Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.06.2012, 00:23   #1
BeCrazy BeCrazy вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 01.06.2011
Город: Москва
Авто: RRSport 4.4 //// BMW E39 530IA-Продана//
Сообщений: 3,463
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Фотоотчет: Раскоксовка Лавром, снятие впускного коллектора, КВКГ.

Цитата:
Сообщение от Булат77 Посмотреть сообщение
есть масла применимые в наших двигателях, а есть не применимые. это конечно грубо я щас сказал- но смысл понятен. горит масло которое не приспособлено для наших двигателей. если с двигом все в порядке, утечек из него быть не может. он герметичен ( не как космолет или подлодка конечно, но для масла достаточно). и гореть масло начинает, потому что не выдерживает режима работы. ( тут куча всяких составляющих- плохой бензин, не то масло, большой интервал между заменами и тд. повторюсь- вариант "движок в идеале") да оно даже и не горит- часть испаряется, часть коксуется. и вот тут происходит именно горение, т.е. масло из-за кокса начинает попадать в камеру сгорания. через забитый КВКГ, через колечки, колпачки и тд. а у нас, с нашими пробегами и годами- про идеальный двиг говорить не приходится. и масло, какое бы ты не заливал- расходоваться будет! какое то меньше, какое то больше.
Ну я и не говорю что надо полностью убрать жор. У меня брат на 2,8 не TU убрал жор почти за 100к. Так 10 000 проезжал и щуп доставал перед продажей и тут же убирал. Как был MAX так он и оставался хотя на машине не когда спокойно не ездили.
Мне бы вернуть предыдущий показатель ну или достичь 400-700гр. на 5000 км. Но не как не 3 литра на 5000
  Ответить с цитированием
Старый 04.06.2012, 11:06   #2
Булат77 Булат77 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 48
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,522
Поблагодарили 199 раз(а)
По умолчанию Re: Фотоотчет: Раскоксовка Лавром, снятие впускного коллектора, КВКГ.

Цитата:
Сообщение от BeCrazy Посмотреть сообщение
ну или достичь 400-700гр. на 5000 км. Но не как не 3 литра на 5000
ну да. трудно тебя не понять!
  Ответить с цитированием
Старый 04.06.2012, 13:49   #3
zaxar zaxar вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 04.09.2009
Город: Нижегородская область
Авто: х5 е53
Сообщений: 542
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: Фотоотчет: Раскоксовка Лавром, снятие впускного коллектора, КВКГ.

вопрос к ТС,как масло zig себя показывает,коксуется?
  Ответить с цитированием
Старый 17.05.2013, 12:01   #4
AlexCBR AlexCBR вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для AlexCBR
 
В Клубе с: 29.10.2012
Город: Odessa
Авто: BMW E39 525 МКПП5
Сообщений: 24
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Фотоотчет: Раскоксовка Лавром, снятие впускного коллектора, КВКГ.

Ну и как, с расходом масла, на долго хватает данной процедуры с лавром?

Ребята отпишитесь кто делал (Accelero)? Я так понял у тебя в начале перестала жрать, а потом опять начала. Через сколько км и сколько?
  Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 11:28   #5
Azon Azon вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 17.05.2013
Город: Красноярский край
Авто: 520i 97г
Сообщений: 14
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Фотоотчет: Раскоксовка Лавром, снятие впускного коллектора, КВКГ.

да очень интересно узнать как щас поживают те моторы в которые был залит лавр?
  Ответить с цитированием
Старый 19.05.2013, 00:24   #6
Булат77 Булат77 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 48
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,522
Поблагодарили 199 раз(а)
По умолчанию Re: Фотоотчет: Раскоксовка Лавром, снятие впускного коллектора, КВКГ.

Цитата:
Сообщение от Azon Посмотреть сообщение
да очень интересно узнать как щас поживают те моторы в которые был залит лавр?
нормально у меня поживает мотор!))) я еще после первой раскоксовки МСК поменял. т.к. перестала масло жрать на время, а потом как фигануло-литр на 600 км!!! сейчас все отлично. от замены до замены (10000 км) доливаю грамм 300.
  Ответить с цитированием
Старый 19.05.2013, 02:58   #7
Azon Azon вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 17.05.2013
Город: Красноярский край
Авто: 520i 97г
Сообщений: 14
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Фотоотчет: Раскоксовка Лавром, снятие впускного коллектора, КВКГ.

Цитата:
Сообщение от Булат77 Посмотреть сообщение
нормально у меня поживает мотор!))) я еще после первой раскоксовки МСК поменял. т.к. перестала масло жрать на время, а потом как фигануло-литр на 600 км!!! сейчас все отлично. от замены до замены (10000 км) доливаю грамм 300.
Во сколько обошлась замена? И что еще попутно менял?
  Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 11:45   #8
oldboy oldboy вне форума
Старожил
 
Аватар для oldboy
 
В Клубе с: 16.03.2011
Город: ingermanland
Возраст: 41
Авто: m54b25 getrag
Сообщений: 3,387
Поблагодарили 105 раз(а)
По умолчанию Re: Фотоотчет: Раскоксовка Лавром, снятие впускного коллектора, КВКГ.

после shum'ы нормально себя чувствуют. такую процедуру можно хоть в каждую замену масла делать, если мотор совсем не мертвый, хуже не будет. только строго без пятиминутных промывок в масло
__________________
мы ведь едем в пацанмобиле, нас охраняют иисус и мария
  Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 11:51   #9
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Старожил
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
По умолчанию Re: Фотоотчет: Раскоксовка Лавром, снятие впускного коллектора, КВКГ.

Цитата:
Сообщение от oldboy Посмотреть сообщение
только строго без пятиминутных промывок в масло
Эт точно.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
  Ответить с цитированием
Старый 19.05.2013, 04:47   #10
Булат77 Булат77 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 48
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,522
Поблагодарили 199 раз(а)
По умолчанию Re: Фотоотчет: Раскоксовка Лавром, снятие впускного коллектора, КВКГ.

замена обошлась в символическую оплату аренды места в боксе плюс 600 руб на сами МСК. менял сам.попутно поменял прокладку ваноса(надо было ванос перебрать конечно, но рем комплект стоит 5 тыс.) прокладку клапанной крышки.
если менять в сервисе- замена мск будет стоить около 8-12 тыс.
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Исполнительный узел (DISA), Регулятор длины впускного коллектора CHeroBu4eK Продам запчасти для BMW 14 28.03.2013 00:39
E39 5er - Регулятор изменения длины коллектора впускного для М52TU Uragan 525 Продам запчасти для BMW 0 22.04.2011 21:50
Фотоотчет: Раскоксовка Лавром, снятие впускного коллектора, КВКГ. UK-VIT Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 1 08.04.2011 02:06
замена датчика распредвала впускного (фотоотчет) jalgeris 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 19 24.11.2009 20:28