е39 ///М5

[jigit]

Сообщение от Bender После долгих месяцев ожиданий приехали мои запчастюлины по двиглу))) Сегодня отдал блок на гильзовку.

да уж, не быстрые были месяцы... ну главное чтобы все срослось

[Blend]

Сообщение от Bender Сегодня отдал блок на гильзовку.

Вот это самый сложный вопрос, настоящая проблема!
Штатные поршни/кольца Mahle предназначены для работы в алюсиловом цилиндре с тепловым зазором всего (!) 0,01 мм. После гильзовки они должны будут успешно работать в совершенно других условиях: в стальной гильзе и самое интересное - с каким тепловым зазором? Таким же, что и в алюсиле - 0,01 мм? Но у стальной гильзы же другой коэффициент расширения. Что решили в этом плане?

[Corrosia]

Сообщение от Bender После долгих месяцев ожиданий приехали мои запчастюлины по двиглу))) Сегодня отдал блок на гильзовку.

Хороший подход к делу

[Bender]

jigit, это точно, очень надеюсь, что срастется!

[yastrebov_ev]

Bender, сколько объявили за гильзовку, если не секрет?

[Bender]

yastrebov_ev, 32 тыров.

[Bender]

Недавно покрасил диски и прикупил новый радиатор, сцепление и маховик.

[S3R10US]

В стальной?? У нас че теперь гильзы не чугунные?

[bumeranque]

Сообщение от S3R10US У нас че теперь гильзы не чугунные?

ошибся, видимо...
ЗЫ: по зазору тоже интересно - я бы соток 5 заложил, не меньше.

[Bender]

Blend, дело в том, что тут решили рискнуть и опереться на опыт гильзовки рядных моторов, так как кольца на рядных шестерках М52 с алюсиловым напылением и М54 с чугунными гильзами. Тепловые зазаоры, насколько я помню, там одинаковые. Также есть опыт гильзовки S62 у заокеанских коллег, которые на стоковых поршнях и кольцах умудряются турбовать моторы. Но речь не об этом... В любом случае приходится рисковать.

Добавлено через 3 минуты
bumeranque, Blend, в любом случае спасибо за конструктивное замечание, будем изучать этот вопрос, пока гильзы не смонтированы в блок.

Добавлено через 1 минуту
Corrosia, спасибо, стараюсь. Тут как сказал Э.Хемингуэй: "Если начал - побеждай!"