E39 5er - Е39/60 М54. Холодный пуск,пропуски зажигания,вибрация на холодную

[Калямба 525]

Сообщение от Saimon750 В первом видео после того как он штифт в колено вставил и начал смотреть фазы... допущена ошибка, дальше смотреть не стал, мотор крутится по часовой стрелке.... надо было проверить достигнул ли нулевое положение ванос...

Так он и прокручивал по часовой стрелке. В чём ошибка? И что за нулевое положение VANOS'а?.. Я не собираюсь спорить. просто интересно.)

[Saimon750]

Сообщение от Калямба 525 Так он и прокручивал по часовой стрелке. В чём ошибка? И что за нулевое положение VANOS'а?.. Я не собираюсь спорить. просто интересно.)

вал надо было ключе против часовой провернуть.

[Калямба 525]

Какой вал? Там их два. Объясни, в чём смысл?

[Saimon750]

Сообщение от Калямба 525 Какой вал? Там их два. Объясни, в чём смысл?

Вот на видео он выставил колено, вставил шплинт, и начал накидывать на валы плашки.. одел на впуск и типо смотрите как криво вал стоит...
А он вернулся в своё изначальное положение? Нет! Надо дать натяжку цепи, попытавшись слеганца повернуть вал против часовой! Это будет их изначальное положение, то положение в котором двигатель работает!

[moroz-78]

Сообщение от Урри А надо ли выставлять, если туда не лазил никто?

уверен что никто не лазил?
цепи за годы и пробеги имеют свойство немного растягиваться

[Урри]

Сообщение от moroz-78 уверен что никто не лазил? цепи за годы и пробеги имеют свойство немного растягиваться

Последние 200000 точно никто не лазил. Максимум, прокладку ГБЦ меняли...

[moroz-78]

Коль в ТИСЕ так написано
Провернуть дважды вал двигателя в направлении вращения так, чтобы вершины кулачков распредвалов впускных и выпускных клапанов 1-го цилиндра снова были обращены друг к другу.
Предупреждение!

Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.

[Калямба 525]

Так вот я и хочу Лёха понять, зачем прокручивать вал против часовой стрелки, когда в TIS'е написано обратное...

[moroz-78]

я хз- не спец ниразу

[Калямба 525]

Сообщение от moroz-78 я хз- не спец ниразу

Хотя, необходимость выставления распредов в исходное положение есть. Но выставляются они сжатым воздухом, поданным вместо масла в систему VANOS. А для пущей гарантии всё же лучше снять VANOS и с помощью спец. приблуды нормально проверить положение распредов, т.к. она точно выставляет валы в исходное состояние.