Куплю электровентилятор 3-х контактный

[Толкач]

Sevensens, не стоило так распинаться о работе. как выше сказал ржавый, в отличии от вентиля, вискомуфта постоянно вращает пропеллер, температура не сбрасывается, а именно поддерживается, что для двс лучше. поэтому при исправной системе охлаждения и вискомуфты гула быть не должно. а вот электровентиль постоянно держит температуру на грани

[Corrosia]

Да, и мотор постоянно испытывает температурные скачкИ.
Я уж молчу о снижении надежности. Умрет этот ваш вентилятор и что? Все? Закипел сразу?

[Sevensens]

Сообщение от Corrosia Да, и мотор постоянно испытывает температурные скачкИ. Я уж молчу о снижении надежности. Умрет этот ваш вентилятор и что? Все? Закипел сразу?

Тебе логи с мотора показать в жару, который "испытывает температурные скачки" ? там ровнюющая прямая с колебанием +-3 градуса..

Про то что сдохнет и капец.. согласен, были такие мысли. Но следуя этой логике, тогда и все е60 надо на помойку отправить, у них же такая система

[Толкач]

Сообщение от Sevensens Тебе логи с мотора показать в жару, который "испытывает температурные скачки" ? там ровнюющая прямая с колебанием +-3 градуса.. Про то что сдохнет и капец.. согласен, были такие мысли. Но следуя этой логике, тогда и все е60 надо на помойку отправить, у них же такая система

в таком случае он должен постоянно работать, что для электродвигателя и бортсети нехорошо. ставить их начали на машинах с высоким экологическим классом, для более быстрого прогрева машины и удержания высокой температуры на грани

[Sevensens]

Сообщение от Толкач в таком случае он должен постоянно работать, что для электродвигателя и бортсети нехорошо. ставить их начали на машинах с высоким экологическим классом, для более быстрого прогрева машины и удержания высокой температуры на грани

ага...на е60 М54 у нее экологический класс выше чем у е39 М54..
Мотор то другой, да?

[Dicorp]

Сообщение от Толкач в таком случае он должен постоянно работать, что для электродвигателя и бортсети нехорошо. ставить их начали на машинах с высоким экологическим классом, для более быстрого прогрева машины и удержания высокой температуры на грани

из менее плотной компановки переда, у е60 а разы лучше продуваемость радиаторов, в том числи и при движении.


помойму вполне очевидно, ибо достаточно открыть капот 39ки и 60ки и увидеть что у 60ки конденсер и радик видно невооруженным глазом.

у 39 там не видно ничего...поэтому и все эти приблуды типа доп вентилятора и муфты с крыльчаткой.

[romelo]

Как все таки кондишн будет работать в такой конфигурации?

[Sevensens]

Сообщение от romelo Как все таки кондишн будет работать в такой конфигурации?

Все работает отлично, без каких-либо нареканий.
Только что приехал после 2ух часов стояния в пробке, когда на солнце +36... кондей отлично работает!! Тишина и покой!

P.S. Управляет вентилятором блок управления MS43, а команду по включению ему прилетает от блока климата по CANу... так что оно впринципе не может не работать )

Добавлено через 43 секунды

Сообщение от Agent050rus Хм... Вопрос к знающим: У дорестовой Е60 с АКП (двиг. М54) есть доп вентилятор на охлаждение или основной (электрический) всю "нагрузку" вывозит?

Узбогойся... все работает Про кондей-это шутка была

[Dicorp]

наверное в бмв и не только, дураки сидят которые придумали электровентиляторы ставить.

сколько было машин до 39 где это долбанная муфта, никогда не было проблем с охлаждением.

[Agent050rus]

Сообщение от Sevensens Да нафиг он нужен этот кондиционер...я его выкинул.

Хм...

Вопрос к знающим:
У дорестовой Е60 с АКП (двиг. М54) есть доп вентилятор на охлаждение или основной (электрический) всю "нагрузку" вывозит?