Вопрос по КВКГ

[ZAZA]

Собственно проблема ярая с этим КВКГ, короче как начнёт движок нагреваться то начинает дитанировать и тяги нет, квкг при этом не воет, сам квкг оригинал новый, патрубки все новые, щуп чистый, сегодня всё опять снял, проверил, поставил на место и стало всё нормуль, но после пару часиков опять начилось...
вибрация на холостых и нет легкости разгона(тяги)

[Калямба 525]

Сообщение от BahoSSS то есть вместо короткого номера 6 нужно взять длинный номер 7?

У тебя авто какого года? Если после 2000, то надо брать 11 61 7 504 536.
Не понял про 6 и 7...

[BahoSSS]

2001го у меня года

[Калямба 525]

Один из симптомов подсоса воздуха после ДМРВ (в данном случае порвана мембрана КРКГ):
при подсосе (через КРКГ):[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
после замены КРКГ:[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Андрей С.]

Приветствую. Подскажите. Вчера поменял клапан. До замены при открытии маслозаливной крышки машину потряхивало, обороты падали, но она не глохла, после замены при снятии моментально заглохла. Шланги прочистил аккуратно. Старая мембрана была порвана, грязи было немеренно. Вопрос почему глохнет? Разницу при движении не заметил .

[Калямба 525]

Сообщение от Андрей С. Вчера поменял клапан.

Клапан какой фирмы? Если не оригинал, то возможно пружина слишком сильная, и не даёт мембране закрыть отверстие во вп. коллектор. Если так, то выхода два:
1. Немного укоротить пружину, разобрав клапан.
2. Поставить пружину со старого клапана.За одно и потренируешься в разборке сего девайса.)

[Андрей С.]

Сообщение от Калямба 525 Клапан какой фирмы? Если не оригинал, то возможно пружина слишком сильная, и не даёт мембране закрыть отверстие во вп. коллектор. Если так, то выхода два: 1. Немного укоротить пружину, разобрав клапан. 2. Поставить пружину со старого клапана.За одно и потренируешься в разборке сего девайса.)

Клапан китайский, просто в семь часов вечера в субботу найти нормальный нереально, взял первый попавшийся ) Один раз разобрали неудачно, второй раз как то не хочется пока ломать) Поэтому разбирать опять сразу отказываюсь) Думаю неделю покататься посмотреть как машина будет себя вести. И там дальше думать, но факт остаётся фактом.

[Калямба 525]

Ну, решать тебе. Только при открытом отверстии во вп. коллектор масло будет улетать, загаживать сам коллектор и камеры сгорания. Про жор масла я молчу. Ради интереса можешь снять DISA (два торкса по-моему на 30), и посмотреть, чего там внутри творится... Я бы потренировался бы ещё раз на старом клапане. В конце концов можно выбрать, какой корпус целее, и поставить в него новую мембрану и старую пружину.)

[Андрей С.]

Сообщение от Калямба 525 Ну, решать тебе.

Спасибо за совет. Сегодя с утра масло залил по уровень, завтра утром посмотрю и сделаю вывод, DISA сложно разобрать? Кстати на клапане стояла дата выпуска машины, значит ли это что он не разу не менялся?!

[Fevitalik]

Андрей С., да значит заводская. снимается просто как две копейки, откручиваются два болта торкса снимается разъем и аккуратненько вынимается, проверь, я когда вынул у него рамка расколота была..... пришлось менять