIT Если напихать смазки не нарушив герметичность уплотнений то ничего не высохнет.

а как ты это сделаешь?

[Жека]

знаю случай умирания сайлента: когда на моей один чудо мастер менял сайлент, он запихивая Н-образный рычаг повредил пыльник-резинку сайлента, я заметил, сказал ему, косяк компенсировали деньгами. сайлент умер отработав меньше года. внутри все сильно сгнило. будьте внимательны при установке Н-образного рычага

[bmwgorobec]

Поддержываю UK-VIT, думаю что проделать ето реально

[Жека]

не надо!) умирают они от двух причин!
1 повреждение пыльника при установке
2 давление на педаль газа (разгон) при неровной дороге

устраняйте коренную причину износа, а не продляйте агонию не заметив коренной причины
так они прослужат весьма и весьма долго!!! до 3-4 лет.
и вообще на 39 очень прочная ходовая, надо только уметь на 39 ездить

[Obi_Wan]

Здравствуйте. У меня тоже "приговорили" на сервисе месяц назад шаровые шарниры ("плавающие сайлент-блоки") задней подвески. Сейчас уже тоже заскрипели. Новые детали пришли,вопросы по замене:
1. Какой можно использовать инструмент для выпрессовки/запрессовки и большое ли требуется усилие?
2. Можно ли использовать 2 отрезка труб подходящего диаметра и болт с широкими шайбами или какое-нить другое приспособление в качестве съёмника или всё же без специнструмента не обойтись? Спасибо.