Вопрос по КВКГ - Страница 97

Калямба 525 · 28.04.2013, 20:32

Цитата:

Сообщение от Андрей С.

DISA сложно разобрать?

Её не надо разбирать. Её только снять надо, чтоб заглянуть внутрь впускного коллектора.

Цитата:

Сообщение от Андрей С.

Кстати на клапане стояла дата выпуска машины, значит ли это что он не разу не менялся?!

Думаю, что да.

Андрей С. · 29.04.2013, 07:12

DISA проверять также на наличие всякой каки? Если клапан ещё с 1997 года стоит, я думаю что не зря сломал.

Калямба 525 · 29.04.2013, 15:30

Цитата:

Сообщение от Андрей С.

DISA проверять также на наличие всякой каки?

На DISA только заслонка загрязняется. А так можешь осмотреть исправность заслонки и целостность мембраны. Вообще, если интересно, то вот:[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Андрей С. · 29.04.2013, 16:10

Цитата:

Сообщение от Калямба 525

На DISA только заслонка загрязняется. А так можешь осмотреть исправность заслонки и целостность мембраны. Вообще, если интересно, то вот:[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Хорошо, посмотрю обязательно. Спасибо огромное!

Андрей С. · 02.05.2013, 08:10

Почитал, Disa у меня нету, у меня мотор m52. Вчера открыл маслозаливную крышку, машина как работала так и работает, даже не шалахнётся, был приятно удивлён. Оказывается надо было чуть чуть поездить где то прочитал. Сильные изменения при движении не заметил, как ехала так и ехала.

Калямба 525 · 02.05.2013, 10:10

Цитата:

Сообщение от Андрей С.

Вчера открыл маслозаливную крышку, машина как работала так и работает, даже не шалахнётся, был приятно удивлён.

Ну вот и славненько.) Значит КРКГ в норме. Если клапан не оригинальный, то, наверное, действительно надо было, чтоб мембрана с пружиной приработались...

Андрей С. · 02.05.2013, 10:13

Спасибо форуму. Теперь будем следить за маслом. Следующая цель ремкомлект ваноса )

Калямба 525 · 02.05.2013, 10:16

Советую заменить вмесе с МСК. Резина и там, и там. И дубеет одинаково.

mike59 · 03.05.2013, 07:49

на днях появился вой какой то под капотом, у меня на 523й 2000г купил клапан полез менять и обнаружил что шланг слива просто отпал от квкг резина на нем вся разбухшая.... снять клапан так и не смог, не снимаются с него быстросьемы но трубки все забиты в усмерть тоненький шланг забит совсем наглухо, вылечил шланг собрал обратно заказал эти патрубки и прокладку клапанной крышки ибо в клапанной крышке отверстие под патрубок тоже забито больше половины....
пробегу 254000км щас воя нет по прибытию всех причендалов заменю все разом,

ИльА · 06.05.2013, 16:25

поменял клапан. оригинал не нашел.
машина еле заводится, колбасит ужасно.
при откр масло/горловины начинает троить и свистит. описывали ранне, что свист означает порванную мембрану.... клапан то новый.
поездил совсем немного, про "приработается" как то не верю.
и самое хреновое - давануло откуда-то спереди масло (((( под машиной лужица...
по щупу ушло совсем немного. но почему так?? какой-то трындец (((