Alpina B10 V8S #128

[PROЖорик]

Сообщение от Макс113 36-A63-A почём вышли тебе?

Что-то в районе 8700 пара.

Сообщение от Johann PROЖорик, почему не стал ставить что то более другое из амортов? коней, били и тп?

Да я не вижу проблем в штатных амортах. Мне этот М-тех кажется уже жёстким. А ставить ещё жёстче не вижу смысла. Всё равно Е39 не будет рулиться как трёшка, а плавность хода пострадает.
Мне если надо в повороты позакладывать, и охота зубодробёжки- то беру машину жены.

[------]

Сообщение от Johann коней

зачем херь эту ставить то?)

[Johann]

Сообщение от ------ зачем херь эту ставить то?)

как вауриант просто. я имел в виду нештатную подвеску. но если автор не хочет жОтско, то вопрос исчерпан. я се полиуретан в Нобразные щас поставил. особой жесткости не заметил впрочем.

[PROЖорик]

Сообщение от Johann как вауриант просто. я имел в виду нештатную подвеску. но если автор не хочет жОтско, то вопрос исчерпан. я се полиуретан в Нобразные щас поставил. особой жесткости не заметил впрочем.

Вот против полиуретана ничего не имею. И себе с удовольствием поставлю. А заставлять амортизаторы выполнять работу упругого элемента- считаю неправельным.

[наг]

кони спорт(желтые) тоже не понравились,после шести месяцев эксплуатации стоики стали сопливить

[Johann]

Я видимо привык просто. На обычных аммо слишком болтает((( сопли какие-то.

[XsanderLEGO]

Поздравляю с машиной!
Но мне одному кажется, что меняя в альпине её амортизаторы или пружины (которые являются уникальной настройкой специалистов из Бухлое именно для этой машины и отличает её от стандартных 540 и от М///, наделяя этим уникальным балансом комфорта/управляемости) на аморты от всего лишь М-тех, то как бы превращаем её не в альпину. То есть это прямое вмешательство в технические характеристики самобытной машины.

[PROЖорик]

Сообщение от XsanderLEGO Поздравляю с машиной! Но мне одному кажется, что меняя в альпине её амортизаторы или пружины (которые являются уникальной настройкой специалистов из Бухлое именно для этой машины и отличает её от стандартных 540 и от М///, наделяя этим уникальным балансом комфорта/управляемости) на аморты от всего лишь М-тех, то как бы превращаем её не в альпину. То есть это прямое вмешательство в технические характеристики самобытной машины.

По- ходу тебе одному. Технически там никаких новшеств и ноу-хау нет. Они один в один выглядят как штатные Boge. Да и внутри думаю тоже ничем не отличаются. Ничего сверх выдающегося я в поведении машины не обнаружил. Да и предыдущий владелец тоже был того- же мнения. Разница в нюансах настройки. Простой смертный их не уловит.
А теперь немного о ценообразовании:
Цена аморта Boge 4300р умножаем на 2 = полчается 8700, которые стоит такой же аморт со значком BMW. Эти 8700 умножаем ещё раз на 2 и получается примерно 355 евро, что стоит почти такой же аморт но с наклейкой ALPINA. И это в Германии. А теперь умножаем ещё раз на 2, т.к. единственный дилер ALPINA- Автодом, никогда не стеснялся в ценообразовании и получается 30 500р. за один амортизатор.
Я свою машину люблю и готов ей покупать хорошие запчасти, но не намерен при этом кормить нахлебников платить в 7 больше чем деталь того стоит.
Я вам историю про колодки за 22т.р и 2 месяца ожидания не рассказывал?

[PROЖорик]

В продолжение поста о замене амортизаторов, как подобает поведую о процедуре под названием: Развал-Схождение.
Данную операцию взял за правило проводить не реже чем 2 раза в год. Так на всех машинах (кроме пежо конечно его это все равно не спасёт). Летом бывает и по пару раз делаю.
Уже не первый год езжу только в одно место. На ул. Плеханова д.10, куда и вам очень советую. Во первых работают они круглосуточно, а во вторых работают уже много лет одни и те же специалисты и делают сход- развал очень круто.
Как обычно бывает у них очередь. Вчера приехал, занял место и поехал мыться. Ибо считаю, что мастеру приятней работать с чистой и красивой машиной. Да и вообще заметил, что когда машина хороша, то и мастер гораздо охотней и внимательней работает с ней. В общем: как ты относишься к машине, так и другие будут.
Помыл, приехал, подождал пока дойдёт моя очередь, загнал. Был приятно удивлён, что стенд знает такую машину как ALPINA B10 V8S.
проверили давку в колёсах. Настроили датчики и меня посадили за руль, чтобы выставить сход-развал с учётом моего веса на водительском месте. Этого кстати практически нигде не делают. С особой тщательностью мастер выставил мне схождение передних колёс. Короче всё супер. Да и по подвеске всё ГУТ. Всё в допусках.
Отдал 2т.р. и поехал домой спать.

[PROЖорик]

Сообщение от Peco_Meco [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Сообщение от К.Ч.Р

Скоро будет рассказ.