E39 5er - Катализатор Е39

[Accelero]

Кстати экология - спорный вопрос! Неизвестно что вреднее - повышенный выброс СО СН или повышенный тепловой выброс, вместе с увеличением потребления топлива....

[Булат77]

если ты не вполне доволен
автомобилем своим заграничным
говоришь что без катов он ездить
не сумеет по проспектам столичным?
если дачик температурный
не меняешь на жигулевский
и царапины, сколы на бампере
не замазываешь краской советской?
если ты ключей не имеешь
ни на 32 и не "звездочек"
и колодки менять сам не станешь
и изоленты в микросхемы подкладывать-
знать не здесь ты рожден, не в россии.
коль не можешь аналог найти играючи.
уезжай в ту страну иностранную
и живи тогда там припеваючи!

[Булат77]

че то ни кто так и не ответил- на м52 ту катализатор тоже из 2 частей состоит?

[sotn]

Сообщение от Булат77 че то ни кто так и не ответил- на м52 ту катализатор тоже из 2 частей состоит?

Да. И стоят они прям в коллекторах выпускных.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[sotn]

Сообщение от Дмитрий61 Кстати, а чего тебе будут удалять? Резонатор забит?

ты кого спрашиваешь?
я ничего удалять не буду
я уже все сделал.

[moroz-78]

а хз что там удаляют, судя по имеющимся фото форумчан- этоимеет некое название "мочалка" вид такой

[sotn]

Сообщение от Дмитрий61 Это и есть соты, изготовлены по форме примерно как патроны в автомате ППШ. Кстати вопрос: Кажды кат состоит из двух цилиндров с такими вот сотами-верхнего и нижнего. Оплавляется верхний. А если вырезать тока верх, что зонды на это ответят? или из двух нижних собрать один, или пламегас только вместо верхнего? Щас полетят в меня помидоры: колхоз, зачем этот гемор, наскока этого хватит? Я езжу 15т.км в год, и если это позволит ездить еще 70т.км, то резон есть, и шиться не надо.

В этом есть некий смысл. Нужно подумать...

[Accelero]

Сообщение от Дмитрий61 что зонды на это ответят?

Послекатовые занды ошибку выдадут, т.к. недожог будет. А вообще реально гемором ты заняться - ничего ты там не переставишь как положено - при нагреве что-то где-то перекосит и кусок ката встанет у тебя поперёк коллектора. Если уж каты у тебя мертвые - вваривай пламегас (прошивка) или универсальный кат - толку будет больше, а трудов меньше....

[Дмитрий61]

Сообщение от Accelero Послекатовые занды ошибку выдадут, т.к. недожог будет. А вообще реально гемором ты заняться - ничего ты там не переставишь как положено - при нагреве что-то где-то перекосит и кусок ката встанет у тебя поперёк коллектора. Если уж каты у тебя мертвые - вваривай пламегас (прошивка) или универсальный кат - толку будет больше, а трудов меньше....

А точно буде недожег? Практика есть? В Бэхе каты сурьезные, толстые, двойные, поэтому и интересуюсь. Даст-ли универс. то чего надо мозгам? учитывая цену на него, и предположительную экономию на нейтрализующей основе.
Может это все и гемор, но я не сторонник выреза, поэтому верю в Японского дедушку Ленина, который продаст авто на разборку в Рашу с катами продышавшими 60-70т.км.

[moroz-78]

это это как ф сказке - то чего не может быть
это вынуто из калины с опцией 199А, по мнению многих это и есть кат (металический)
но опция 199а (у меня она пи вину) говорит что этого там быть не должно (этим и объясняется разница в стоимости коллектора)
у меня за год тоже в Москве прбег 18 000 мне до работы 6 км без пробок ехать + на дачу 100 км туда обратно от работы