BMW X5 2003

[BO523]

Есть такое, шумноваты немного

[BO523]

Да, на М52 такие же показания примерно должны быть. Клапан в стакане на давление не оказывает влияния.

[smithana]

т.е. если после активной езды при высокой температуре, на хх у меня моргает лампочка, то это либо датчик, либо маслонасос?
а за сброс какого давления или чего вообще отвечает клапан в стакане? вроде бы народ выявлял его неработоспособность тем, что при старте двигателя долго не гаснет маслёнка.

[BO523]

если моргает, надо сначала проверить давление фактическое манометром. В стакане два клапана, один отвечает за то чтобы масло из корпуса фильтра не сливалось обратно в поддон, второй клапан перепускной, на случай сильного засорения фильтра. Он пускает масло в обход него. Ни тот ни другой не оказывают влияния на давление масла при работающем двигателе.

[BO523]

Поменял сегодня опоры двигателя, соленоиды в акпп ну и легкое ТО провел))

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вообщем после всех процедур ощущения от езды стали приятнее, дрожь от двигателя пропала, стало заметно тише в салоне. Коробка стала переключать передачи несколько мягче и без затупов, но не сказать что прямо все стало идеально. Пока сбросил адаптации, так что надо еще покататься))

[Макс113]

смотрю объявы - за 500 ваще реально взять 3,0i.. И нах переплачивать 200-250 за 3,0д...

Как ваще по динамике-то бенз 3л? Терпимо едет?

[BO523]

Сообщение от Макс113 смотрю объявы - за 500 ваще реально взять 3,0i.. И нах переплачивать 200-250 за 3,0д... Как ваще по динамике-то бенз 3л? Терпимо едет?

По динамике абсолютно нормально, я не знаю откуда эти разговоры про то что 3.0 прям овощь овощной)) Разгоняется он на уровне 525 е39, которую за овоща никто не принимает) Причем благодаря короткой главной паре оч хорошо отзывается на газ. В диапазаоне скоростей от 100 до 130, да хотелось бы большего... Но после 140 опять набирает оч хорошо, после того как обороты за 3тысячи перевалят.
Разгоняется бенз и дизель практически одинаково, а вот ощущения разные. Дизель, благодаря большему крутящему моменту и длинной ГП дает ощущение более динамичного разгона, в то время как атомсферный м54 тянет практически равномерно во всем диапазоне оборотов. В итоге те самые секунды до сотни одни и те же))
Смысла переплачивать за дизель я не вижу, экономия на топливе не отобъет его завышеной стоимости. Трансмиссия у всех 53 одинаковая, а момент у дизеля заметно больше, поэтому проблемы с растянутыми цепями раздатки, слизаными шлицами пер. кардана, поломаными передними редукторами и т.п. у дизеля встречаются чаще. М54 заметно дешевле в ремонте, чем м57. Особенно касаемо топливной аппаратуры. Да и тот факт, что 3-х литровых бензов подавляющее большинство говорит о том, что многих он устраивает))

[fizik16obrspn]

Сообщение от BO523 По динамике абсолютно нормально, я не знаю откуда эти разговоры про то что 3.0 прям овощь овощной)) Разгоняется он на уровне 525 е39, которую за овоща никто не принимает) Причем благодаря короткой главной паре оч хорошо отзывается на газ. В диапазаоне скоростей от 100 до 130, да хотелось бы большего... Но после 140 опять набирает оч хорошо, после того как обороты за 3тысячи перевалят. Разгоняется бенз и дизель практически одинаково, а вот ощущения разные. Дизель, благодаря большему крутящему моменту и длинной ГП дает ощущение более динамичного разгона, в то время как атомсферный м54 тянет практически равномерно во всем диапазоне оборотов. В итоге те самые секунды до сотни одни и те же)) Смысла переплачивать за дизель я не вижу, экономия на топливе не отобъет его завышеной стоимости. Трансмиссия у всех 53 одинаковая, а момент у дизеля заметно больше, поэтому проблемы с растянутыми цепями раздатки, слизаными шлицами пер. кардана, поломаными передними редукторами и т.п. у дизеля встречаются чаще. М54 заметно дешевле в ремонте, чем м57. Особенно касаемо топливной аппаратуры. Да и тот факт, что 3-х литровых бензов подавляющее большинство говорит о том, что многих он устраивает))

Усё верно сказал

Добавлено через 7 часов 59 минут
Кстати, разница в динамике на 19" и 20-х(кешиных) сильно отличается?

[BO523]

Сообщение от fizik16obrspn Усё верно сказал Добавлено через 7 часов 59 минут Кстати, разница в динамике на 19" и 20-х(кешиных) сильно отличается?

Разгон никак не отличался, что на 19 что на 20. Да даже на 17 такой же)) На 20 в колее токо стремно как то стало))

[kesha]

Сообщение от BO523 Разгон никак не отличался, что на 19 что на 20. Да даже на 17 такой же)) На 20 в колее токо стремно как то стало))

Я вот это понять немогу, помню 39-ую, на резине 235/45/17, ее на мкаде кидала во все стороны! Сейчас с 315/35/20 она как стрела едет при любой скорости, а у тебя на моих колесах кидает! Получаеться дело в подвеске тогда, kw3 делает чудеса?)))