E39 5er - Мотор не заводится!

[killerkir]

Patron, Ты его достань из под панели, и поворачивая на старт ключ слушай. А еще лучше контролькой тыкнуть туда, черный толстый провод. Их там два, на обоих должен плюс появляться при повороте ключа на старт

[Patron]

Сообщение от ZEROxFLASH Один вопрос всего =) когда старый АКБ разрядился ключ находился в замке ? если да то есть вероятность отвязки ключа в EWS

Когда старый АКБ разрядился, я и не знал об этом, я начал заводить машину, ну и произошло, то что, в первом посте описал, хотя у меня были случаи, что и АКБ полностью садился и двери можно было открыть только механически(есть там такая возможность в бэхе), но и тогда у меня не происходило ни какой отвязки, да и ключей у меня три, читал на форуме об этой проблеме, потому второй брал для заводки, но все равно не заводится, есть еще сервисный(третий) ключ, им завтра попробую завестись, так он вообще без батарейки!

Сообщение от killerkir Patron, Ты его достань из под панели, и поворачивая на старт ключ слушай. А еще лучше контролькой тыкнуть туда, черный толстый провод. Их там два, на обоих должен плюс появляться при повороте ключа на старт

Так и сделаю!

[Patron]

Вообщем наконец то добрался я сегодня до машины и проверил многое при новой АКБ, а именно:

1) заново проверил контакты на стартере, на клемму с болтом на 10, плюс не идет.
2) при повороте ключа на завод, замкнул клемму с болтом на 13 и на 10, двигатель начал крутить(но не заводится), а это значит, что стартер рабочий, у меня были предположения, что это именно так. Хорошо, что я его не снял, теперь очевидно,что дело не во втягивающем, как многие мне советовали! Завтра придется втягивающее сдавать обратно в магазин...
3) Померил плюс на черных проводах в EWS, так на тот, что черный с желтым плюс идет, а на тот, что второй черный жирный крайний, плюса нет.
(фото 1).
Да по поводу реле в EWS! не каких щелчков я там не услышал, у меня стоит EWS-3, так та все электронное, чему там щелкать?!
(фото2)

Так вот думаю, что скорее всего слетело согласование EWS-DME!

Парни! что скажите? какое ваше мнение?

И еще вопрос, для тех кто знает, если я перемкну два черных провода перед EWS, двигатель заведется?

[konrad]

Patron, вопрос можно было решить без твоих ковыряний месяц назад, просто подключив диагностику. И согласование тоже будет видно. Мазохист, однако

ЗЫ перемычка, если нет разрешения на запуск, не поможет

[falcon]

Сообщение от Patron так та все электронное, чему там щелкать

ёдля общего развития, внутри евс на твоей фотке в левом верхнем углу реле с надписью сименс португал вот оно и должно щелкать
когда слетает согласование то мотор крутится но не заводися, искры нет
а когда слетает ключ, то мотор не крутится

подцепляй диагностику все видно будет по ошибкам
учитывая что ты в москве я вообще удивляюсь как можно так долго мучить себя и народ на форуме

[Yas535]

Сообщение от falcon ёдля общего развития, внутри евс на твоей фотке в левом верхнем углу реле с надписью сименс португал вот оно и должно щелкать когда слетает согласование то мотор крутится но не заводися, искры нет а когда слетает ключ, то мотор не крутится подцепляй диагностику все видно будет по ошибкам учитывая что ты в москве я вообще удивляюсь как можно так долго мучить себя и народ на форуме

А он неторопливый. Это пролог к поездке к диагносту.

[killerkir]

Patron, Ну вообщем то люди ответили. Если с включенным зажиганием двигаьтель не завелся, когда стартер крутил, значит отвязался ключ... Если б завелся то дело бы было именно в этом реле которое в ЕВС

[Patron]

Сообщение от killerkir Patron, Ну вообщем то люди ответили. Если с включенным зажиганием двигаьтель не завелся, когда стартер крутил, значит отвязался ключ... Если б завелся то дело бы было именно в этом реле которое в ЕВС

killerkir но почему ты тогда спрашивал, про реле в EWS, которое не щелкает? и про два черных провода на нем, что бы плюс там был на обоих? а тем временем на втором главном проводе плюса нет и реле не щелкает!

Я уже говорил раньше, что у меня три ключа! два из них дома лежали, если бы ключ отвязался которым заводишь,то с куя те два, что дома лежали должны были отвязаться, ведь не просто так рекомендуют в темах, подобных этой, когда ключ отвязался, пробуют завести другими, которые есть....

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Yas535 А он неторопливый. Это пролог к поездке к диагносту.

В том то вся и"петрушка", что нужен грамотный диагност, но если бы он у меня был, я бы и тему эту здесь не постил, но как я понял и в 5erclube, таковых не нашлось, если все меня ругают за нерасторопность и посылают к "диагносту" которого не знают!

Реально рекомендация и телефон помогли бы, но увы за месяц темы я так этого и не услышал....

[killerkir]

Patron, Реле в ЕВСе выполняет роль реле стартера, естесственно раз оно не щелкает значит и на стратер дальше ток не пойдет, т.е. на одном проводе будет плюс а на другом нет. Но реле это можно обойти, подав плюс на тот провод на котором его нету. Если зажигание включено и ключ распознался, (ЭБУ дал разрешение на запуск) то при подаче плюса на этот провод стратер должен начать крутиться и машина завестись. Если стартер будет крутить и машина не заведется значит отвязался ключ. Эксперты, поправьте если не так.

[Patron]

Сообщение от GUN Ну а теперь я еще подкину дровишек, особенно на тему преждевременных выводов. Когда я пытался понять, что у меня с авто, я тоже замыкал разные болты на стартере. Так вот двигло тоже крутило, но не хватало. Но все равно все получилось после замены реле. Кто это может объяснить?

У меня плюс на на контрольку стартера не идет, при чем тут втягивающие, как у тебя?!

Сообщение от killerkir Patron, Реле в ЕВСе выполняет роль реле стартера, естесственно раз оно не щелкает значит и на стратер дальше ток не пойдет, т.е. на одном проводе будет плюс а на другом нет. Но реле это можно обойти, подав плюс на тот провод на котором его нету. Если зажигание включено и ключ распознался, (ЭБУ дал разрешение на запуск) то при подаче плюса на этот провод стратер должен начать крутиться и машина завестись. Если стартер будет крутить и машина не заведется значит отвязался ключ. Эксперты, поправьте если не так.

Сообщение от konrad Patron, ЗЫ перемычка, если нет разрешения на запуск, не поможет

Короче, перемнкнул я эти два черных провода перед ЕВС, толку ноль, эффект такой же как замкнуть две клеммы на 13 и на 10 на стартере, двигло крутит, но не заводится,может кому то будет полезно, кто не хочет лезть под капот и снимать воздухан салона, со всеми прибомбасами!

Прозвонил все предохранители, включая те,что похожи на транзисторы и добраться до них не просто, нужно снимать пассажирское сидение и отгибать ковер с шумоизоляцией. (см. фото)
Все там норм, походу влетел я на: или на EWS или DME, короче самый куевый из возможных "сценариев" случился с моей лайбой, да лучший диагност - электрик, уже в пути к моему гаражу, дай Бог,что поможет...........