Черная калина

[545irbis]

Я тут маненько отпишусь, если Александр не против.
Про втулки:
1. Нагрузка на клапан не может быть линейной, априори, по причине имеющегося теплового зазора между втулкой и клапаном.
2. Впускные втулки изнашиваются быстрее выпускных, это факт, причина в том, что если погибает сальник клапана, то он начинает пропускать масло, которое в свою очередь выгорает, коксуется на внутренней стенке втулки и является абразивом для клапана и для втулки.
3. Замена направляющих втулок клапанов - ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН ЗАВОД?! Измерить люфт в паре втулка/клапан? Для этого достаточно индикатора и стойки. Заменить втулки? Для извлечения достаточно ПРАВИЛЬНОЙ оправки и инерционного молотка. Для установки втулок - дигельная печь, ИК лампа или другой объект способный плавно и равномерно нагреть и остудить корпус ГБЦ, холодильник - для того, чтобы остудить втулки, ПРАВИЛЬНАЯ оправка и инерционный молоток. Дальше разворачиваем втулки в зазор с помощью ПРАВИЛЬНОЙ развёртки, а затем с помощью ПРАВИЛЬНОГО пилота и ПРАВИЛЬНОЙ фрезы с ПРАВИЛЬНЫМИ углами правим седло клапана. После этих манипуляций останется пару раз шаркнуть клапан по седлу не забыв положить карбидную пасту на фаску клапана и смазав стержень клапана пусковой смазкой для сборки ДВС.
Но не стоит забывать и самом клапане, на нём тоже может быть масса повреждений полученных в следствии эксплуатации ДВС.
По моей статистике, не только двигатели BMW, замена напр. втулок клапанов требуется, примерно, в 70% случаев, не беру в расчёт моторы которые уже стоят на коленях.

[Александр М60]

Сообщение от kesha может реже из-за того что ЦПГ живее у этих моторов, не думал об этом? )))

это каким же образом? я не успеваю уже за твоими мыслями.... то верх, то низ, то торец......остановись

[kesha]

Сообщение от Александр М60 это каким же образом? я не успеваю уже за твоими мыслями.... то верх, то низ, то торец......остановись

мысли в слух ) скидывай ГБЦ, и делай ее , самый лучший врянт

[Александр М60]

пара обновлений (пластик (со стороны кнопок управления)заменен на водительском и пассажирском сидении)
ЗЫ. Админам спасибо за рамки

[ChipX]

Сообщение от Александр М60 пара обновлений (пластик (со стороны кнопок управления)заменен на водительском и пассажирском сидении) ЗЫ. Админам спасибо за рамки

пластик почем и где купил? мне тоже актуально просто!

Добавлено через 31 секунду

Сообщение от Peco_Meco Камрады, Впуски, Выпуски. Дроссели - полная ерунда! Обратите внимание на ФОРМУ ПОРШНЕЙ!!! У м52ТУ юбка БОЛЬШЕ! т.е. по всей окружности поршня она одинаковая. Соответственно теплоотдача лучше. Масло меньше "горит", маслосЪемные кольца не коксуются, не залегают(во всяком случае меньше), расход как на м54 нет.

есть фото сравнить?

[Александр М60]

Сообщение от Peco_Meco Камрады, Впуски, Выпуски. Дроссели - полная ерунда! Обратите внимание на ФОРМУ ПОРШНЕЙ!!! У м52ТУ юбка БОЛЬШЕ! т.е. по всей окружности поршня она одинаковая. Соответственно теплоотдача лучше. Масло меньше "горит", маслосЪемные кольца не коксуются, не залегают(во всяком случае меньше), расход как на м54 нет.

знаю про короткие поршня....слышал я мнение что кольца говеные в м54. на е60 с м54 уже другие стоят и там проблема не так актуальна.

Сообщение от ChipX пластик почем и где купил? мне тоже актуально просто!

1,5 р если память не изменяет. да тут у нас в МСК....он и по экзисту не дорого стоит. я брал новый

[ChipX]

Сообщение от Александр М60 знаю про короткие поршня....слышал я мнение что кольца говеные в м54. на е60 с м54 уже другие стоят и там проблема не так актуальна. 1,5 р если память не изменяет. да тут у нас в МСК....он и по экзисту не дорого стоит. я брал новый

в смысле короткие поршня? это у 3х литрового короткие поршня а объем достигается увеличенным ходом колена.а на 2,5 обычные же вроде.

[kesha]

Сообщение от ChipX в смысле короткие поршня? это у 3х литрового короткие поршня а объем достигается увеличенным ходом колена.а на 2,5 обычные же вроде.

ну тушных и 54 моторах поршня практически одинаковые по размерам !

[Александр М60]

Сообщение от 545irbis Привет, Санчес! Как мотор себя чувствует?

да нормально, по хорошему надо бы померить компрессию (посмотреть че там вообще происходит). жду 1 августа, поеду отдам тачку на замену мск, тогда и компрессию померим я думаю.

Сообщение от ChipX в смысле короткие поршня? это у 3х литрового короткие поршня а объем достигается увеличенным ходом колена.а на 2,5 обычные же вроде.

я про 3 литра и говорю

[Gro]

Саня после промывки и до ты мотор мерял, помог лавр? (ради интереса спрашиваю)
А по делу, прочел про ваши покатушки.
Действительно что ли, из-за неисправной вискомуфты в жару машина может не ехать?