E39 5er - Кнопка "SPORT"

[dzenka]

Сообщение от pilot715 эмочные движки в стоке задушены слегка, ибо на дросселях постоянно ездить не очень комфортно, когда включаешь "спорт" дроссели открываются так как задумано, в результате телега становится очень резкой и дерганной. чё они там на обычных моторах могут сделать, при помощи этой кнопки, я хз. на е60-х есть спорт режим коробки - стрелка за редлайн уходит, поэтому разгон чуть быстрее

Эта кнопка, меняет на Е60, чувствительность педали газа, некий буст-бокс,
распространенное название в интернете. Принцип работы, при нажатой кнопке, (образно), нажатие педали на 10% заставляет открыться заслонку на 40%. Тогда как в штатном режиме, положение педали 10%, равно углу открытия заслонки, тоже на 10%. Таким образом получаем мнимый режим, ну и рывок при малейшем нажатии на педаль.

В М5 Е39, думаю действительно начинает по другому крутиться руль, и по большей части эта кнопка, скорее всего влияет на систему DSC, давая возможность в какой то степени, выполнять самоблоку, его функции... И возможно еще что то, тем самым превращая автомобиль, в более неуправляемый снаряд, нежели в штатном режиме...

Поправьте, если не так излагаю...

[Pan4o]

Сообщение от dzenka Эта кнопка, меняет на Е60, чувствительность педали газа, некий буст-бокс, распространенное название в интернете. Принцип работы, при нажатой кнопке, (образно), нажатие педали на 10% заставляет открыться заслонку на 40%. Тогда как в штатном режиме, положение педали 10%, равно углу открытия заслонки, тоже на 10%. Таким образом получаем мнимый режим, ну и рывок при малейшем нажатии на педаль. В М5 Е39, думаю действительно начинает по другому крутиться руль, и по большей части эта кнопка, скорее всего влияет на систему DSC, давая возможность в какой то степени, выполнять самоблоку, его функции... И возможно еще что то, тем самым превращая автомобиль, в более неуправляемый снаряд, нежели в штатном режиме... Поправьте, если не так излагаю...

Не надо слов тащи зачётку!

[PROЖорик]

Сообщение от dzenka Эта кнопка, меняет на Е60, чувствительность педали газа, некий буст-бокс, распространенное название в интернете. Принцип работы, при нажатой кнопке, (образно), нажатие педали на 10% заставляет открыться заслонку на 40%. Тогда как в штатном режиме, положение педали 10%, равно углу открытия заслонки, тоже на 10%. Таким образом получаем мнимый режим, ну и рывок при малейшем нажатии на педаль. В М5 Е39, думаю действительно начинает по другому крутиться руль, и по большей части эта кнопка, скорее всего влияет на систему DSC, давая возможность в какой то степени, выполнять самоблоку, его функции... И возможно еще что то, тем самым превращая автомобиль, в более неуправляемый снаряд, нежели в штатном режиме... Поправьте, если не так излагаю...

Про первое прав.
Про спорт режим и DSC- отсебятина полнейшая. При нажатии кнопки серватроник фиксирует положение самого тугого вращения руля. То, что на обычных машинах достигается с ростом скорости. Руль действительно наливается тяжестью и парковаться в таком режиме не удобно.
А DSC при этом может быть как включена, так и выключена.