E39 5er - Катализатор Е39

[capt.yesterday]

Сообщение от Александр М60 ты тоже случаем не путаешь евро2 и безкат прошивки???!!! две разные вещи

может путаю)))
в данном случае имею ввиду прошивку где в процессе смесеобразования учавствует один лямбда зонд, дающий корректировку.

[moroz-78]

это евро 2 по моему
а та которая вообще смесь готовит без л зондов называется безкатовая (опция199а)
с этой опцией в прошивке показания л зондов постоянны и равны 0.42. но при подключении их ЭБУ начинает работать с учетом их показателей (для этого и я и многие начиная с Александра врезают шайбы), при их отключении ошибки нет, ЭБУ переходит в режим работы без их показателей (0.42)

[karasic]

Т.е. в калининградской машине сверлишь дырки в выпускных коллекторах, привариваешь сверху гайки под резьбу ЛЗ, вкручивашь ЛЗ туда, подключаешь разъемы заложенные под пластиковую крышку двигателя. И всё начинает работать уже с учетом их коррекции, без какой либо прошивки ЭБУ? Я правильно всё понял? :-)

[moroz-78]

нет там чуть сложнее

по разъмам там просто две мамы (на фото в екзисте видно) получаются если по нашему вин заказать регулирующий л зонд (длинна шнура 40 см)
а папа есть только на зонде контроля за работой ката (но там длинна шнура 99 см)
а у нас на ГБЦ штекера мамы
может и есть регулирующий зонд с папой - я пока тоже не заморачивался

выходные забрал в exist-е разъемы и контакты. Все это в машине установил и вот что получилось:
DME теперь "видит" информацию от лямбда-зондов. Но оказывается в "калининградках" в подкапотное пространство выведены разъемы послекатовых лямбд. Поэтому и были установлены "неправильные" разъемы. Теперь DME сыпет ошибки, что обнаружен обрыв в цепях подключения докатовых лямбда-зондов.
И неизвестно учитываются ли показания подключенных сейчас лямбда-зондов, ведь с несуществующих докатовых лямбда-зондов постоянно идет уровень сигнала 0,42 вольта.
Есть у кого идеи, что дальше делать?
Может перекинуть провода от лямбд на контакты для докатовых лямбд и вместо опции S199A установить S168A?

Все, провода перекинул. Поменял между собой провода на следующих контактах разъема X60002:
16 - 14
18 - 15
7 - 1
19 - 13
22 - 20
24 - 21

Теперь регулирующие лямбды регулируют.

[capt.yesterday]

Сообщение от moroz-78 Но оказывается в "калининградках" в подкапотное пространство выведены разъемы послекатовых лямбд. Поэтому и были установлены "неправильные" разъемы. Теперь DME сыпет ошибки, что обнаружен обрыв в цепях подключения докатовых лямбда-зондов.

вот этот вопрос меня с самого начала интресовал, как подключить лямбды на автомобили не предназначенный для этого.

Сообщение от moroz-78 Есть у кого идеи, что дальше делать?

спроси у АлексндраМ60, насколько я понял он, как и ты, планировал поставить регулирующие лямбды.

Сообщение от moroz-78 Может перекинуть провода от лямбд на контакты для докатовых лямбд и вместо опции S199A установить S168A?

не факт, что получится... импульс приходит в определенное место на эбу, придется провода перепаивать. но это ИМХО. знающие надеюсь поправят или подтвердят

[Accelero]

Сообщение от capt.yesterday вот этот вопрос меня с самого начала интресовал, как подключить лямбды на автомобили не предназначенный для этого.

Народ, я в шоке - ЗаЧеМ?))))

[moroz-78]

capt.yesterday,
я привел цитату (не мою) полностью от момента как вкорячили л зонды до момента как они заработали и все верно показывают (мало ли кто столкнется с этой проблемой, (просто мне этот человек звонил и все рассказывал- потом он отписался по результату)

Accelero,
зачем? для правильного смесеобразования и адекватного расхода топлива по показанию лябды в ОГ- вот зачем
ЭБУ один и тотже, (проводка выведена, штекера лежат в местах на Клапанной крышке) программы разные и программа которая может работать без л зондов может и с ними работать (- при этом нет + в см выше)
опция 199а означает что ката нет, а по факту и фото как минимум 4х человек - кат в машине есть!!!! как тут быть? наш Автотор косячит? хотя и немцы есть с такой опцией- но фактов наличия у них катов пока нет (я не видел)

[Accelero]

Сообщение от moroz-78 зачем? для правильного смесеобразования

У бумеве топливные карты настолько грамотно подбиты, что и без лямбды все нормально смесеобразуется и без обратной связи

Сообщение от moroz-78 и адекватного расхода топлива по показанию лябды в ОГ

Может я тебя не так понял? Как связаны конкретно показания расхода и лямбда? Показания расхода беруться в ЭБУ на основании показаний времени впрыска (соответственно опираясь на тарировки конкретных форсунок, короче - пропускная способность), лямбда корректирует время впрыска, т.к. является обратной связью, но на корректность показаний она не влияет. Если брать сам расход - он, к примеру у меня, в норме, несмотря на отсутствие лямбд

[capt.yesterday]

Сообщение от moroz-78 от момента как вкорячили л зонды до момента как они заработали и все верно показывают

как я рад, что купил немца

Сообщение от Accelero Народ, я в шоке - ЗаЧеМ?))))

потому что конструктор лего ддля взрослых не делают

[Accelero]

Сообщение от capt.yesterday потому что конструктор лего ддля взрослых не делают

А-а, ну тада побольше цветных кубиков!