ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!

[Accelero]

Сообщение от ChipX то в 50к уложится реально я считаю.

10-15рублей всеж в запасе о намеченной суммы иметь надо. Я када зубилу тюнил - тока по мелочевке 4000р набежало, а тут БМВ Кста могут шпильки новые понадобятся, которые башку к блоку крепят - у них тоже есть максимальные допуски по растяжению.

[Corrosia]

Не шпильки, а болты ГБЦ 11 12 1 740 065 - 651 рубль за комплект.
Ремонтная прокладка ГБЦ 11 12 7 501 305 - 3102 рубля
Прокладка ваноса 11 36 1 433 817 - 132 рубля
2 заглушки 11 36 1 433 513 - 126 рублей
кольцо резиновое 12 14 1 748 398 - штук пять надо брать по 44 р
кольцо алюминиевое 32 41 1 093 596 - десяток бери на 80 р
прокладки клап крышки 11 12 9 070 990 - 936 р

11 62 1 732 969 прокладки коллектора тоже хорошо бабло отсасывают - 1646 за пару...


И так далее.... набегает прилично. Особенно если поломаешь трубки пластиковые слева от блока.

[котляр]

Кто реально делал из 528ТУ в 530 отпишите.

[Corrosia]

чего тебе отписать?

[котляр]

что меняли и чего из этого вышло.

[Corrosia]

А до этого 11 страниц лень прочесть?

[Corrosia]

Да,... это так (с)
Но если делаешь 530 не из 528, а из 523, то простая замена КВ с поршнями - это уже повод восторгаться напором и натиском. Недо530 по сравнению с 523 - это просто ракета. Особенно если не менять прошивку.

[ScroleR]

Недо530 по сравнению с 523

Давайте расставим точки, что именно придется поменять, чтобы получилось НЕДО 530. но при этом валило. при минимальном бюджете.
спс.

[Corrosia]

В тысячный раз:
Коленвал, поршни, шатуны, кольца, болты.
+ прокладки, заглушки, кольца резиновые и алюминиевые, масло, фильтр.

[Corrosia]

КОРОЧЕ ЕСЛИ КТО НЕ В КУРСЕ - Я ДЕЛАЛ ТАКОЙ МОТОР ТРИ РАЗА Снять 230 л.с. с такого мотора нереально. У м52 задушено все. Каждая трубочка, каждое сечение...
От катализаторов, до гофры к дросселю