BMW 523i турбо

[oldboy]

Сообщение от zeliboba или ты думаешь е34 такая же как и е39?

не, е34 лучше. как и w124 лучше очкозавра

[moroz-78]

zeliboba, в механике и кинематике ничего нового нет
все улучшения - внедрение электроники, срашивание ее с механикой

[moroz-78]

прочитал бортовик - прикольно возник вопрос - какой расход топлива на каждый день то ездить?

[puasson]

Сообщение от moroz-78 прочитал бортовик - прикольно возник вопрос - какой расход топлива на каждый день то ездить?

Когда ездил до Нижнего Новгорода по шоссе замерил по заправкам - ровно 10 литров получилось, ехал 120 где то почти всю дорогу. По городу давно мерял (меня расход мало интересует), но думаю на уровне чуть больше стока аналогичного объема. Все только качественный 98 бензин, ниже нельзя. Все при спокойной и размеренной езде (я по городу иначе не езжу)

На трек я, конечно, всегда канистры с собой беру :-)

[moroz-78]

ясно - все равно прикольно
но покупашку х найдешь

[Gro]

обсуждаем, что лучше рулится из чемоданов? ))))
Чемоданы рулятся тока на спортподвесоне сторонних производителей, все остальное не рулится по определению.

[СЕРГЕЙ (серж)]

Сообщение от puasson Продаю свой автомобиль BMW e39 523i с установленным турбонаддувом и прочей подготовкой под быструю езду. Очень подробно с описаниями и фотографиями есть как на данном [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] (тему давно не обновлял, в машине есть еще парочка новых вещей), так и на [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]. Продаю по причине начала постройки корча для кольца и необходимости иметь автомобиль для его перевозки (поэтому обмен на внедорожник рассматривается). В этом автомобиле меня все устраивает (и я осознаю сколько я теряю на продаже), но с ней я прохожу только в unlimited (читай, неконкурентные) классы на любительских time attack соревнованиях, а кольцом я что-то совсем сильно заболел. Касательно мощности. В данный момент настроено 440 сил/550+ момента (график в теме старый, один из первых замеров), цели получить максимальную мощность в пике я не ставил, так что при желании (например, для драга) с впрыском воды/метанола можно довести до 490-510 лс без дополнительных затрат (кроме установки впрыска и перенастройки). Вес машины остался примерно на уровне стока (1475 кг). Подробно описывать не буду, машина полностью описана в блоге, в теме на форуме большая часть информации есть, но она немного устарела, последние доработки я туда не заносил. Про качество постройки машины в целом и двигателя в частности - можете показать спеки/двигатель любому человеку, который разбирается и он вам подтвердит потенциал и ресурс такого мотора и такой машины. Из бытового: комплект новой зимней резины (Hakka 7, 95% остатка), комплект летней резины гражданской (Yokohama advan v103), комплект резины полуслик (Federal FZ201, 30% остатка), два комплекта дисков в идеале: 37 стиль и 135 стиль. Новые керамические колодки Ferodo 1.11 и Ferodo DS2500. Если есть желание приобрести, просьба связываться со мной по телефону +7 925 044 79 69 (Вадим). Там же прошу задавать вопросы. Цена 935 тысяч рублей (по частям распродавать, естественно, не буду) [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

тачка класс,молодец , удачи в продаже

[bumeranque]

нормальная мощность для 1 бара - это же избыток, т.е. 2 в абсолюте
У атмо же при полном дросселе все равно будет разрежение, 0.7 - 0.8 в абсолюте где-то.
Составляем пропорцию, 170/450 примерно и получается равно 0.75/2

ЗЫ: хороший проект, удачи в продаже!

[Gro]

да там и 320 на м-техе не взять, а без м-теха она никуда рулиться не будет ибо габариты такие же как у е39, ну а 316 и слово "рулится" вообще несовместимы .

[moroz-78]

Gro, ты по Ф серию? она точняком по габаритам =е39