E39 5er - Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 мкпп?

[Joss]

Сообщение от pilot715 Здорово! Особенно вот это: То есть, если одно колесо на льду, а второе на клею, я все равно смогу тронуться?

Если авто на летних шинах,то будет достаточно небольшого сопротивления,чтобы остаться на месте. И на буксующее колесо,и на то,что не вращается,будет передаваться одинаковый,но очень небольшой крутящий момент. Но если создать сопротивление вращению буксующему колесу,то возросший момент (на обоих колесах) позволит колесу,стоящему на нескользком покрытии,реализовать тягу и тронуться.

Похоже,Вы не совсем понимаете,что такое крутящий момент. Это сила,приложенная к плечу. Т.е. если сила недостаточная,то ВРАЩЕНИЯ НЕ БУДЕТ!
Но момент на колесе присутствует,а вот мощность не передается,потому как нет движения.

[pilot715]

Я то понимаю, а вот у вас похоже каша в голове. Крутящий момент и момент силы это понятия не тождественные.

[Subradin]

Сообщение от pilot715 Я то понимаю, а вот у вас похоже каша в голове. Крутящий момент и момент силы это понятия не тождественные.

Со свободным дифом мощность на оба колеса передается только если ни одно из колес не теряет сцепление,это факт!!! Как только одно колесо теряет сцепление вся мощь уходит на него!!! Поэтому и создали эту тему,все хотят избежать этого эфекта. Может я что то путаю,но практически все бмв до тех времен когда был придуман электронный антибукс оснащались самоблоком дифа для избежания того самого эфекта!!! Все кто прочел мои слова и со мной не согласны могут обругать не сильно грубыми словами!!!

[pilot715]

Забавно - инженеры придумали дифференциал, а потом пытаются избавиться от его помощи. Парадокс какой-то. Открытый диф вещь необходимая, диф с блокировкой для обывателя не нужен ни разу.

Зы

Сообщение от Subradin практически все бмв до тех времен когда был придуман электронный антибукс оснащались самоблоком дифа

Нет, не все. Даже при отсутствии АСЦ на БМВ ставили обычные открытые дифы.

[Subradin]

Сообщение от pilot715 Забавно - инженеры придумали дифференциал, а потом пытаются избавиться от его помощи. Парадокс какой-то. Открытый диф вещь необходимая, диф с блокировкой для обывателя не нужен ни разу.

Интересно в чем необходимость? Про управляемость не говори,на М стоят блокдифы и они прекрасно управляются. Думаю все дело в том что электроника понтовей для конечного покупателя авто...

[pilot715]

Сообщение от Subradin Интересно в чем необходимость?

Как это в чем? Вообще то, в повороте, колеса автомобиля проходят немного разную дистанцию. Представь как бы вела себя машина с завареным дифом?

А вообще, вот тут ответ на все вопросы:



для особо нетерпеливых смотреть с третьей минуты.

Сообщение от Subradin Про управляемость не говори,на М стоят блокдифы и они прекрасно управляются

Я не говорю про управляемость, я говорю, что обывателю не нужна машина с ЛСД,

[Subradin]

Сообщение от pilot715 Как это в чем? Вообще то, в повороте, колеса автомобиля проходят немного разную дистанцию. Представь как бы вела себя машина с завареным дифом? Я не говорю про управляемость, я говорю, что обывателю не нужна машина с ЛСД,

Ну во первых мы не о джипах говорим и 100% блокировка тут никого не интерсует,50% за глаза для любого,а 25% устроит почти всех. Этого вполне достаточно чтобы колеса вращались с разной скоростью в повороте...
Во вторых ,обывателю нужна безопасность,электроника способна контролировать авто в повороте даже при отпущенной педали газа подтормаживая задние колеса (не говорю о последних моделях где тормозить может любое из колес) ,самоблок этого не может,простому водителю который покупает авто бизнес класса самоблок только из сугроба поможет выехать ,но никак не обеспечит безопасность прохождения поворотов при гололеде или мокром асфальте!!!

[5-40 M]

Забавно))))Посмотрите на результаты заокенских гонщиков)))
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Где 13.405 там дифф от м5е39,а ниже 13.540 с обычным диффом(2.81)Выходит что полуслики или вообще слики куда более эффективны чем короткий редуктор?!

[Mr.X]

pilot715,
Subradin,
Добавлю, что при использовании систем EBD, LSD будет сопротивляться и конечный результат может быть печальным. Может по этому на "гражданские" машины его перестали ставить.

[Joss]

Сообщение от Mr.X pilot715, Subradin, Добавлю, что при использовании систем EBD, LSD будет сопротивляться и конечный результат может быть печальным. Может по этому на "гражданские" машины его перестали ставить.

Я так понимаю,это вновь Ваши измышления? Или опыт есть?

У меня опыт есть. Электронные системы стабилизации неплохо работают с дифференциалами повышенного трения.
Распределяя крутящий момент на колеса в зависимости от сцепления,самоблок повышает эффективность работы систем. Авто с самоблоком и DSC разгоняется эффективнее,чем только с DSC.

По поводу статейки. Много букв и картинок,но автор,а вернее,переводчик. не понимает,что такое крутящий момент.
В переводной литературе технически неграмотные исполнители называют шатуны штоками,а клапаны - вентилями...