15.09.2015, 22:23
|
#1
|
Живу я здесь
В Клубе с: 11.05.2013
Город: Москва
Авто: е39 525i
Сообщений: 2,919
Поблагодарили 23 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Stason54, не подскажешь номерок бильштайн б6 на зад? двиг рядный
__________________
"сильно не закручивай, а то больше не приедет"
|
|
|
24.09.2015, 16:29
|
#2
|
Участник тусовки
В Клубе с: 30.05.2011
Город: СПб
Авто: рисовозки
Сообщений: 245
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Кстати если что-то касается занижения то правильно мерить - от нижней кромки колеса до края арки по вертикали через центр
это к тому насколько села и т.п.
|
|
|
24.09.2015, 19:47
|
#3
|
Участник тусовки
В Клубе с: 24.08.2014
Город: Волгоград
Авто: BMW e39 M52B20TU
Сообщений: 93
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Цитата:
Сообщение от Gil
Кстати если что-то касается занижения то правильно мерить - от нижней кромки колеса до края арки по вертикали через центр
это к тому насколько села и т.п.
|
Уточню: именно от нижней кромки диска. причем есть специальная таблица, в которой приводится значение для различных диаметров дисков...
Где то я видел таблицу, в которой указывалась истинная величина клиренса для стандартной подвески, МТех и МТех2 для передней и задней оси, но это для е34....
Причем именно этот замер является самым правильным...
Поройтесь в тисе, может что то и есть
__________________
е34, 525 (vanos), 1993 г. - разобрана...
е39, 520i, 2000 г. - продана
Теперь TOYOTAвод :-))
|
|
|
25.09.2015, 08:56
|
#4
|
Участник тусовки
В Клубе с: 30.05.2011
Город: СПб
Авто: рисовозки
Сообщений: 245
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Да правильно, диска, думал про диск, но почему-то написал колесо))
в ТИСе есть все эти данные для всех бмв
|
|
|
09.03.2016, 22:43
|
#5
|
Коммерция
В Клубе с: 28.06.2015
Город: МСК
Авто: 518i Сараинг
Сообщений: 1,056
Поблагодарили 11 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Парни подскажите как поступить:
Есть Туринг на сток подвеске, по переду: ставлю боже или сакс от спорт ходовой вместе с пружинами, а с задними как быть? Спорт ходовая только на пневме показывает, а с обычными аммортами и пружинами что делать? Ставить сток Амморты и пружины с занижением?
|
|
|
29.03.2016, 14:50
|
#6
|
Участник тусовки
В Клубе с: 30.05.2011
Город: СПб
Авто: рисовозки
Сообщений: 245
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Цитата:
Сообщение от moscow100
Парни подскажите как поступить:
Есть Туринг на сток подвеске, по переду: ставлю боже или сакс от спорт ходовой вместе с пружинами, а с задними как быть? Спорт ходовая только на пневме показывает, а с обычными аммортами и пружинами что делать? Ставить сток Амморты и пружины с занижением?
|
Сток аморты нормально более или менее будут работать только если занижение совсем небольшое, до -30 хотя бы, хотя лучше конечно сразу соответствующие аморты ставить.
|
|
|
27.03.2016, 21:44
|
#7
|
Участник тусовки
В Клубе с: 16.08.2013
Город: Петрозаводск
Авто: e39 Touring 530iA 2003
Сообщений: 104
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Присоединюсь к вопросу
__________________
Рулинг турит!
|
|
|
21.04.2016, 13:17
|
#8
|
Участник тусовки
В Клубе с: 16.08.2013
Город: Петрозаводск
Авто: e39 Touring 530iA 2003
Сообщений: 104
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Прошу совета бывалых и знающих: а если на универсал с пневмой на перед установить стойки с пружинами с занижением (около 30 мм), а зад оставить стоковый просто чуть приспустить пневму (задать начальное положение), там в принципе она ниже станет наверно миллиметров на 15-20. Баллоны у меня обычные, не М, стойки тоже. Так вот, насколько адекватной останется работа задней подвески? Режим эксплуатации у меня не спортивный, просто с 18ми колесами хочется чуть дропнуть машину. Или будет усиленный износ задних стоек/баллонов? или еще что... вдруг кто-ниб сталкивался. Или может есть смысл заменить пневму на пружины сзади? Я цемент в ней не вожу, так что функция выравнивания просвета мне не шибко нужна
__________________
Рулинг турит!
Последний раз редактировалось Gvozdorev; 21.04.2016 в 13:27.
|
|
|
26.04.2016, 15:35
|
#9
|
Коммерция
В Клубе с: 20.06.2015
Город: МСК
Авто: E39 523i
Сообщений: 346
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Прошу совета.
Поставил подвеску М-тех 2 на обычную 523. На стенде сход-развала выяснилось что стенд знает несколько вариантов настроек подвески: обычная, м-пак и м5. Какую надо выбирать в моем случае? Сток или М-пак?
Последний раз редактировалось ДениS; 26.04.2016 в 16:03.
|
|
|
02.06.2017, 12:58
|
#10
|
Завсегдатай
В Клубе с: 17.08.2016
Город: Москва
Авто: BMW 528i е39
Сообщений: 306
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Спортивная ходовая часть М
Имеется по вину s704A
Стоит фиг знает что
Хочу поменять на вариант стандарт или усиленные (если такие существует чтобы по-выше и по-жестче было)
Дайте номерки, что можно поставить под s704A
__________________
528I (EUR), E39, M52/TU
WBADM61050GN06368
Последний раз редактировалось Xbirus; 02.06.2017 в 19:25.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|