Alpina B10 V8S #128

[Gro]

354 Евро за передний и 284 Евро за задний аморт (абс. адекватные цены за родные в8с аморты. Чуть дороже М2 стоек родных)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Сообщение от PROЖорик Может ссылкой поделишься?

Цены тут выкладывал, а на БК есть мужик, который может помочь с з/ч

[Andree]

Сообщение от Peco_Meco ну по науке там килограмм 300 в машину загрузить нужно

да не, вроде полный бак + 70 кило. Обычно говорят - полного бака за глаза))

[Peco_Meco]

Сообщение от Andree да не, вроде полный бак + 70 кило. Обычно говорят - полного бака за глаза))

Бро, специально для тебя
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

2 x 68 кг на передних сиденьях (сиденья в среднем положении); 1 x 68 кг на заднем сиденье (посредине); 1 x 21 кг в багажнике (посредине) и с полной заправкой. Исключение: M3 со спортивной ходовой частью нормальная нагрузка при собственной массе автомобиля

3*68+21+70*плотность бензина-0,7кг\л=204+21+52,5=277,5 кг

[XsanderLEGO]

Про аморты понятно. При таких ценах на нюансы уже немного пофиг. Мне когда сход развал делали. Два мужика висели на переднем подрамнике для компенсации веса и встречного потока воздуха на скорости Точная математика ёпта

[Andree]

Сообщение от Peco_Meco 277,5 кг

на чуть чуть ошибся
все равно никто этого не делает))

[GoldenGate]

Сообщение от Peco_Meco но никто этого не делает, в ответ от мастеров часто слышу:-"Я знаю как компенсировать!" Кто знает, а главное как??? 0_о

если подвеска заводская (не важно М1, М2, сток, раша пакет), то в стенды все заложено уже и ничего грузить не надо. если же с подвеской наколхожено что-то, то надо ставить ручной режим регулировки и регулировать на загруженной. тут смысл не в том, сколько человек обычно в машине ездит, а в том, чтобы при загрузке схождение отрицательным не стало.

[Peco_Meco]

Сообщение от GoldenGate в стенды все заложено уже и ничего грузить не надо

да ты что??? а ничего, что сам стенд пишет при начале регулировки, не смотря
на то, какую подвеску ты выбрал, о необходимости загрузить машину! это раз.
Два - каким образом стенд сможет компенсировать скручивание сайлентов, например, в Н-образном рычаге под нагрузкой и без?
И три - под разными типами подвесок в стенде зашиты не более чем "максимумы" и
"минимумы" расхождений и отклонений от положенных значений.
Пример: (Это не точно, а принципиально.)
-отклонение схождения для обычной подвески +/- 30', а для М-ки +/- 10'.

[GoldenGate]

Сообщение от Peco_Meco да ты что??? а ничего, что сам стенд пишет при начале регулировки, не смотря на то, какую подвеску ты выбрал, о необходимости загрузить машину! это раз. Два - каким образом стенд сможет компенсировать скручивание сайлентов, например, в Н-образном рычаге под нагрузкой и без? И три - под разными типами подвесок в стенде зашиты не более чем "максимумы" и "минимумы" расхождений и отклонений от положенных значений. Пример: (Это не точно, а принципиально.) -отклонение схождения для обычной подвески +/- 30', а для М-ки +/- 10'.

в документации к авто указаны углы под нагрузкой. возьми 100 исправных машин с одинаковой подвеской, отрегулируй углы под нагрузкой, убери нагрузку и, о чудо, у них у всех будут одинаковые углы без нагрузки. с точностью до погрешности измерений. поэтому во всех современных стендах указаны углы без нагрузки, что корректно для заводских подвесок. Если же амморты, или пружины, или сайлент-блоки не заводские, то машина по разному будет проседать под нагрузкой и вот тогда уже надо выставлять углы под нагрузкой.

А насчет +/- 30' минут забавно конечно. Для сток подвески в незагруженном состоянии 8' (в загруженном помоему 5', точно не знаю), хочешь сказать допустимо расхождение в 24'? Ты вообще представляешь, как при этом автомобиль будет ехать? )))

[Peco_Meco]

Сообщение от GoldenGate А насчет +/- 30' минут забавно конечно.

Это еще раз доказывает что ты не то чтобы не понимаешь о чем пишешь,
а то, что и прочесть не можешь то, о чем пишу я.

Сообщение от Peco_Meco Пример: (Это не точно, а принципиально.)

Знаешь что такое "[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]"? (кликабельно)
Именно это я и имел ввиду.

[Peco_Meco]

Сообщение от GoldenGate в документации к авто указаны углы под нагрузкой

Сообщение от GoldenGate возьми 100 исправных машин с одинаковой подвеской, отрегулируй углы под нагрузкой

Сообщение от GoldenGate убери нагрузку

Сообщение от GoldenGate у них у всех будут одинаковые углы без нагрузки

а в чем соль то????
взяли кучу машин предположим идентичных,
сделали развал с загрузкой,
убрали загрузку,
параметры без загрузки одинаковые,
Суть эксперимента в чем? Зачем тогда сто машин брать? Одной хватит на такие опыты

Сообщение от GoldenGate поэтому во всех современных стендах указаны углы без нагрузки

сколько ни делал развал, ВСЕ! стенды, даже новомодные хунтеры настаивали на загрузке
осей согласно ТИСа. Только вот "мастера" очень шустро пролистывали данное указание
на мониторе )))
А подвеска у меня штатная, самая обычная...