E39 5er - Подсос воздуха. Где искать? Е39

[moroz-78]

если принять во внимание что все ок, с электронной частью, и есть такие симтомы. то....
на холодную нет компресии, тупо ее нет, смесь выкидывает в коллектора, л зонды видять пропуски (ошибки) обедняют смесь, и она уже не горит потому что не может, и начинается расколбас
т.е. мерять компрессию надо на холодную- потом на горячую

[МакЕ-39]

Сообщение от moroz-78 если принять во внимание что все ок, с электронной частью, и есть такие симтомы. то.... на холодную нет компресии, тупо ее нет, смесь выкидывает в коллектора, л зонды видять пропуски (ошибки) обедняют смесь, и она уже не горит потому что не может, и начинается расколбас т.е. мерять компрессию надо на холодную- потом на горячую

СПАСИБО, совершенно верно. И мозг вы мне не стреляете.
Я с вами совершенно согласен. Но ситуация в следующем: У меня машина сейчас не находу(снят вп. коллектор) и человек который может мне помочь пока занят (заказов на ремонт до ...я). А диагностику делали в другом городе, поэтому тащить машину туда немогу.
По собранной мною информации я понял:
- Проверяем компрессию,
- Давление в топл. системе.
- Проверяем все шланги, прокладки и т.д и т.п.

И соответственно делимся информацией

P/S ну все-таки датчики детонации могут так чудить, я к тому что пока коллектор снят их проще поменять.

[Accelero]

Сообщение от moroz-78 т.е. мерять компрессию надо на холодную- потом на горячую

Афтар инфы никакой толком не дал - скриншот или фотку ошибок бы - может там реально с датчиками температуры косяк и смесь хреновая из-за этого.

[A.B.C]

Сообщение от Accelero может там реально с датчиками температуры косяк и смесь хреновая из-за этого.

Вот именно, если ДТОЖ завис в плюсе, то никаких ошибок не запишется и запуск холодного дв-ля будет затруднён. Для проверки датчика нужно перед запуском снять штекер с ДТОЖ и запускать дв-ль, или замерить напряжение на сигнальном проводе, должно быть примерно так:
10гр. - 4в. 80гр. - 1в. т.е. датчик имеет Отрицательный Температурный Коэффициент и чем ниже ТОЖ тем ближе выходное напряжение датчика к 5в.

[moroz-78]

Accelero, возможно, но на холодную с ДМРВ (и считай работающими по корреции л зондами) не было бы такого эффекта (считам что подсос автор устранил) из за некооректного показания температуры (там % корреции минимален)
л корректирование вообще в пределах 7-11% осуществляется (по моему) давно не читал про мозги - как свою проблему решил

[Accelero]

Сообщение от A.B.C если ДТОЖ завис в плюсе

На патриоте с его примитивным микасом 7.2 такая батва была - не пускался в мороз пока датчик не сменили!

[Accelero]

Сообщение от МакЕ-39 А можно с этого момента поподробней?

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[МакЕ-39]

Сообщение от Accelero [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

СПАСИБО, я так понял процедура такава,
- там 3 или 4контакта (1плюс и остальные минусы)
- плюс от прибора втыкаем, а минусом меряем сопротивление (не вытаскивая плюс) и оно должно быть одинаковым.
А как определить "+" ?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от zivoder А после всех манипуляций по устранению подсосов, скидывания на работающем двигателе каких-то фишек и т.п. адаптации то хоть сбрасывались?

а это как? Можно самому или комп нужен?

[zivoder]

А после всех манипуляций по устранению подсосов, скидывания на работающем двигателе каких-то фишек и т.п. адаптации то хоть сбрасывались?

[moroz-78]

померяй копрессию будет ясно, но коллектор то на место поставь (после промывки дросселя и РХХ)